зрозуміло, що там не тільки люстра, але якщо тільки про люстру
ось так зробити мало ?:
від АКБ через запобіжник - це 1 предохр.
далі від дистриб'ютора на кожну пару фар 1 реле і 1 запобіжник - це 3 запобіжника
(2 фари фронтальний. 2 фари перед діагональний, 2 фари задній, бічні я не планую)
P.S. У мене на люстру вийшло 9 запобіжників
на кожну фару окремо запобіжник?
А реле вийшло скільки?
Ось моя коробочка, 4 релюшки і 8 запобіжників (на 4 пари фар) + варто запобіжник у акумулятора
цікаво, спасибі
тобто тут виходить що приходить плюс на кожне реле через запобіжник і йде плюс від реле до фар теж через запобіжник. на реле по 2 запобіжника.
Однак в рекомендації до підключення ВТФ простіше схема: акб-запобіжник-реле-фари
Люстра на кшталт ті ж самі фари.
А до речі - на фото я бачу 4 запобіжника в коробочці а не 8 - з одного боку 2 і з іншого.
Як міркувань. Якщо подивитися на схему стандартного головного світла, то на кожну фару йде один запобіжник. Це швидше за все пояснюється безпекою руху, коротнёт в ланцюзі однієї фари, доїхати можна на другий.
З товаришем ставили додатковий головне світло (два фари, режим роботи: ближній, дальній). На допфари поставили один запобіжник (так як це доп, якщо обидві згаснуть, то нічого страшного) і два реле.
Отже, кількість запобіжників і реле залежить від того: як будете використовувати світлове обладнання.
_________________
Джульбарс
зима - Nokian Nordman SUV 265/65 R17
літо - Cooper Discoverer ST maxx 265/70 r17
1-ий запобіжник у АКБ
Далі підключено реле, від нього силовий через запобіжник на пару фар.
Дрібні запобіжники на керуючий провід.
P.S. У даній коробці тільки плюс, мається на увазі плюсові дроти