В процесі експлуатації Уаз Хантер робота генератора контролюється за допомогою вольтметра і контрольної лампи розряду акумуляторної батареї на приладовій панелі. Нестабільна, через якихось несправностей, робота генератора не забезпечує нормальну зарядку акумуляторної батареї, що може послужити приводом для виходу її з ладу. Перевірка генератора включає в себе. його зовнішній огляд і дефектовку, перевірку контактних кілець, випрямного блоку, регулятора напруги, ротора і статора.
Перевірка генератора Уаз Хантер.
Основні типи генераторів встановлюються на Уаз Хантер і їх можливі несправності розглянуті в попередньому матеріалі. Для перевірки і пошуку несправностей генератора його необхідно зняти з автомобіля і розібрати.
Огляд і дефектовка.
Перевірка генератора починається з його зовнішнього огляду, в ході нього треба особливо ретельно перевірити обидві кришки генератора - з боку приводу і контактних кілець, і їх підшипники. Якщо в кришках виявлені тріщини, особливо в місцях кріплення генератора, то треба їх замінити в зборі.
Якщо при обертанні підшипника відчувається люфт між кільцями, перекат або заклинювання тіл кочення, виявляти пошкодження захисних кілець, патьоки мастила, то підшипник необхідно замінити. Якщо на ущільнювальної прокладки підшипника кришки з боку контактних кілець виявляти ознаки старіння, то її треба замінити.
Перевірка контактних кілець.
Незначно загрязненнние контактні кільця треба протерти чистою ганчіркою змоченою в бензині. Якщо при огляді контактних кілець виявлені задираки, ризики, подряпини, сліди зносу від щіток тощо, то кільця необхідно прошлифовать.
Якщо пошкодження кілець не вдається відразу вивести шліфуванням, то можна проточити кільця на токарному верстаті, знімаючи мінімальний шар металу, і потім прошлифовать. Після проточки треба перевірити биття кілець за допомогою індикатора. Гранично допустимий биття 0.08 мм. Якщо величина биття перевищує зазначену, то статор треба замінити.
Перевірка випрямного блоку.
Для перевірки справності діодів випрямного блоку генератора треба під'єднати один провід тестера до маси, а другий до висновку діода, а потім поміняти їх місцями. Діод повинен пропускати струм тільки в одну сторону, якщо він пропускає струм в обидва боки, то значить несправний.
Перевірка регулятора напруги.
Справність регулятора перевіряється контрольною лампою на 12 Вольт, яка приєднується до щіток. Напруга 12 Вольт подається. «+» На клему, «-» на масу щеткодержателя. При цьому контрольна лампа повинна горіти. Якщо вона не горить, то регулятор напруги необхідно замінити.
На справному регуляторі щітки в щіткотримачі повинні переміщатися легко. Якщо їх заклинило, то необхідно замінити щіткотримач в зборі. Заміні також підлягають щітки зі сколами, тріщинами або іншими дефектами.
Величина виступанія щіток з щіткотримача у вільному стані повинна бути не менше 4.5 мм, в іншому випадку необхідно замінити щіткотримач в зборі з регулятором напруги.
Перевірка ротора генератора.
Опір обмотки ротора генератора перевіряється тестером, підключивши його до контактних кілець. Якщо тестер покаже нескінченність, то значить в обмотках обрив і ротор потрібно замінити. Для перевірки наявності замикання обмотки на корпус ротора, треба один щуп тестера приєднати до корпусу ротора, а другий по черзі на кожне кільце. В обох випадках має показувати нескінченність.
Перевірка статора генератора.
На внутрішній поверхні статора не повинно бути слідів зачіпання ротора об статор. В іншому випадку треба замінити підшипники вала ротора або кришки генератора. Наявність замикання обмоток статора на корпус перевіряється за допомогою контрольної лампи на 12 або 220 Вольт.
Один висновок контрольної лампи приєднується до висновку обмотки статора, а другий - через джерело струму до корпусу статора, при цьому лампа горіти не повинна. Якщо лампа горить, це означає, що в обмотці є замикання і необхідно замінити статор або обмотку. Провідність обмоток статора перевіряється тестером, приєднавши його проводу до висновків обмотки. Якщо тестер покаже опір, то обриву немає.