Перевал кату-Ярик 1

Перевал Кату-Ярик

Інформація про об'єкт Республіка Алтай, Улаганський район

Перевал Кату-Ярик (в перекладі з тюркського - тверда тріщина в горі, ущелині, тесніна) - ворота в заповідний край - долину Чулишмана, завдяки яким цей казковий куточок алтайського середньогір'я став відкритим до світу. Знаходиться він в 47 км від Улаган, в стороні від жвавого Чуйської тракту, на ділянці дороги, що веде від с. Баликтуюль на південь Телецкого озера - єдиною транспортною артерією, що з'єднує долину Чулишмана з великою землею.

Якщо посередині с. Баликтуюль повернути праворуч за вказівником "На Баликчи", то через 31 км мальовничій ґрунтової дороги, що петляє по Улаганского нагір'ю, минаючи Пазирикськие Червоноград, милуючись по дорозі тайгою і блакитними озерами глибоко внизу, Ви опинитеся на перевалі. Коли потрапляєш сюди вперше, просто дух захоплює від побаченого. Автомобільний спуск йде вправо, а зліва - на найвищій точці перевалу - розташований оглядовий майданчик, звідки відкриваються приголомшливі види: внизу вузької зеленою стрічкою звивається Чулишман, на протилежному боці ущелини - Чулишманское нагір'я, що обривається в долину стрімкими скельними стінами приблизно кілометрової висоти, за якими падає майже 100-метровий водоспад. На більшій частині території нагір'я знаходиться Алтайський Державний Біосферний Заповідник - найбільший на Алтаї. Справа видно кілька зигзагів дороги з перевалу, зліва - йде в бік Телецкого озера ущелині, по якому тече Чулишман, з обступають його зеленими і "плюшевими" на вигляд горами.

Кату-Ярик - перевал унікальний, другого такого немає. Тут немає класичної, характерної для перевалів, симетрії: серпантин підйому - серпантин спуску. Перевал є спуск з Улаганского плато в долину Чулишмана - це 3,5-кілометровий зигзаг з 9 петель, вирубаний в

70º схилі гори, з 800 м перепадом висоти, «одноколійка» над прірвою, роз'їхатися із зустрічними машинами можна тільки на поворотах (там є невеликі кишені).

Від водія вимагається підвищена увага, і, звичайно, краще спускатися в світлий час доби. Середній ухил дороги

Відкриття перевалу стало відкриттям нових можливостей як для жителів долини Чулишмана, так і для туристів, які отримали можливість проникнути в перш недоступний, а тому зберіг незайману природу куточок - споконвічні землі теленгитов - одного з найбільш войовничих алтайських племен, нащадки яких, зберегли суворі риси своїх предків , живуть в долині і сьогодні, поступово, але неухильно перебудовуючись від не надто доброзичливого ставлення до сторонніх до гостинного. З кожним роком туристична інфраструктура за Кату-Ярик стає все більш розвиненою. На території турбаз сервіс, можливо, і не на рівні євростандартів, але гарантовані збереження майна і транспорту на час подорожей по околицях, та й гостинність господарів баз забезпечує нейтралітет з боку місцевих жителів.

Автомобільний спуск йде вправо, а зліва - на найвищій точці перевалу - розташований оглядовий майданчик, звідки відкриваються приголомшливі види: внизу вузької зеленою стрічкою звивається Чулишман, на протилежному боці ущелини - Чулишманское нагір'я, що обривається в долину стрімкими скельними стінами приблизно кілометрової висоти, за якими падає майже 100-метровий водоспад. На більшій частині території нагір'я знаходиться Алтайський Державний Біосферний Заповідник - найбільший на Алтаї. Справа видно кілька зигзагів дороги з перевалу, зліва - йде в бік Телецкого озера ущелині, по якому тече Чулишман, з обступають його зеленими і "плюшевими" на вигляд горами.

