Цей етап, в залежності від Умов, може бути технічно дуже складним. Устаткування його описано в розділі "Дистанції і етапи змагань". При укладанні колоди учасниками зазвичай використовується спосіб опускання піднятого колоди на інший берег (див. Рис. 6). При цьому до вершини колоди, лежачого уздовж берега, прив'язується складена вдвічі основна мотузка. З кожного боку стають не менш ніж по 2 людини. Один подає команди і при необхідності направляє колоду шостому. Вершину колоди відривають від землі, піднімають, заводять над річкою і опускають на протилежний берег. Направляти опускається колоду руками небезпечно і не рекомендується. Слід також підготувати місце для обпирання комля дерева в момент опускання, так як можливий відскік комля тому, що небезпечно, крім того, вершина може потрапити в воду. Зручніше за все використовувати упор з високою стіною з чурок або каменів, що упираються в забиті кілки. Якщо хитається колода лежить ненадійно (може котитися), хоча б один кінець його потрібно закріпити; викопати канавку, вбити з двох сторін кілочки або підкласти камені.
Пристрій перил не вимагає особливого пояснення. Слід лише зазначити, що самострахування повинна бути досить короткою, щоб, вилазячи на колоду після зриву, можна було вхопитися руками за поручні. Перший і останній переправляються (див. Рис. 6 в) йдуть по колоді на вусах - так називається система страховки, що складається з страхувальної основної мотузки, пристебнутим до змінним по грудної обв'язки карабіну, і транспортировочной мотузки, пристебнутим посередині обв'язки (останній може йти по перилах з подальшим зняттям мотузки з іншого берега). Страхувати рекомендується двом учасникам, хто стоїть на березі на продовженні осьової лінії колоди. При цьому мотузка повинна проходити через чотири руки і мати на кінці вузол. Продукція, що випускається страхує мотузка повинна лежати на землі перед страхують.
Страхувати може і одна людина, але тоді слід закріпити кінець мотузки. Транспортна мотузка може знаходитися в руках однієї людини. У разі зриву за допомогою транспортировочной мотузки, встегнуться в грудну обв'язку, учасник підтягується до берега. Транспортна мотузка повинна бути віднесена нижче за течією від основної на відстань не менше половини ширини річки. Тут і далі ми свідомо вживаємо різні терміни - "страхувальна" і "транспортувальна" мотузки, оскільки судді часто транспортувальну мотузку помилково розглядають як страхувальну і пред'являють до роботи з нею необґрунтовано підвищені вимоги.
По тонкому колоді потрібно рухатися боком, приставним кроком, тримаючи руки на перилах по обидві сторони від карабіна. Тактично правильно при організації перил, щоб першим і останнім були учасники з добре розвиненим почуттям рівноваги.
Найбільш серйозна помилка, крім зриву, - відсутність страховки або самостраховки, якщо вони обумовлені Умовами. На тренуваннях особливу увагу слід приділити розвитку рівноваги, включаючи в тренування багаторазове проходження тонких гойдаються колод і організацію руху на вусах.