Виявлення та усунення несправностей карбюраторів з вбудованим паливним насосом.
Як вже говорилося вище, в завдання цієї статті входило не опис принципів роботи якогось конкретного карбюратора, а ознайомлення читача з основними принципами роботи карбюраторів з вбудованим паливним насосом мембранного типу на прикладі карбюраторів "Walbro".
Те ж саме стосується і цього розділу статті - тут буде розказано про основні типових несправності карбюраторів і причини їх виникнення.
В першу чергу необхідно провести загальний огляд карбюратора на предмет підтікання палива.
При будь-які несправності карбюратора, які не вдалося ліквідувати "без розтину хворого"
необхідно карбюратор зняти з двигуна і в першу чергу перевірити стан прокладки знаходиться між карбюратором і картером двигуна (якщо вона є). Якщо вона в порядку, то в якості наступної процедури, рекомендується перевірити карбюратор на герметичність.
Для проведення ремонтних робіт є спеціальні набори інструментів і пристосувань для ремонту карбюраторів. У комплект цих наборів входить манометр для перевірки на герметичність
Звичайно маючи один - два карбюратора, немає сенсу купувати такі набори.
Але з картинки стає ясний принцип перевірки на герметичність. А вже далі - вся залежить від ступеня зіпсованості кожного. Можна наприклад використовувати медичний танометр (прилад для вимірювання кров'яного тиску), замінивши в ньому манометр на відповідний.
Отже: Натягуємо шланг подачі палива з бака (поз.2) на вхідний штуцер вимірювального приладу (поз.3) і відкриваємо кран (поз4.). Грушею (поз.5) накачуємо повітря в карбюратор, поки манометр (поз.1) буде непереливки 0,4 bar.
Якщо цей тиск залишається тривалий час постійним і не падає - все в порядку - карбюратор герметичний.
Якщо тиск падає, то цього можуть бути наступні причини:
1.Мембрана паливного насоса пошкоджена (діри, розриви)
2. Голка голчастого клапана не забезпечує повного закриття голчастого клапана (потрапляння
стороннього тіла, знос або пошкодження конуса голки (в більшості випадків виготовляється з гуми), важіль голчастого клапана втратив рухливість (не обертається на осі) або з якої-небудь причини втратив геометрію - погнутий, сильно зношений, пружина важеля втратила пружність або поламана))
3.Управляющая мембрана втратила початкову форму (невідповідне паливо, сильний
перегрів карбюратора, тривала експлуатація).
Всі вище названі несправності можна виявити перевіркою карбюратора на герметичність і у багатьох випадках навіть не знімаючи його з двигуна.
У всіх перерахованих вище випадках необхідна заміна несправних деталей.
У деяких випадках несправності карбюратора пов'язані із засміченням жиклерів, каналів.
Навіть краплі води, які можуть потрапити в карбюратор разом з паливом, можуть бути причиною закупорки отворів жиклерів (вода ускладнює проходження палива через тонкі отвори жиклерів зважаючи на свою адгезійної здатності).
У зимовий час краплі води, замерзлі в карбюраторі можуть перекрити шляхи руху палива.
Після перевірки герметичності і виникненні необхідності ремонту, карбюратор необхідно промити зовні бензином і розібрати.
Попередження: для прочищення жиклерів, паливних і повітряних каналів ні в якому разі не дозволяється застосування металевих голок, металевого дроту (може привести до зміни прохідних перетинів). а для чистки карбюратора тканини втрачає волокна або ворс (може привести до ще більшого засмічення).
Ось основні несправності, що виникають в карбюраторі:
Місценесправності: паливний насос
Пошкодження: Пелюстки впускного і випускного клапанів втратили "площинність" тобто Чи не притискайте до опорних площинах і не забезпечують герметичність. Насос втрачає продуктивність або взагалі перестає нормально закачувати паливо з бака.
