З настанням холодів з'явилася проблема закривання багажника. При температурі нижче +5 багажником доводилося активно плескати кілька разів, щоб закрилася кришка, але це не гарантувало спрацьовування датчика, що сигналізує закриття.
Просте змазування видимої частини замку не принесло результатів. Тоді я вирішив зняти замок і докопатися до істини.
У книзі по експлуатації авто досить докладно написано, що потрібно зробити, щоб знятий замок. Але якщо хтось не читав, повторюся.
1. Викриття болт кріплення аварійного знака і зніміть кріплення. Потрібно натиснути на кріплення вниз (при піднятою кришці), вийняти верхню засувку, потім натиснути на засувки знизу.
2. Зніміть пластикову штуковину з замку. Просто подковирніте викруткою під підставою, вона легко знімається.
3. Далі потрібно зняти внутрішню обшивку. Усередині гумових протиударних підкладок (дві штуки по обидві сторони від замку) знаходяться болтики під восьмигранний ключ. Їх потрібно викрутити і вийняти гумові капелюшки (забороняється тягнути за гумку, подковирніте викруткою за пластикову основу). Далі обшивка тримається на засувках. Відгинаючи край, обшивки знайдіть їх і в місцях кріплення, приклавши зусилля, від'єднайте обшивку від металевого каркаса. У мене було тільки два болтика, хоча в книзі було написано 4, будьте уважні.
4. Тепер потрібно зняти сам замок.
5. Зніміть + клему акумулятора
6. Відключіть зв'язку проводів, що йде до замку.
7. Від'єднайте трос аварійного відкривання замка.
8. Відкрутіть пару кріпильних болтів
Ось і все, замок знятий.
Як виявилося, він складається з двох частин: гачка з засувкою (1) і механізму відмикання (2).
Після декількох закриттів / відкриттів замку стало ясно, що справа в механізмі відмикання. Оскільки без електрики замок прекрасно працював.
Далі потрібно відкрити механізм відмикання. По периметру розташовано п'ять засувок. Гарненько надавав на них по черзі, кришка знімається і ось що там знаходиться.
Алгоритм роботи досить простий.
При закритті. Хапаючись, гачок пружинкою підтягує замикає штуковину, яка не дає замку відкритися. Саме ця замикає штуковина тисне на важіль, який тисне на кнопку, що сигналізує і тому, що багажник закритий.
При відкритті. При натисканні на кнопку багажника або ключа спрацьовує моторчик, який крутить шестірню, яка штовхає вал. Вал натискає на важіль, який штовхає замикає штуку.
Замикає штука більше не тримає гачок і замок відкривається. На кнопку теж ніщо не тисне. Вал через пружини повертається в початковий стан.
Всі дії в частині гачка виконуються за рахунок пружин (дуже якісних між іншим).
Так ось, причина виявилася в наступному. У момент відкривання, через відсутність або наявність загусла старого мастила вал не вертався назад. Правильніше сказати повертався в повному обсязі, не даючи важеля натиснути на кнопку і замкнути замок.
Рішення. Промив і змазав все труться, що обертаються елементи маслом для швейної машинки. Як виявилося це масло володіє всіма необхідними властивостями
Збирати і ставити в зворотній послідовності.
Особлива подяка Васильєву Андрію Івановичу, без нього не було б цього поста
foolkin писал (а): Привіт!
можна спробувати скласти задній ряд і відкрити за допомогою ручки всередині багажника. Вона знаходиться поруч з кріпленням аварійного знака. навіть світиться в темряві)
через пару днів він сам став відкриватися на ходу. Помітив що стала спрацьовувати сигналка, з різною періодичністю. Іноді не з першого разу закриваються скла. Розібрав ВОДИТЕЛЬС двері, нічого не робив, просто посмикав дроти, перевірив роз'єми, зібрав. Все пройшло. навіть багажник став працювати як треба.
