А я пересів волею обставин з ФФ2, на якому відкатав 2 роки, на Логан.
ФФ2: комфорт, 1.6 100к.с.
Логан: престиж, 1.6 16 клап. 102 к.с.
Свідомо брав 16-ти клапанний мотор, тому що розумів, що після ФФ2 їздити на 90 к.с. чипованних 1.6. 8 клапанник мені явно не сподобатися.
У підсумку я сильно вражений. і в приємну сторону. Так, ФФ2 як би авто вище класом.
але:
- як приємно йде логан по російських дорогах, я "балдію" кожен раз, після ФФ2.
-як приємно в Логаном працює зчеплення, більше не треба напружуватися і ловити момент схоплювання, щоб рушити без смикання. Я більше не напружуюся зі зчепленням. Я відпочиваю. Знову "балдію".
-як не дивно, в престижі шумка краще, менше шуму від дороги, від шин, більше шуму проникає через гумки дверей, але рішення же цього є. 16-ти клап. двигун Логана в салоні прослуховується менше на оборотах до 3000 об / хв. ніж у ФФ2, більше 3000 у ФФ2 тихіше, АЛЕ (знову велике АЛЕ), в діапазоні до 3000 об / хв, я їжджу 99% часу. І знову я "балдію"
-з приводу керованості. Так ФФ2 рулится чудово, кермо має прекрасну зворотний зв'язок, АЛЕ у 16 клап. престижу варто стабілізатор поперечної стійкості, і рулится НЕ гірше ФФ2, тільки в околонулевой зоні кермо Логана порожненьке, але не критично.
-короткі передачі Логана в місті НАБАГАТО комфортніше ФФ2, КПП у ФФ2 працює чіткіше, але і в Логаном передачі включається теж чітко, нехай трохи довше ходу ручки КПП, але включаються м'яко і приємніше. Я знову "балдію" від Логана.
-а на трасі 16-клап. движок Логана тягне дуууже не погано на 5-ій передачі. Там, де на ФФ2 я встромляв 4-ю і навіть 3-ю, я впевнено забираюся на 5-й, на Логаном, відповідно прискорення Логана на 5-й помітно динамічніше. І їзда стає комфортніше, менше треба смикати ручку КПП.
-і тепер я нааамного менше нервую, якщо потрапляє яка ямка, бордюрчик. Нещодавно всі стояли в пробці, яку можна було об'їхати через рейки, фокуси та іже з ним стояли, а хто міг, в тому числі і я, об'їхали. А Ккак простіше стало паркуватися біля будинку тещі. ), Я знову "балдію"
-посадка в Логаном для мене (ріст 182, худорлявий) зручніше. Їхав з Москви в Самару на Логаном 16 годин, і втомився нааамного менше, ніж на ФФ2, на якому вимотує за 16 годин "вусмерть"
-я більше не нервую, що після заливки напівпідпільного бензину в Тмутараканське, наждакові залишки каталізатора засмокче в циліндро-поршневу групу, пропонуючи мені ремонт на десятки тис. руб. Ну загнеться каталізатор в Логане, замінимо, тільки й того, в движек його не засмокче.
Т.ч. за більшістю критеріїв, в тих режимах, якими я користуюся, логан помітно краще ФФ2.
На ФФ2 краще виділитися з натовпу, тупнути в підлогу ногою і різко зірватися, АЛЕ, МЕНІ ЦЬОГО НЕ ТРЕБА.
На ФФ2 краще екстер'єр та інтер'єр, АЛЕ ЛОДА-ПРЕСТИЖ МЕНЕ ТЕЖ НЕПОГАНО ВЛАШТОВУЄ.
Пересівши з ФФ2 на логан, я відчув, що життя налагоджується.
ФФ2 vs Логан
І тепер логан стане для вас улюбленою машиною або повернетеся до Федька? :)
висновок зробив наступний, що пропоновані зараз моделі авто в районі 500-700 тис, це здебільшого понти. Споживчі характеристики в загальній масі у них не набагато вище більш дешевого сегмента, а ціна набагато випереджає, то, що ми від них отримали. Чесно сказати, якби не логан. я б взяв 3-й фокус, є і фінасова можливість. Але мені псіхологіскі легше володіти і експлуатувати логан, ніж фокус на даному етапі.
Моя особиста думка звичайно, але я краще сяду на "99", ніж на лохан. Аж надто він страшний. А в те, що він краще фокуса буде ні за що не повірю! Це скоріше переконання себе в тому, що все не так уже й погано.