Почалося все з того, що я вирішив на літо взяти собі литі диски з гумою 16 розміру, взимку їздив на 15 рідному лиття! Коли поміняв диски з гумою, нові 16 диски в порівнянні з 15 досить відкриті, і відразу ж стала видна вся таємниця, тобто іржа на дисках маточин ну і місцями на самих супортах виглядало все це ось таким чином і дуже сильно псує вигляд в цілому:
Тому вирішив все це як то окультурити, поїхав я в Кемп купив там: два балони з термофарбою фарбою двох кольорів! Так до речі забув сказати, що фарбувати вирішив диски ступиці в темне срібло (сірий колір вийшов) і самі супорта в червоний колір! Багато хто, напевно скажуть що це за колгоспному, минуле століття, дешеві понти, ну і т.д. