У мене також була така проблема. Ні з того ні з сього загорілася лампочка помилки двигуна, а потім лампочка ASC OFF і лампочка пробуксовки. При це машина дуже повільно розганяла і смикалася при перемиканні передач тому система роботи автомобіля була переведена в аварійний режим. Комп'ютер на діагностиці показав помилки: P0106 Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit Range / Performance (Невірний сигнал з датчика тиску у впускному колекторі (вихід за можливі межі або занадто повільна реакція)) і P0234 (Turbo / Super Charger Overboost Condition (Перевантаження двигуна) ). Як з'ясувалося проблем була з датчиком тиску наддуву (1865A035). Він знаходиться біля паливного фільтра. Після заміни все нормалізувалося. Після заміни датчика треба 4 рази перезапустити двигун або включити і вимкне 4 рази запалювання. Після цієї процедури лампочка помилки двигуна повинна згаснути.
Така ж фігня і у мене. Крім цього дало помилку на клапан ТНВД і клапан турбіни. Їх я поміняв (230у.е + 170у.е.). Зараз знову перевірив і трабл виявився в цьому датчику. Якщо він вмирає, то авто буде постійно видавати лампочку ASC OFF і лампочку пробуксовки, не рахуючи "чека"? Або іноді буде все нормально? Просто не хочеться знову ввалюється бабло. Вчора помилку зняли, але після 100м знову загорівся "чек". Через пару км стало тупити і вискочили ці лампи. Після перезапуску лампи погасли, а "чек" залишився. Але зараз і "чек" потух. Може можна зняти цей датчик і якось повернути його до життя. Допоможіть порадою, а то післязавтра їхати з сім'єю в Крим, а на чому їхати я сумніваюся.
У мене також була така проблема. Ні з того ні з сього загорілася лампочка помилки двигуна, а потім лампочка ASC OFF і лампочка пробуксовки. При це машина дуже повільно розганяла і смикалася при перемиканні передач тому система роботи автомобіля була переведена в аварійний режим. Комп'ютер на діагностиці показав помилки: P0106 Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit Range / Performance (Невірний сигнал з датчика тиску у впускному колекторі (вихід за можливі межі або занадто повільна реакція)) і P0234 (Turbo / Super Charger Overboost Condition (Перевантаження двигуна) ). Як з'ясувалося проблем була з датчиком тиску наддуву (1865A035). Він знаходиться біля паливного фільтра. Після заміни все нормалізувалося. Після заміни датчика треба 4 рази перезапустити двигун або включити і вимкне 4 рази запалювання. Після цієї процедури лампочка помилки двигуна повинна згаснути.
Така ж фігня і у мене. Крім цього дало помилку на клапан ТНВД і клапан турбіни. Їх я поміняв (230у.е + 170у.е.). Зараз знову перевірив і трабл виявився в цьому датчику. Якщо він вмирає, то авто буде постійно видавати лампочку ASC OFF і лампочку пробуксовки, не рахуючи "чека"? Або іноді буде все нормально? Просто не хочеться знову ввалюється бабло. Вчора помилку зняли, але після 100м знову загорівся "чек". Через пару км стало тупити і вискочили ці лампи. Після перезапуску лампи погасли, а "чек" залишився. Але зараз і "чек" потух. Може можна зняти цей датчик і якось повернути його до життя. Допоможіть порадою, а то післязавтра їхати з сім'єю в Крим, а на чому їхати я сумніваюся.
Міняти треба однозначно! При цій помилці система управління двигуном і АКП перекладається в аварійний режим. Загоряння лампочки ASC OFF і лампочки пробуксовки означає відключення системи курсової стійкості і антипробуксовочной системи, які, як вважає система не можуть працювати при несправності турбонадува. А їхати в аварійному режимі далеко не варто - машина конкретно тупить, передачі перемикаються ривками. Купуйте за 900 грн датчик наддуву і поміняйте його самі. Він знаходиться біля паливного фільтра і тримається на одному болті. Зніміть з нього трубочку і відкрутіть болт. Операція займе хвилин 5. Удачи на дорозі!
