Fedja
Про скільки наллє, десь є на форумі. Щас неупомню.
Крутити дозатор, він на ТНВД, 2-мя болтиками пригвинчений, загвинчував просто тугіше, Нм не пам'ятаю.
Тестами накачати стакан, потім вже додатковим прогнати. Потім знову той що в баку, заведеться всерівно рази з 2-3-го разу, масланія стартером секунд по 7-10.
Перевірити простіше приблудою для вимірювання, факт тиску важливий.
Спасибі за інформацію. Відписуюся за результатами: машина поїхала! Відкрутив регулятор - там все чисто. Поставив відреставрованому насос, скинув фішку з насоса під капотом, зняв трубку з подачі до ТНВД включив насос шнурком, соляру майже відразу давануло, відразу надів шланг (тиснява від насоса взагалі норм, за інтересом (або дурості) трохи зрушив шланг з трубки палив. Склянки - соляру як рвонула ппц забризкала все підкапотний добре що один відразу тест відключив) прогнав таким чином соляру 3 рази, потім підключив другий насосик ще прогнав 3 рази. Став заводити, все так як говорив Волков, з 3 його рази по 5-7 секунд крутки стартера брикнула і завелася. Потім покатався тиснява в рампі 260-280 бар на х.х. нічого поганого не помітив все так як було, напевно тільки заводитися стала з пів обороту ранше з 1.5, 2 заводилася. Все ок хлопці, при такій проблемі головне не експериментувати і не маслать стартером (напевно як і при будь-якій проблемі при ДЛМГ мотора Коммон рейл), відразу лізьте в фільтр перевіряти насоси, крутити регулятор дивитися стружку і т.д. і т.п. Може кому корисний буде мій експірієнс.
Passat B6 2.0 TDI CR (CBAB) Highline 103kw
Passat B5 1.9 TDI (AFN) Trendline 81kw - проданий