Переклад з кайенского: тест-драйв Porsche Cayenne
Підрив основ і струс підвалин
Тому що конструктори Porsche запропонували покупцеві по-справжньому універсальний автомобіль, з першого погляду впізнали як гідний представник марки, потужний, швидкий, з відмінною керованістю, але при цьому не боїться поганих доріг і вельми вместітельний.Вот тільки покупці по обидва боки Атлантики не звернули на ці філіппіки рівно ніякої уваги.
Видання друге, покращене
Багаті теж плачуть: вибираємо Porsche Cayenne 9PA
І прийшов Спаситель Все Porsche як Porsche, а він ... Коли виробник справжніх спортивних машин випустив свій перший кросовер, традиційні покупці розділилися на два табори: одні передрікали провал починання.
Природно, зміни торкнулися і гами моторів, і інтер'єру. Широке використання сплавів магнію і алюмінію дозволило кузову «схуднути» на 250 кг. І все одно людина, не дуже добре розбирається в автомобілях, швидше за все, не зможе сказати, «старий» це Cayenne або «новий», але ось і марку, і модель він вкаже зі стовідсотковою точностью.Вот і Cayenne змінився мало: іншими стали форми лобового і заднього скла, даху, фар (форма яких явно була навіяна світлотехнікою Carrera GT) і даху кузова, з'явилися денні ходові вогні.
На Кайєн, вся в Габанна
На величезні бічні повітрозабірники системи охолодження гальм, на суворо насуплені краплі ковпаків передньої світлотехніки, на підтягнутий профіль бортів .... Це - Porsche, в кожній своїй риски, незважаючи на загальну масивність кузова і типові для среднеразмерного кросовера пропорціі.Взгляніте на його передній край і пащу облицювання радіатора, особисто мені нагадує голову гігантського ската-манти. Подивіться на цей плавно спадаючий вниз капот з легкої горбинкою і поздовжніми підштампуваннями, натякає на все той же вічно живий 911-й. Марку він правильно назве тому, що сплутати дизайн Porsche з будь-яким іншим просто неможливо.