власне помилки, може кому стане в нагоді:
Підсистема 1 - Номер деталі: 1K0 951 605 D
Компонент. LIN BACKUP HORN H07 9001
Підсистема 2 - Компонент. NGS n.mounted
Підсистема 3 - Компонент. IRUE n.mounted
-------------------------------------------------------------------------------
Контролер 62: Двері задн.лев. Описи: 1K0-959-703-GEN3.clb
Номер деталі SW: 1K0 959 703 P HW: 1K0 959 795 G
Компонент. J388 TUER-SG HL 1119
Ревізія: 11006001 Номер ліцензії: 00000001635229
Кодування: 0000144
Код сервісу. WSC 05311 000 00000
VCID: 3D7B2E8464C700F6BF5-8068
-------------------------------------------------------------------------------
Контролер 72: Двері задн.прав. Описи: 1K0-959-704-GEN3.clb
Номер деталі SW: 1K0 959 704 P HW: 1K0 959 794 G
Компонент. J389 TUER-SG HR 1119
Ревізія: 11006001 Номер ліцензії: 00000001651628
Кодування: 0000144
Код сервісу. WSC 05311 000 00000
VCID: 3E79298869C11BEEA6F-806B
Підкажіть, де знаходиться блок комфорту?
foolkin писал (а): З настанням холодів з'явилася проблема закривання багажника. При температурі нижче +5 багажником доводилося активно плескати кілька разів, щоб закрилася кришка, але це не гарантувало спрацьовування датчика, що сигналізує закриття.
Просте змазування видимої частини замку не принесло результатів. Тоді я вирішив зняти замок і докопатися до істини.
У книзі по експлуатації авто досить докладно написано, що потрібно зробити, щоб знятий замок. Але якщо хтось не читав, повторюся.
1. Викриття болт кріплення аварійного знака і зніміть кріплення. Потрібно натиснути на кріплення вниз (при піднятою кришці), вийняти верхню засувку, потім натиснути на засувки знизу.
2. Зніміть пластикову штуковину з замку. Просто подковирніте викруткою під підставою, вона легко знімається.
3. Далі потрібно зняти внутрішню обшивку. Усередині гумових протиударних підкладок (дві штуки по обидві сторони від замку) знаходяться болтики під восьмигранний ключ. Їх потрібно викрутити і вийняти гумові капелюшки (забороняється тягнути за гумку, подковирніте викруткою за пластикову основу). Далі обшивка тримається на засувках. Відгинаючи край, обшивки знайдіть їх і в місцях кріплення, приклавши зусилля, від'єднайте обшивку від металевого каркаса. У мене було тільки два болтика, хоча в книзі було написано 4, будьте уважні.
4. Тепер потрібно зняти сам замок.
5. Зніміть + клему акумулятора
6. Відключіть зв'язку проводів, що йде до замку.
7. Від'єднайте трос аварійного відкривання замка.
8. Відкрутіть пару кріпильних болтів
Ось і все, замок знятий.
Як виявилося, він складається з двох частин: гачка з засувкою (1) і механізму відмикання (2).
Після декількох закриттів / відкриттів замку стало ясно, що справа в механізмі відмикання. Оскільки без електрики замок прекрасно працював.
Далі потрібно відкрити механізм відмикання. По периметру розташовано п'ять засувок. Гарненько надавав на них по черзі, кришка знімається і ось що там знаходиться.
Алгоритм роботи досить простий.
При закритті. Хапаючись, гачок пружинкою підтягує замикає штуковину, яка не дає замку відкритися. Саме ця замикає штуковина тисне на важіль, який тисне на кнопку, що сигналізує і тому, що багажник закритий.
При відкритті. При натисканні на кнопку багажника або ключа спрацьовує моторчик, який крутить шестірню, яка штовхає вал. Вал натискає на важіль, який штовхає замикає штуку.
Замикає штука більше не тримає гачок і замок відкривається. На кнопку теж ніщо не тисне. Вал через пружини повертається в початковий стан.
Всі дії в частині гачка виконуються за рахунок пружин (дуже якісних між іншим).
