Квадратна форма Хонда Елемент виділяє його серед інших автомобілів. Практичні дизайнерські рішення у вигляді темно-сірих панелей на кузові надають автомобілю особливий шарм. Весь автомобіль побудований за принципом "головне - практичність", яка, до речі сказати, не на шкоду зовнішньому вигляду і комфорту. Красунею, скоріше більше підходить красенем - його не назвеш, але щось в ньому безумовно є.
Практичність проглядається і в зовнішньому вигляді, і в інтер'єрі. Бампера і крила на кузові обвішані панелями, зробленими зі стійкого до подряпин і вм'ятин композитного матеріалу. П -люс із пластику зроблені всі ті частини, які зазвичай швидше за все іржавіють.
Салону Хонда Елемент \ Honda Element не страшні неприємності у вигляді тих же подряпин, бруду - сидіння оббиті водовідштовхувальним матеріалом, тобто в разі чого салон легко миється. Задні сидіння легко переміщуються, утворюючи стільки місця, що "слона можна перевезти". Плюс низька висота і відкидний борт багжніка - навантаження або розвантаження не завдасть незручностей.
Цей автомобіль сподобається любителям "Екстремальні" захоплень і подорожей (занурити велосипеди, лижі, не боячись подряпати і забруднитися), собаківників, люблячим їздити зі своїми вихованцями (автомобілю не страшні їх зуби і слину), дачникам, рибалкам і тим, хто вважає за краще неординарність. Хонда Елемент поєднав в собі зручність мінівена, прохідність паркетника і функціональність фургона.
Хонда Елемент \ Honda Element проводиться в Америці. У Росії офіційно не поставляється, але на наших дорогах зустрічається.
Спереду "нахабний", короткий погляд Елементу підкреслюють прямокутні фари і незвичайний дизайн бампера. Досить низька лінія капота переходить до крутого вітрового скла, в той час як задня частина кузова майже вертикальна.
Задні двері Honda Element розділена горизонтально. Верхня половина піднімається подібно люка, нижня половина зроблена відкидним бортом, збільшуючи вантажне місце або служить дорожнім столиком. Бічні двері орні, спочатку відкриваються передні, тільки після них задні. Виходить, щоб вийти заднім пасажирам, спочатку потрібно відкрити передні двері.
Елемент базується на платформі Хонда З R - V. Багато вузлів Хонда Елемент \ Honda Element такі ж як у С R - V. Під капотом i-VTEC 2,4-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 160 к.с.
Коробка п'ятиступінчаста механіка або чотириступінчастий автомат. Всі моделі Хонда Елемент доступні з переднім приводом або повним приводом. Схема повного приводу проста: при пробуксовці е передніх коліс частина крутного моменту через багатодискову муфту перекидається на задні колеса.
Безпека Honda Element забезпечують передні і бічні подушки, триточкові прив'язні ремені з преднатяжителем, а НТІ-блокировочная гальмівна система (ABS). з истема розподілу гальмівних зусиль (EBD). з истема контролю стійкості з Traction Control.
Хонда Елемент заробив п'ять зірок для водія і переднього пасажира в лобовому ударному випробуванні NHTSA.
Салон Хонда Елемент \ Honda Element просто величезний. І дуже практичний.
По-перше, оббитий легкочістящіміся матеріалами, а у сидінь водовідштовхувальні оббивка. Йому не страшні грязь, пісок, пролиті напої. Один з американських собачих журналів назвав цей автомобіль кращим для собаківників.
По-друге, безліч варіантів транформации салону, що відповідають самим різним вимогам. Передні крісла складаються, задні окремі крісла з регульованою спинкою відкидаються. Якщо скласти всі чотири крісла, то вийде щось на зразок великому ліжку. Розкладені задні сидіння можна від'єднати від статі і закріпити карабінами на деякій висоті уздовж вікон, тоді утворюється зона з рівною підлогою і плоскими стінками. А можна і зовсім зняти задні сидіння. Як стверджує виробник - є до 60 варіантів трансформації салону. Під стелею в тент, який кріпиться карабінами, можна скласти заважають внизу речі.
