brembist. перепрошую, що відповідаю замість Михайла, але я такі теж робив і можу сказати, що переробка з хайсовского здійснюється за розмірами рідного, стисненого до межі, кардана. При установці на машину, у переробленого, як і у штатного, залишається достатній вільний хід по шліцах.
Євген 89одін471два520ноль У житті все може бути - навіть те, чого бути не може. Лайт 4WD, рама, 1G-FE, вн. "Шнорх", "ліфт" 3 ", 31" -і на 15, "експрес-БТР"!
Повернутись до початку
brembist: "стискає" по шліцьовій йому вже нікуди чи що?
7 мм залишилося на стиск. Але кардан коштує практично горизонтально, і при последуещее ході моста вгору він проходить точку стискання і починає розтискати. Може згодом, коли Сайлент почнуть гинути і міст отримає хід вперед цих 7 мм не вистачить, але ці стуки будуть сигналом до заміни сайлентов
YM-40, 3Y-Е (vems 3.3), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б.
Повернутись до початку
Якщо торцануть по довжині, ту частину де внутрішні шліци, або там вже немає місця?
Повернутись до початку
brembist: Якщо торцануть по довжині, ту частину де внутрішні шліци, або там вже немає місця?
Не, тоді хід зменшується. Максимальний вихід кардана. Та й упиратися починає не шліци, а пильовик У шліцов ще запас в 4 мм залишається, після упору пильовика
YM-40, 3Y-Е (vems 3.3), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б.
Повернутись до початку
Повернутись до початку
trabant: що можеш з цього приводу сказати?
Хайсовскій надійніше, та й дешевше швидше за все, якщо уаз кардан новий брати
Ось мій кастрат
Хрести оригінальні отревезіровани. Витрат - 3500 палиця і 1000 токареві, я йому допомагав тільки підказуючи де що різати. Сварка моя повністю.
Це найкоротший кардан в класі, у вас повинен бути дліньше, може навіть і просто підійде без різання
є від делики кардан довжина 37см, буду точити проставки, у мене рідний 39см може і вийде що. акпп
Відправлено через 1 хвилину 42 секунди:
Мастер2603:
Хайсовскій надійніше, та й дешевше швидше за все, якщо уаз кардан новий брати
Ось мій кастрат
Хрести оригінальні отревезіровани. Витрат - 3500 палиця і 1000 токареві, я йому допомагав тільки підказуючи де що різати. Сварка моя повністю.
Це найкоротший кардан в класі, у вас повинен бути дліньше, може навіть і просто підійде без різання
є від делики кардан довжина 37см, буду точити проставки, у мене рідний 39см може і вийде що. акпп
якщо поставив кардан, вібрація є, немає?
Повернутись до початку
trabant: кардан довжина 37см, буду точити проставки
Навіщо проставки? Кардан фіксується на посадочне місце, зняти флянец і підігнати посадку під наявний кардан (якщо так хочеться) у токаря. отвори пересвердлювати. Це на мій погляд куди краще, ніж болванки додаткові на флянці вішати.
Відправлено через 1 хвилину 49 секунд:
trabant. Не потрібно цитувати всі повідомлення, достатньо виділити потрібне.
Повернутись до початку
trabant: поставив кардан, вібрація є, немає?
Вібрації немає. Підготував датчик вібрації з динаміка і подовжувач для осціла - буду балансувати як зима на спад піде. (Або просто перевірю, розгони до 100 показали відсутність вібрації, а швидше я не їжджу)
Щодо підгонки - по мені сама хрінова частина в кардані - вилки, вони нерівні і абсолютно не пристосовані для токарного верстата. Краще різати і гризти тіло, шліци, але не вилки.
YM-40, 3Y-Е (vems 3.3), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б.
Повернутись до початку
Так вилки, це вкрай нерівні деталі.
Повернутись до початку
Мастер2603: Щодо підгонки -
Якщо це про те, що я предлогал, то я не мав на увазі підганяти вилки. Флянец моста і РК проточити під посадку наявного кардана. Кардан залишається не зворушений.