Серійне одноманітність не може влаштовувати всіх власників і тим більше власниць автомобілів. Тому роблять тюнінг всього, що можна змінити руками майстра. Наприклад, змінюють колір оббивки, перетягуючи салон автомобіля шкірою улюблених відтінків.
Рідний інтер'єр Volkswagen Eos виглядає нуднувато для клієнтів тюнінгових ательє. Є контраст, але немає кольору ... - універсальність, розрахована на більшість (а значить ні на кого конкретно).
Почнемо з перетяжки торпеди шкірою, вірніше, верхній частині торпеди. Оббивки салону сучасного автомобіля зібрані з великої кількості різних деталей, тому Потренуємося на найскладнішій деталі, інші точно здадуться легкими.
Є в автомобільному обслуговуванні такий фахівець, як арматурник. Він і розбере обшивки салону, розпатрали торпеду під перетяжку шкірою. На торпедо не повинно залишатися ні однієї деталі, яка могла б перешкодити перетяжки торпеди шкірою.
01. Далі займемося поверхнею, на яку збираємося наклеювати шкіру. Всю торпеду знежирюємо очищеним бензином «Калоша» (Нефрас) і добре ошкурівать великої наждачним папером.
Складна форма не дозволить нам перетягнути торпеду одним шматком шкіри. Доведеться зшити чохол, який повторить всі перегини поверхні торпеди.
Перетяжка салону автомобіля шкірою займає роботою не тільки одного майстра з перетяжки - наклеювання шкіри, але знадобиться керівна і спрямовуюча голка і ножиці висококваліфікованої закрійниці-швачки. Від того як розкроїть шкіру і пошиє чохол швачка, буде залежати якість перетяжки торпеди.
Майстер розбиває поверхню торпеди на фрагменти. З досвіду фахівець знає, в яких місцях шкіра ляже без складок, де можна буде трохи підтягнути, куди покласти глухий шов, а де прикрасити подвійний обробної рядком. На гострих зовнішніх кутах торпеди сріблястою гелевою ручкою відзначаються лінії з'єднання шматків шкіри на чохлі. Плавні лінії розмітки перетинаються короткими контрольними насічками. Такі ж насічки будуть на виворітного стороні шкіряного чохла, для суміщення з поверхнею торпеди при наклеюванні.
02. У кожного майстра перетяжки салону автомобіля шкірою є свої особливі прийоми виготовлення викрійок з поверхні торпеди. Хтось, наприклад, використовує «Аракан» - самоклейки плівку, а ось в нашому випадку на поверхню деталі наклеювався флізелін. Причому, не всі використовують клеїть властивість флізеліну і з'єднують клапті праскою. Наш майстер наклеював флізелін «гумовим» клеєм з балончика (спрею).
Перетяжка торпеди починається з укладання клаптів флизелина по рельєфу поверхні. В результаті виходить чохол з флізеліну, що точно повторює всі перегини форми торпеди. Флізелін - напівпрозорий матеріал і крізь нього буде видно розмітка на поверхні торпедо. Всі ці лінії розмітки (разом з насічками) майстер переносить на флізелін.
03. При перетягуванні салону автомобіля використовується шкіра з Німеччини або Італії. Шкура розкладається на раскройном столі. Досвідчений розкрійник спочатку зазначає всі дефекти на шкірі (рубці, порізи і т.п.), щоб вони не потрапили на видимі сторони перетягнутою торпеди. Тепер можна компонувати флізеліновую викрійку на шкурі. Форма злегка розгладжується праскою і притискається до поверхні шкіри грузиками (важкими сталевими болванками). Всі тієї ж гелевою ручкою лінії розмітки переносяться на шкіру і позначаються межі обрізання клаптів на відстані підгину шкіри при зшиванні (приблизно 1см).
04. Тепер в хід йдуть ножиці. Ножиці фахівця з перетяжки салону автомобіля це окрема розмова. Скажу тільки, що за використання ножиць не за прямим призначенням майстер може, м'яко кажучи, сильно образитися. По лініях розмітки вирізаються клапті шкіри.
05. Перед зшиванням шкіряних деталей, їх розкладають на торпедо за місцем. Майстер приміряє клапті шкіри, щоб ще раз перевірити можливість їх укладання на торпедо без складок, зморшок і розтяжок.