По-третє, між передніми і задніми дверима у Хонда Елемент немає стійок. Великий дверний отвір забезпечує зручний доступ до задніх крісел. І вантажити при необхідності легко.
Пол в салоні, як в міневенах, рівний; покритий поліуретаном, без килимків, вони не передбачені. Чотири посадочних місця, великий простір для ніг заднього пасажира. Безліч ніш і поличок для дрібниць в дверях, в сидіннях і стелі. Скляний люк в задній частині даху може відкриватися і навіть повністю зніматися.
Багажник дуже місткий. Зі складеними задніми кріслами його обсяг перевищує 2 куб.м.
Приладова панель проста - напомінет спортивні годинник. Аудіосистема оснащена сабвуфером. Всі матеріали і обробка якісні, Хонда все-таки.
Не дивлячись на утилітарну зовнішність, Елемент більше легковик, ніж позашляховик. З технічного боку це той же CR - V в іншому кузові тільки з більш короткою базою - на 45 мм, і високим кузовом - на 170 мм, що, здавалося, повинно відбитися на їздових характеристиках. Але особливості розробки наділили Хонда Елемент \ Honda Element хорошими "легковими" якостями, навіть більшими, ніж у CR - V. Бадьорий розгін, плавний і стійкий хід, помірні крени в поворотах, легке і чуйне управління.
На бездоріжжі Хонда Елемент поведе себе гірше ніж на асфальті - як завжди - або це, або те. Але мокра чи слизька дорога завдяки повному приводу Елементу не страшна.
З недоліків - огляд обмежений масивними передніми стійками - позначаються особливості кострукції дверей, низьке розташування бензобака і слабкий захист моторного відсіку.
Завдяки пластиковим деталям, вага автомобіля Хонда Елемент \ Honda Element вдалося знизити, і відповідно зменшити витрату палива. На т расс е 9.7 л / 100 км. в г ород е 12.0 л / 100 км.
З недоліків Хонда Елемент зазначу наступні:
- огляд обмежений масивними передніми стійками - позначаються особливості конструкції дверей;
- нетипові двері - коли не відкриває передні, що не відкриєш задні.
- низьке розташування бензобака, через що сильно страждає прохідність, для бездоріжжя цей автомобіль не призначений;
- слабкий захист моторного відсіку;
- досить труський, в сенсі трясе в ньому.
Ось на які недоліки Honda Element вказують власники цієї машини.
«... Від себе особисто за 2 місяці експлуатації машини можу сказати наступне:
+ Повна відсутність трудномоющіхся елементів салону. Тільки гума і пластик.
+ Відкидаються задні сидіння. Діти просто пруться від можливості лежати в дорозі і Фотаком в небо через люк.
+/ - Завищений підлогу для задніх пасажирів дуже зручний для дітей (у них ноги на підлозі стоять) і незручний для дорослих (коліна в вуха впираються)
- Повна відсутність скриньок для дрібниць.
- Офигенная тряска задніх пасажирів.
- Слизька підлога. Якщо не постелити гумовий килимок, в багажнику спостерігається броунівський рух.
- Немає контрольної лампи ближнього світла. Тільки за матеріальним становищем перемикача і можна перевірити.
- Дістають мухи на склі. Навіть при наявності мухобойнік. Боюся уявити, що було б без нього.
- Пищалка при відкритих дверях і залишений ключ у замку запалювання.
- ні попільнички
- Нізкорасположенная вихлопна труба. Пару раз тицьнув їй в бордюри при парковці задом.
· Тип кузова: універсал
· Платформа: Honda CR-V
· Кількість дверей: 5
· Кількість місць: 5
· Споряджена маса, кг: 1510