Власне, з назви посади зрозуміло про що піде мова. Так як в майбутньому планується встановити додаткові енергоспоживачі, я вирішив встановити акумулятор більшої ємності. Зовсім випадково мені подарували АКБ на 90 Ач, трохи б / у, але в хорошому стані. В підкапотний простір він ніяк не вписувався і було вирішено встановити його в багажник. Другим аргументом установки акумулятора в багажник стало непереборне бажання навести в підкапотному просторі красу, прибрати все зайве, заховати дроти.
У штатною схемою ВАЗ 2101 від плюсової клеми йде два дроти, один на стартер, другий на генератор (зарядка). На початку я хотів пустити два дроти різного перетину по днищу в тунелі, але потім подивився схеми у BMW і зрозумів, що це зайве і вирішив підключити зарядку коротким проводом до стартера. Трохи пізніше я ще раз все обдумав і вирішив тягнути дріт через салон по правій стороні.
схема живлення BMW F-series
У схемі у BMW на стартер йде провід перетином 40 кв.мм. Виявилося, що провід такого перетину купити просто нереально. Об'їхав і обдзвонив всі контори, які торгують проводами, або немає нічого навіть близького, або якщо є що-небудь схоже, то продають бухтами, а мені треба всього 4 метри. Товариші сказали, що можна використовувати зварювальний кабель, я знайшов тільки КГ-16 (відповідно перетин 16 мм). І раптом я випадково натрапив на силові дроти для акустики, 25 і 50 квадратів. 25 маловато будет, було вирішено брати 50, напевно. 550 рублів за метр! Нічого не поробиш, взяв. Ще набрав всяких дрібниць - клемники, припій, флюс, термоусадку, ущільнювальну гумку для виведення проводу з салону, два кріплення для АКБ. Для зарядки купив провід ПВ-3 16 мм.кв.
Приїхав в гараж і приступив до роботи. Прибрав заднє сидіння і полку, килим в багажнику, зняв поріжки по правій стороні і прибрав з підлоги килим. Приміряв акумулятор в багажнику на сходинці над заднім мостом. Поверхня не рівна, АКБ стояв нестійкий. Для стійкості я вирішив виготовити майданчик зі скловолокна. Для цього у мене в старих запасах була склотканина і епоксидної смоли. Виклав тканину в поліетиленовому пакеті, налив туди півлітра смоли і заклеїв пакет скотчем, поклав на зазначене місце і поставив зверху АКБ, він видавив надлишки, залишив сохнути і зайнявся клемами. Клема ремонтна під пайку давно лежала в гаражі, вона виявилася плюсовій, довелося допрацювати її напилком під менший діаметр мінусового виведення і замінив болти з гайками на німецькі з великими майданчиками. З плюсовій клеми висвердлив дроти і рассверлени отвір під новий кабель. Паял будівельним феном, паяльна станція не впоралася. Довго мучився з пайкою силового проводу, він ніяк не хотів лудіться, виявилося, що паяльної кислоти недостатньо. Поки не скористався нормальним флюсом для пайки SMD, припой ніяк не хотів дружити з цим проводом. ПВ-3 набагато простіше припаявся.
Далі зазначив передбачуване місце виходу дроту в моторний відсік і просвердлив отвір діаметром 40 мм під ущільнювальну гумку, для цього довелося з'їздити в магазин і купити коронку потрібного діаметру.
Ущільнювач і коронка
Проклав провід по правому борту, вивів до стартера, відміряв, витягнув назад і відрізав зайве. Різав болгаркою, бокорізи сильно спотворюють зріз, відрізати всього довелося близько 15 см, тобто майже 4 метри уклав. Ну і останній кінець обжав і запаяв клемниками з отвором на 8 мм.
На той час висохла майданчик під АКБ і її трохи треба було допрацювати. Обрізав краю болгаркою, пилова, але швидко! Залишилося закріпити. З двох сторін було вирішено приварити спеціально загнуті за формою куточки, а з двох інших сторін встановити спеціальні кріплення, заздалегідь куплені. З куточками все зрозуміло, приварив і все. З кріпленнями довелося подумати трохи, в голову прийшло використовувати розпірні алюмінієві втулки, вони продаються в кріпленні, у мене вони були від webasto. Ще зліва від АКБ приварив гайку для мінусового проводу. Покрив все місця зварювання грунтом і поставив АКБ на місце.
Запустив двигун, просадки при запуску немає, перевірив напругу зарядки, все в нормі. Генератор поки рідний, споживання поки не додалося, тому не став його міняти, в майбутньому думаю від інжекторної сімки поставити або від ниви.
Майданчик під АКБ