06. Швейна машина для перетяжки салону автомобіля повинна бути спеціально налаштована на зшивання автомобільної шкіри. Наприклад, на машині, налаштованої під нитку №20 не можна заправляти десятку - зіб'ється настройка. Нитки теж повинні бути від хорошого виробника (Gutermann, наприклад). Швачка акуратно зшиває клапті шкіри, орієнтуючись по лініях розмітки.
07. Є ще один секрет професійної перетяжки салону автомобіля шкірою. Краї шматками одягу з виворітного боку підрізають «нанівець» спеціальною машиною, яку майстри між собою називають «Фартуной». Кажуть, що шкіра «спущена» по кромці для підкоміра на швах. При зшиванні виходить, що над нитками шва залишаються дуже тонкі смужки шкіри. Коли майстер приклеїть їх по різні боки шва, загальна товщина шкіри в цих місцях майже не збільшиться. Якщо не спускати шкіру, то з лицьового боку виходить сильно помітна сходинка після перетяжки торпеди.
08. Про якість перетяжки салону автомобіля часто судять за якістю обробної строчки в місцях з'єднання шматків шкіри. Звичайно, краса рядки багато в чому залежить від майстерності обтяжчик, але виправити відверті косяки на шиття не вийде. Швачка повинна бути віртуозом у своїй справі, тоді і обтяжчик буде простіше викладати рядки на перетяжки торпеди.
Подвійні декоративні оздоблювальні строчки можна виконати на спеціальній швейній машині з двома голками. Але частіше, складні криві строчки майстер прошиває два рази однією голкою - зручніше повертати на гострих кутах.
09. Перед перетяжкой торпеди рядок з виворітного боку потрібно підготувати до наклеювання. За оздоблювальними рядками залишаються кромки підвернути шкіри (фото 08), які потрібно підрізати ножицями. Цю роботу, як правило, виконує майстер-обтяжчик. Головне не підрізати нитку разом зі шкірою ...
10. Готовий шкіряний чохол розкладається і натягується на торпедо. Досвідчені майстри по перетяжки салону автомобіля вже на цьому етапі уявляють собі, наскільки зручно буде лягати шкіра на деталь.
11. Гарного майстра-обтяжчик для перетяжки торпеди не так просто знайти навіть в Москві. Для керівника майстерні велика удача мати надійного досвідченого майстра з перетяжки салону автомобіля. Спеціаліст повинен вміти приклеїти шкіру «на фмерть - НЕ оторвеф». Бувають випадки, коли в літню спеку шкіра відклеюється бульбашками і тюнінг-майстерня потрапляє на перетяжку ... Не кажу вже про якість укладання рядків. Крива строчка відразу кидається в очі, а роботу приймають за якістю обробки.
Шкіряний чохол готується до наклейки: зворотний бік промащується спеціальним клеєм (традиційно це клей фірми «KLEIBERIT»). Перший шар клею служить грунтом, який частково вбирається в шкіру.
12. Так само готується до перетяжки торпедо. Клеєм намазується заздалегідь ошкуренних і знежирена поверхню самої торпеди.
13. Клей практично повністю висушується, але тільки майстер знає, коли клей ще не висох і готовий до перетяжки торпеди. З великою обережністю чохол розкладається на торпедо.
Безпосередньо перетяжка торпеди, тобто наклеювання шкіри, починається з точного розміщення рядків по лініях розмітки на торпедо. Шви укладаються на кути перегинів форми і накочуються шкіряним валиком.
14. Далі поступово розправляється і накочується сам чохол, починаючи від рядків до країв. Перед тим, як покласти і притиснути шкіру, клей трохи розм'якшується струменем гарячого повітря з фена. Шкіра не у всіх місцях просто лягає - десь доводиться потягнути і буває сильно.
15. перетяжка салону автомобіля не завжди виглядає сіткою технологічних і декоративних строчок на поверхні шкіри. На великих, не надто рельєфних ділянках торпеди шкіру можна наклеїти без швів. У неглибокі канавки шкіра лягає без складок і зморшок.
16. Збирати перетягнуті торпеди важче, ніж фабричні. Товщина шкіри зменшує установчі зазори накладних деталей торпеди. Десь доводиться трохи підточити пластик, десь підрізати шкіру. Це робота арматурника, фахівця в тюнінгу.
Перетяжка салону автомобіля шкірою повністю перетворює інтер'єр. Змінюється колірна гамма, а декоративні нитки рядків підкреслюють ексклюзивний ручної характер обробки.