Перевал Кату-Ярик і долина річки Чулишман:

Від Акташа йдемо на Улаган і далі на Баликтуюль. Перед Улаганом проїжджаємо Улаганского перевал (2.085 м). Перед самим перевалом, метрів за сто, праворуч є непогана стоянка зі з'їздом до озера. У самому Баликтуюле дивимося міст по праву сторону по ходу руху, після в'їзду в село. Далі переїжджаємо його і у нас відкривається вид на польові дороги. Так ось головне не поїхати! по найлівішій. Всі інші йдуть на перевал і через деякий час з'єднуються.

До Баликтуюля дорога дуже навіть нормальна. Часом асфальт, часом гравийка, але швидкісна. А ось після Баликтуюля доріжка гірше, а часом дуже навіть гірше Але їдуть все! У долині Чулишмана ми зустрічали: вісімки, дев'ятки, Газелі, Соболя, Кіа-Комбі і навіть ПАЗик. З нами була ВАЗ-99. Так ось він в минулому році спустився і піднявся без сильних проблем, а ось в цьому році сам піднятися з трьох спроб не зміг. Водій досвідчений, але ми все таки прийшли до думки, що ті "горді" алтайці які сидять внизу перевалу біля будиночка і тримають напоготові ГАЗ-66, що то все таки підкопують в нижній частині перевалу (місце знайоме для всіх хто там був хоч раз ). Дуже вже рукотворно виглядають ці вибоїни. Задній привід входить на перевал нормально. 4WD - само-сабой! Проблеми на початку підйому виникають у переднього приводу. Передок розвантажений, підйом крутий, валуни, в результаті стають все передньопривідні. І ось тут, якщо в групі немає 4WD, на допомогу можуть прийти алтайці на ГАЗ-66. Підйом в пряму + 3 повороту варто 1.000 рублів.

Ще про спуск з перевалу: Рекомендується йти перша машина на одному повороті, друга на іншому. На поворотах зупинятися і остуджувати гальма. При нас спускалися хлопці, у них з чотирьох машин, гальмівна рідина закипіла в трьох машинах!

Після спуску є дуже багато стоянок на березі Чулишмана. Далі до стрілки Чульчі і Чулишмана, де чергова поляна, з місцями гірше.

Тепер про броди: Перший брід буде перед селом Ко. Він найглибший. По основній дорозі йде брід який подолають будь-які машини з високою посадкою і 4WD. З низькою посадкою краще долати не за основним броду, а трохи Вище за течією річки, метрах в 50 від основного броду, є ще один. Так ось по ньому проїжджають навіть однопріводние легковика. З цього броду треба рухатися трохи по лівій дузі. Через кілька сот метрів буде ще один брід. Але він менше за глибиною ніж попередній. Але для однопріводних з низькою посадкою можна рекомендувати прохід з правого дугою.

Для тих хто хоче виїжджати на мис Кирсай є дві дороги: Перша це після Биликчі весь час триматися лівіше. Ви потрапите до пристані. Але ось що б проїхати по самому Кирсаю потрібен хороший позашляховик. Однак можна потрапити на Кирсай наступним чином. Після Баликчи, через кілька кілометрів Ви побачите саморобний покажчик "турбаза Кирсай 2.500 м" і стрілка направо. Йдете цим вказівником. Впираєтеся в ворота турбази і їсте далі по дорозі наліво вздовж паркану турбизи. Огинає турбазу і виходите на Кирсай з іншого боку ніж описано в першому варіанті. Тут більше місць для наметів. Але адміни турбази просять за простій гроші: 100 з палатки + 150 с машини. Ми не віддавали. Без конфліктів пояснивши, що ми распологайся за територією турбази та плату вони брати не мають права. Вони не стали наполягати запропонували нам скористатися їх лазнею, що ми і зробили. Ціна лазні по 150 руб з людини.

Кату-Ярик (в перекладі з тюркського - тверда тріщина в горі, ущелині, тесніна) унікальний перевал. Тут немає класичної, характерної для перевалів, симетрії: серпантин підйому - серпантин спуску. Перевал є спуск з Улаганского плато в долину Чулишмана - це 3,5-кілометровий зигзаг з 9 петель, вирубаний в приблизно 70º схилі гори, з 800 м перепадом висоти, «одноколійка» над прірвою, роз'їхатися із зустрічними машинами можна тільки на поворотах ( там є невеликі кишені).