TeddyBearr999 Ти мав рацію, трубка прохуділас ь.
У мене також була така проблема. Ні з того ні з сього загорілася лампочка помилки двигуна, а потім лампочка ASC OFF і лампочка пробуксовки. При це машина дуже повільно розганяла і смикалася при перемиканні передач тому система роботи автомобіля була переведена в аварійний режим. Комп'ютер на діагностиці показав помилки: P0106 Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit Range / Performance (Невірний сигнал з датчика тиску у впускному колекторі (вихід за можливі межі або занадто повільна реакція)) і P0234 (Turbo / Super Charger Overboost Condition (Перевантаження двигуна) ). Як з'ясувалося проблем була з датчиком тиску наддуву (1865A035). Він знаходиться біля паливного фільтра. Після заміни все нормалізувалося. Після заміни датчика треба 4 рази перезапустити двигун або включити і вимкне 4 рази запалювання. Після цієї процедури лампочка помилки двигуна повинна згаснути.
Така ж фігня і у мене. Крім цього дало помилку на клапан ТНВД і клапан турбіни. Їх я поміняв (230у.е + 170у.е.). Зараз знову перевірив і трабл виявився в цьому датчику. Якщо він вмирає, то авто буде постійно видавати лампочку ASC OFF і лампочку пробуксовки, не рахуючи "чека"? Або іноді буде все нормально? Просто не хочеться знову ввалюється бабло. Вчора помилку зняли, але після 100м знову загорівся "чек". Через пару км стало тупити і вискочили ці лампи. Після перезапуску лампи погасли, а "чек" залишився. Але зараз і "чек" потух. Може можна зняти цей датчик і якось повернути його до життя. Допоможіть порадою, а то післязавтра їхати з сім'єю в Крим, а на чому їхати я сумніваюся.
Чістім- трубку (wd40) вихід з колектора до датчика (механічно і wd40) і датчик (продуваємо повітрям), дивимося що вийде, якщо не зміниться нічого, міняємо трубку і датчик.
_________________
Є питання по Четвірці? Ідіть в F.A.Q. !
Спасибі TeddyBearr999
Сьогодні знайшов цю трубку. Знявши верхню частину, виявив близько хомута (край виходу мет. Трубки) протерті дірочки. Замовив новий шланг (2036A145), а поки відрізав, натягнув. Лампи сьогодні не горіли, але движок іноді смикається на перехресті.
Буду далі чекати косяків. Може ще датчики АБС. тому крім чека горіли лампи слизька дорога і ASC OFF.
Їхати при цих лампочок можно.Загорелісь в горах Норвегії, після цього проїхав 6000км Подивимося, що далі буде.
Спасибі TeddyBearr999
Сьогодні знайшов цю трубку. Знявши верхню частину, виявив близько хомута (край виходу мет. Трубки) протерті дірочки. Замовив новий шланг (2036A145), а поки відрізав, натягнув. Лампи сьогодні не горіли, але движок іноді смикається на перехресті.
Буду далі чекати косяків. Може ще датчики АБС. тому крім чека горіли лампи слизька дорога і ASC OFF.
Їхати при цих лампочок можно.Загорелісь в горах Норвегії, після цього проїхав 6000км Подивимося, що далі буде.
Трубка термостійкий 50р біла, по став і не парся.
Повинні продаватися в автозапчастини
Абс в порядку, це індикація просто, показує куди дивитися і на скільки критично.
Більше ламп, більше Трабл
Смикається це він намагається самонастроя, пройде, напевно.
_________________
Є питання по Четвірці? Ідіть в F.A.Q. !
Напевно, треба МІНЯТИ датчик.
Трубку почистив, - не допомогло. Тиждень їздив -не горіли. А в суботу, після риболовлі на трасі, знову ЦІ ТРИ ЛАМПИ.
Довелося кілька разів зупинятися - глушити, заводити, інакше погано тягне. обігнати взагалі не можливо.