Перегрів двигуна є серйозною проблемою, яку слід негайно усунути після діагностування попередньо саму причину неполадки. Існують три ступені перегріву двигуна:
- Слабкий перегрів двигуна.
Тривалість роботи двигуна при підвищеній температурі становить 5-10 хвилин. В цьому випадку слід негайно заглушити двигун. Причиною перегріву двигуна може виявитися збій роботи термостата або вентилятора. Більшість сучасних двигунів нормально переносять короткочасні перегріви, а наслідки для інших двигунів незначні: зовсім небагато можуть оплавитися поршні. Наявність чорного диму і відчуття того, що двигун працює під навантаженням, вкаже на те, що має місце бути перегрів. Підвищена опірність оплавлених поршнів і залишки алюмінію на стінках циліндра і є ті самі ознаки перегріву двигуна. - Помітний перегрів двигуна.
Тривалість роботи двигуна при підвищеній температурі становить 20 хвилин. Причиною може бути будь-яка із зазначених нижче. Наслідки при помітному перегрів можуть стати більш серйозними, ніж при слабкому. Викривлення площині головки блоку циліндрів і тріщини в ГБЦ, що згодом може привести до:
- вильоту клапанного гнізда;
- прогорання прокладки ГБЦ;
- руйнування межкольцевих перегородок на порушених;
- викривлення площині алюмінієвих блоків, на яку встановлюється ГБЦ;
- пропускання масла сальниками.
У разі сильного перегріву двигуна, він застукає або навіть заклинить. Вціліти будь-яка з основних деталей двигуна не зможе. У камерах згоряння двигуна поршні плавляться і прогорають аж до повного руйнування, алюміній плавиться і прилипає до стінок циліндрів, що ускладнює хід поршня, отже, глушиться двигун. Моторне масло нагрівається до температури, при якій воно втрачає свої властивості і стає як вода, припиняючи змащувати тертьові деталі, що може привести до повного безладу.
Причини перегріву двигуна можуть бути досить різноманітні. У даній статті вони будуть перераховані і виявлені профілактичні заходи для боротьби з ними. Пам'ятайте, що можуть виникнути серйозні проблеми, якщо двигун перегрівається. Щоб не допустити цього, потрібно знати, чому двигун перегрівається. Власник авто завжди повинен знати причини неполадки в автомобілі - чому загорівся check engine або як зробити ремонт двигуна на ВАЗ 2106.
Отже, перегрів двигуна причини:
- Всім прекрасно відомо як може забитися радіатор тополиним пухом і пилом за річний період, що згодом призведе до поганої тепловіддачі. Для того, щоб уникнути це, необхідно робити профілактику, очищаючи періодично радіатор. Автомобілі, оснащені кондиціонерами, страждають особливо сильно через близьке розташування основного радіатора і радіатора кондиціонера, який називається конденсором. Буває, радіатор забруднюється настільки сильно, що прибравши один радіатор в сторону, можна витягти ціле пухова ковдра.
- Радіатор забивається як зсередини, так і зовні. Вся справа може складатися в низькоякісної охолоджуючої рідини або в несвоєчасної її заміні. Осад, що осідає в системі охолодження, тим самим накопичуючись в радіаторі, забиває дрібні трубки в ньому. Проведіть промивку охолоджувальної системи в разі, якщо двигун погано охолоджується.
- Двигун перегрівається через відмову включення вентиляторів. Поломка зазвичай виникає через датчика включення вентилятора або через забруднення радіатора, в якому накопичується шар бруду і затуляє датчик, що знаходиться на найнижчій точці. Датчик спрацьовує за принципом його нагрівання, а шар бруду на радіаторі перешкоджає нагріванню. Злив антифриз і викрутивши датчик, який включає вентилятори, ви можете проконтролювати цей крок, засунувши туди палець. У тому випадку, якщо палець занурився в глину або при добуванні на ньому залишився шар бруду, це означає, що вам необхідно промити систему охолодження.
- Внаслідок несправності термостата може виникнути перегрів двигуна.
- Кришка на радіаторі, що не тримає тиску в охолоджувальній системі може стати причиною закипання і вихлюпування рідини. Для того, щоб в нормальному режимі роботи двигуна рідина не закипала, в системі охолодження повинно бути певний тиск. Температура кипіння рідини буде підвищуватися при високому тиску. Кришка, в справному стані виконує функцію утримування певного тиску. Коли тиск підвищується, клапан відкривається і тиск скидається до необхідного рівня.
- Не буде зайвим згадати і цю причину, незважаючи на те, що вона рідко зустрічається. На небагатьох автомобілях зустрічається у помпи пластмасова крильчатка, з часом вона може повертатися. Результат: погана циркуляція рідини, завше справлятися зі своєю функцією.
- Через запалювання, яке було неправильно відрегульоване, двигун буде грітися.
- Повітряна пробка - остання причина. Вона може утворитися в тому випадку, коли система не повністю герметична. Якщо двигун остигає, тиск системи охолодження знижується, отже, в ній утворюється розрядження. Пробка ж утворюється тоді, коли зворотний клапан кришки розширювального бачка функціонує недостатньо добре і в місці поганий герметичності повітря починає підсмоктується. Причиною утворення пробки може також бути перегрів рідини. Несправність можна ізолювати, вигнавши пробку.
Водій перегрів двигун: що робити?
Якщо машина не заводиться причини можуть бути різними, головне - вчасно виявити проблему і здійснити ремонт. В даному випадку ремонт передбачає усунення всіх слабких місць в системі і вигін пробки. Повітря в системі може утворитися в результаті пошкодження прокладки блоку циліндрів ГБЦ. Перегрів ж виникне через попадання в систему охолодження вихлопних газів через пошкоджену прокладку. В такому випадку проблема дрібним ремонтом не обмежиться. Необхідно буде розібрати двигун, зняти головку і поміняти прокладку під нею. Усунути подібну несправність можна тільки таким чином.