Так ось, причина виявилася в наступному. У момент відкривання, через відсутність або наявність загусла старого мастила вал не вертався назад. Правильніше сказати повертався в повному обсязі, не даючи важеля натиснути на кнопку і замкнути замок.
Рішення. Промив і змазав все труться, що обертаються елементи маслом для швейної машинки. Як виявилося це масло володіє всіма необхідними властивостями
Збирати і ставити в зворотній послідовності.
Особлива подяка Васильєву Андрію Івановичу, без нього не було б цього поста
Хлопці, не треба так сильно мучіться.Купіл ДВС поприскать зовні і зсередини (знявши маленьку кришечку поруч з замком) і не нарадуюсь.До цього дуже довго мучився.
BerserkRD писал (а). Вручну його присунув покрутивши шестерню, підключаю фішку, натискаю ручку - моторчик відводить фіксатор, замок відкритий, але фіксатор назад не повертає і замок не закриває. Очищення не допомогло, мастило теж. Тут на відміну від мотора електроручніка реанімація не вдалася. Я так зрозумів одна з обмоток двигуна на повернення погоріла або що то клинить його всередині. Коротше буду замовляти контрактний замок
Підкажіть машинка універсал. Перестав закривається багажник, світло горить і гасне при закритті, коли тиснеш на кнопку відкривання чути звук моторчика, якщо повернути сам гачок на замку і спробувати відкрити він спокійно відкривається тобто виходить не фіксується в закритому положенні що там могло соскачіт або який фіксатор в закритому положенні стірется. Якщо закрити викруткою гачок замка при натисканні на кнопку відкривається, але він спокійно відкривається при додатку зусилля на гачок зачіп немає мертвого закриття гачка коротше не знаю вдалося описати проблему.
,
Те ж саме було. Зняв - розібрав. не було зацепа, при цьому мотор працював на відкриття. Якщо розбереш, побачиш, що самі фіксатори цілі, а причина в ланцюзі мотор-пластик. шестерня, гвинтовий обмежувач (він теж із пластику) Я так зрозумів в обмотках де то клинить, так як підключав фішку після того, як всі осі були змащені, фіксатори вирівняні і змащені також. Чи не робив моторчик повернення оганічітеля, не «пускав" його так сказаьт, щоб той зайняв вихідну позицію, відповідно замок нефіксованим і не замикається. Думаю є ще вихід - віддати мотор електрику, так як механіку я 100% розробив, змастивши безпосередньо все що рухається. Так що мені не пощастило, я вибрав новий замок. Можу віддати мотор (та й старий замок) на випробування, може підкаже хто що там все таки сталося.
BerserkRD писал (а). Вручну його присунув покрутивши шестерню, підключаю фішку, натискаю ручку - моторчик відводить фіксатор, замок відкритий, але фіксатор назад не повертає і замок не закриває. Очищення не допомогло, мастило теж. Тут на відміну від мотора електроручніка реанімація не вдалася. Я так зрозумів одна з обмоток двигуна на повернення погоріла або що то клинить його всередині. Коротше буду замовляти контрактний замок
Підкажіть машинка універсал. Перестав закривається багажник, світло горить і гасне при закритті, коли тиснеш на кнопку відкривання чути звук моторчика, якщо повернути сам гачок на замку і спробувати відкрити він спокійно відкривається тобто виходить не фіксується в закритому положенні що там могло соскачіт або який фіксатор в закритому положенні стірется. Якщо закрити викруткою гачок замка при натисканні на кнопку відкривається, але він спокійно відкривається при додатку зусилля на гачок зачіп немає мертвого закриття гачка коротше не знаю вдалося описати проблему.
,
Так що ж у тебе за машина така, пора до хачам
Добридень!
Розібрав я свій замок, дістався до микрика. Перевірив: один "клацає" (працює), другий немає, розкрив, виявилося що в тому, що не працює, зламалася "пружинка", на яку тисне і яка замикає черзі контакти. Питання: чи можна запараллелить контакти з іншого микрика?