завантажили на причіп і повезли додому
продавець запевняв що недавно замінив поршень з кільцями, і мотор повинен бути на ходу. але довго стояв, і бензину з собою не було щоб спробувати завести. приїхавши додому спробував його завести, не вийшло, розкрив поршневу, а там новий поршень номінальний, і циліндр НЕ точілся походу з 80го року. кароче повіз його на розточення, виявилося що доезделісь через ремонт і вийшов циліндр 2го ремонту відразу. ну взагалі зібрав і давай його заводити, а він не Який у мене, ще й магнето варто. я раніше з кулочка ніколи не стикався. вообщем почитав, крутив крутив нічого. зняв у товариша магнето теж з мурашки, завівся! хм. покрутив ще своє і теж почав заводиться, але зі зчепленням не розібрався. або веде або буксує. ще й старого зразка. ну і від того скільки я з ним промучался щоб хоча б завести, а воно ще й зчеплення мозх і *** т, вирішив я поставити мотор від 150сс скутера, як то їм я більше довіряю, тому що збереш мотор, капнешь бензину і він заводиться, а над радянським треба ще з бубном потанцювати щоб він завівся. ну взагалі розібрав мурашки
відрізав все зайве і пхнув мотор
подумав я як його кріпити, дивився дивився на вуха кріплення, і нічого в голову не лізло, воно і на скутері через жопу кріпиться. і вирішив я радикально цю проблему і відпиляв вуха
щоб приварити їх знизу
трохи змінив настройку варіатора, важки стояли дістали у спадок з мотором, а мотор був на скутері. і ніхто не думав їм тягати вантажі.
кароче кажучи, ратратамі рівно в 0грн
ролики були по 16.8г
і зробив обмежувачі відкидання кузова