Повідомлення з: "nisk"
di_mot. про бензин не так зрозумів). Коли викручували стару свічку, суміш була багата, навіть занадто, нагару було багато. Як відрегулювати суміш не знаю, якщо є ця тема в FAQ, кинь, будь ласка, посилання, погано орієнтуюся на форумі, сам знайти не можу. "Газ в підлогу" по-нашому "газ на всю", у нього з самого початку не працював холостий хід, якщо постійно не подгазовивать - затихне. З ручкою газу все в нормі, повторюся, якщо не вичавлювати газ "на всю" мопед глухне, раніше потрібно було трохи дати газу.
Всі наші проблеми від нашої боротьби не знання.
di_mot. почитав, для себе зробив висновок, що я зможу нормально налаштувати карбер тільки, якщо з мопедом буде все нормально, тобто буде працювати холостий хід, прогрів його і зроблю так, як написано. З такими поломками навряд чи що удасться зробити. Тим більше суміш була багата давно, проїздили на мопеді близько 400км, такого не було. Були тільки перераховані вище "недоліки". DeZert писал (а):
маса недоліків: не дбав з кнопки, не тримав холостий хід, не набирав обертів і їхав 40 км / год при цьому, гудучи як трактор.
З такими поломками навряд чи що удасться зробити.
Брехня і не впевненість в своїх силах.
Поки - ніяких поломок не спостерігається. А разрегуліровка - на обличчя.
Я, вона, весь карб розкрутив до гвинтика, промив, зібрав і налаштував.
Такшта. Чи не бійся! Ні чого не поламаєш.
Закрутив гвинти до легкого упору. Відкрутив по "інстркуціі". Став заводити з кика, по чуть-чуть викручуючи ВК (гвинт якості.) З якогось моменту двиг став прихоплювати. А потім і завівся, додав ще трохи ВК, для надійності.
На все пішло пів-години - годину і немношко попотел на Кіке.
А з ним акуратніше! Без фанатизму і нервів.
Це - наслідки! А причина - в іншому.
Всі наші проблеми від нашої боротьби не знання.