2. Якщо необхідне регулювання, на моделях без кондиціонера повітря, звільніть шарнірні болти кріплення генератора, потім ослабте контргайку і повертайте регулювальний болт (зверніться до супровідної ілюстрації). Запустіть двигун для приблизно 5 хвилин, потім повторно перевірте натяг.
3. На моделях з кондиціонером повітря встановлений автоматичний механізм натягу. Якщо підозрюється, що натяг приводного ременя неправильно, необхідно звернутися на СТО Renault. Для перевірки відстані (A) між центрами кріпильних болтів механізму натягу необхідний спеціальний інструмент Mot. 1 387 (зверніться до супровідної ілюстрації). Оскільки фактичне відстань між болтами не визначене Renault, перевірити яку можна тільки за допомогою спеціального інструменту.
4. Якщо Вам доступний інструмент, дійте наступним чином: Відпустіть блокувальний колесо з рискою, встановіть інструмент на механізм натягу, як показано на ілюстрації, потім затягніть колесо з рискою, щоб зафіксувати інструмент. Зніміть інструмент і переконайтеся, що відстань між центрами болтів - в межах позначеного діапазону допустимих відхилень. Якщо відстань нижче або вище діапазону допустимих відхилень, то спочатку перевірте, що монтажна пластина механізму натягу була правильно поміщена, що ремінь має правильний тип (не надто короткий або довгий) і що він проложен3.
4a. Установка спеціального інструменту Mot 1387 для перевірки функціонування автоматичного механізму натягу - моделі з кондиціонером повітря:
1 - Блокуючий колесо.
2, 3 - Важелі.
4b. Перевірка відстані між центрами болтів автоматичного механізму натягу - моделі з кондиціонером повітря:
4 - Мінімальний діапазон допустимих відхилень.
5 - Максимальний діапазон допустимих відхилень.
1. Викрутіть кронштейн, що утримує паливний шланг, що з'єднує паливний фільтр з насосом.
2. Встановіть 9-мм квадратний ключ в отвір в монтажній пластині механізму натягу.
3. Утримуючи пластину в цьому положенні, звільніть нижній (A), потім верхній (B) кріпильні болти пластини механізму натягу (зверніться до супровідної ілюстрації). Стрілка вказує на болт кронштейна шланга подачі палива.
4. Перемістіть пластину механізму натягу проти годинникової стрілки (якщо дивитися спереду автомобіля), щоб послабити натяг ременя.
5. Зніміть ремінь зі шківів, потім встановіть новий. Слідкуйте за тим, щоб він правильно пролягав.
6. Встановіть в початкове положення автоматичний механізм натягу, переміщаючи монтажну пластину за годинниковою стрілкою, потім затягніть два кріпильні болти.
7. Встановіть кронштейн паливного шланга.