В даний час в столиці повним ходом йдуть роботи по зведенню трьох нових магістралей: Північно-Західної і Північно-Східної хорд, а також Південної рокади. Як проходить будівництво, коли воно завершиться і чим нові траси допоможуть городянам - в матеріалі m24.ru.
Фото: m24.ru/Михаил Сипко
Північно-Східна хорда
Протяжність Північно-Східної хорди складе близько 29 кілометрів. Вона повинна з'єднати. минаючи центр столиці, міські райони на півночі і південному сході Москви, що вважаються найбільш густонаселеними.
На ділянці Північно-Східної хорди від Фестивальній вулиці до Дмитрівського шосе буде побудований залізничний шляхопровід. Він необхідний для розміщення на ньому гілки № 2 Московського залізничного вузла, який з'єднує станції Ховріно і Лихобори.
На цій ділянці також планується побудувати 4 автомобільні естакади, дві естакади над залізничними коліями і додаткові з'їзди до них. Це дозволить жителям довколишніх районів значно економити час на дорогу до Дмитрівського шосе. В даний час для того, щоб потрапити на магістраль, доводиться робити гак. Відкриття цієї ділянки дозволить виїжджати на шосе безпосередньо в районі станції метро "Петровсько-Разумовська".
Північно-Східна хорда розділена на ділянки:
У наступному році планується добудувати ділянку "Північної рокади" від шосе Ентузіастів до МКАД. Тут буде облаштовано понад 12 кілометрів доріг, включаючи шість естакад загальною протяжністю понад 3,7 кілометра. Крім того, на цій ділянці передбачено будівництво підземного пішохідного переходу та реконструкція двох уже існуючих.
Фото: m24.ru/Михаил Сипко
Також до кінця наступного року планується добудувати ділянку хорди від Щелковського до Відкритого шосе. Тут виконуються роботи зі зведення нових з'їздів, а також під'їзду до промзоні.
На цій ділянці буде побудована естакада для руху в бік Щелковського шосе, естакада для виїзду на Відкритого шосе, з'їзд з Північно-Східної хорди на Відкрите шосе і ділянку з'їзду з Щелковського шосе на "Північну Рокада".
Дана ділянка Північно-Східної хорди пройде уздовж шляхів МЦК і перетне шосе Ентузіастів в районі однойменної станції метро. Будівельні роботи йдуть на основному ході "Північної рокади", шосе Ентузіастів, проспекті Будьонного, Перовської вулиці, вулиці Аносова, електродний проїзді і на інших прилеглих ділянках вулично-дорожньої мережі. Тут буде облаштовано 5 пішохідних переходів і більше 7 кілометрів трамвайних колій.
В даний час завершено будівництво та введено в експлуатацію 5 естакад, 3 пішохідні переходи, а також станція МЦК Лефортово. Роботи на цій ділянці виконані на 85 відсотків.
Повністю будівництво СТЗ планується завершити через два роки.
Будівництво Північно-Східної хорди покликане забезпечити діагональний зв'язок між північчю, сходом і південним сходом столиці, знизивши транспортне навантаження на центр міста, Третє транспортне кільце, МКАД і вильотну магістралі.
Північно-Східна хорда забезпечить транспортне обслуговування підприємств, що реорганізуються промзон в ВАО і ЮВАО, дозволить організувати бессветофорное рух завдяки будівництву ділянки дороги від МКАД до Відкритого шосе, що скоротить середній час поїздки більш ніж на 15 відсотків і розвантажить кільцеву автодорогу на 20-25 відсотків, знизить рівень забруднення повітря в житловій забудові районів Богородский, Сокільники, Басманний приблизно на 10 відсотків, а також зробить більш комфортним акустичний режим у цих районах.
Фото: m24.ru/Михаил Сипко
Північно-Західна хорда
Хорда простягнеться від Сколковского до Ярославського шосе і розвантажить центральну частину міста, забезпечивши діагональний зв'язок між між північно-східними і південно-західними районами Москви. Це допоможе розвантажити Третє транспортне кільце, МКАД, Садове кільце, Ленінградське і Волоколамське шосе, а також інші магістралі.