Причини несправності: Через тривалого використання з паливом, що відрізняється від рекомендованого, з втому матеріалу мембрани при тривалій експлуатації, через регулярного перегріву карбюратора.
Наслідки: При зменшенні продуктивності відбувається збіднення паливно
повітряної суміші і відповідно погіршення умов змащення двигуна, що може привести до задирам пари, виходу з ладу підшипника нижньої
головки шатуна, проблеми з запуском двигуна, нестійка робота двигуна на різних режимах.
Місценесправності: Паливний насос
Пошкодження: Деформація мембрани в області імпульсної камери
Причини несправності: Тривале використання з паливом, що відрізняється від рекомендованого (вплив агресивних складових палива при тривалій експлуатації).
Наслідки: Приводить до дуже малої амплітудою коливань мембрани і як результат до збіднення паливно-повітряної суміші. (див. вище)
Місценесправності: Паливний насос
Пошкодження: зашлаковиваніе імпульсної камери
Причини несправності: Потрапила з імпульсного каналу бруд.
Наслідки: Приводить до дуже малої амплітудою коливань мембрани або повного її залипання.
Місценесправності: Фільтруюча сіточка
Пошкодження: Забруднення, зашлаковиваніе фільтрує сіточки
Причини несправності: Бруд в паливному баку, забруднене паливо, при наявності паливного фільтра, його несправність.
Наслідки: Зменшення пропускної здатності, що веде до збіднення паливно-повітряної суміші.
Місценесправності: Голчатий клапан
Пошкодження: Заклинювання голки в гнізді голчастого клапана
Причини несправності: Забруднена паливо, тривалий час карбюратор не працював (залипання голки)
Наслідки: В залежності від положення голки - неможливий запуск, нестійка робота.
Місценесправності: Паливна камера
Пошкодження: Внутрішня сторона кришки паливної камери сильно забруднена, внаслідок чого мембрана тиснути важіль голчастого клапана.
Причини несправності: Попадання бруду через отвір в кришці
Наслідки: Голка голчастого клапана не перекриває паливний канал, що призводить до неконтрольованого надходження палива в паливну камеру і як результат сильне переобогащение паливно-повітряної суміші.
Місценесправності: Голчатий клапан
Пошкодження: Місце розташування контактної площини невірно.
Причини несправності: Неправильно встановлений або погнутий важіль.
Наслідки: Обсяг палива, що надходить в паливну камеру, регулюється не вірно.
Місценесправності: Ось дросельної заслінки
Пошкодження: Сильний знос місць тертя осі в корпусі карбюратора
Причини несправності: Попадання пилу, що грає роль абразиву, тривала експлуатація.
Наслідки: Підсос повітря через збільшені зазори. (Були випадки обламування сильно зношеної осі і засмоктування уламка в двигун - наслідки можна уявити.)
Ось такі несправності виникають в карбюраторах найбільш часто.
При засміченні каналів або жиклерів карбюратора в першу чергу потрібно спробувати продути
підозрілі місця стисненим повітрям. Якщо ця процедура не принесла очікуваних результатів,
то в 99% випадків допомагає мийка в бензині в ультрозвуковий ванні.
У домашніх умовах можна використовувати ванни для чищення і промивання ювелірних виробів або
очок (продаються в магазинах оптики).
Наступна рекомендація: по можливості не застосовуйте касторове масло.
Але якщо іншого виходу немає, то доведеться перед тривалими паузами в експлуатації, ретельно
промивати карбюратор - дуже велика ймовірність залипання пелюсток всмоктуючого і випускного
клапанів паливного насоса
Що стосується налаштувань і регулювань карбюратора - всі вони зводяться до правильному налаштуванні максимальних обертів і оборотів холостого ходу двигуна, які даються в інструкції по експлуатації до двигуна. (Зазвичай вказується кількість оборотів, на яке необхідно викрутити регулювальні гвинти (або голки) від повністю ввёрнутого стану).