Довжина хорди складе близько 29 кілометрів. Рух по ній планується зробити бессветофорном.
Протягом Північно-Західної хорди будуть побудовані такі об'єкти:
- Алабяно-Балтійський тунель (побудований);
- Михалкова тунель (дозволив прибрати світлофор на перетині Великої Академічної та михалковський вулиць);
- Лівоповоротний тунель на трасу Київ - Харків;
- Тунель Ярцевская / Молодогвардійська (по Молодогвардійській);
- Тунель Ярцевская / Єльнинсько (по Ельнинской);
- Лівоповоротний тунель на Рубльовському шосе;
- Розворотне тунель по Рубльовському шосе (південна сторона хорди);
- Естакада перед Рубльовському шосе, яка з'єднає вулицю Крилатськіє Пагорби і вулицю 3-тя Крилатськая;
- Міст-дублер Крилатского;
- Міст через канал близько Карамишевской;
- Естакада через Дмитрівське шосе;
- Естакадна розв'язка біля вулиці Готельної;
- Естакада через Мале кільце МЗ біля станції метро "Владикіно";
- Естакадна розв'язка біля метро "Ботанічний сад";
- Лівоповоротні естакада на Ярославське шосе;
- 35 надземних і підземних пішохідних переходів;
- Тунель на перетині вулиць Берзаріна і Народного Ополчення.
Роботи зі зведення Алабяно-Балтійського тунелю стали одними з найскладніших на Північно-Західної хорди. Він проходить під Ленінградським проспектом, двома транспортними тунелями (Волоколамський і Ленінградським), Замоскворецкой лінією метро, станцією Підмосковна Московської залізниці, а також з'єднує вулиці Алабяна і Велику Академічну.
Північно-Західна хорда на 25-30 відсотків збільшить пропускну здатність Аміньевского шосе. Вже побудовані частина вулиці Вітебська і вулиці Велика Академічна. В роботі знаходиться ще п'ять складних об'єктів, серед яких з'єднання вулиці Мосфільмовская з Аміньевского шосе, вулиця Генерала Дорохова.
Крім того, на Північно-Західної хорди планується побудувати 30 нових і реконструювати 15 існуючих пішохідних переходів. Всього ж на новій магістралі з'явиться 12 надземних і 18 підземних переходів, що дозволить організувати бессветофорное рух на значній частині хорди.
Фото: m24.ru/Александр Авілов
Південна рокада
Протяжність Південної рокади складе 6,5 кілометра. Вона зв'яже західні, південні і південно-східні райони столиці і пройде від МКАД через Рубльовському шосе, Балаклавський проспект, Варшавське шосе і Кантемировской вулицю (в районі Пролетарського проспекту) до Каширському шосе і далі до вулиці Борисовські Ставки.
Ця швидкісна магістраль стане дублером МКАД і Третього транспортного кільця. Вона дозволить перерозподілити транспортні потоки і розвантажити Пролетарський проспект, Каширське і Варшавське шосе.
Ділянка від Рубльовського шосе до Балаклавського проспекту вже введений в експлуатацію: там побудовано дві естакади на Рубльовському шосе і пішохідні переходи.
Серед планів - будівництво багаторівневої розв'язки на перетині Варшавського шосе з Балаклавським проспектом (по три смуги руху в кожному напрямку). На цій ділянці будуть побудовані тунель під Варшавським шосе, естакада по напрямку до Варшавського шосе, два розворотів з'їзду і бічні проїзди для пропуску повертають потоків громадського транспорту, шляхопровід під шляхами Павелецького напрямку МЗ, а також міст через річку Чертановкі і підземний пішохідний перехід.
При цьому залізничну естакаду на Павелецькому напрямі МЗ планується почати будувати вже цього року. Згідно з проектом, по одному шляхопроводу пройдуть перший і другий шляхи, по другому - третій діючий шлях і четвертий перспективний.
Інформація про погоду надана Центром «ФОБОС». Інформація про курси валют надана БанкомУкаіни. Інформація про пробки надана ТОВ «Яндекс.Пробки».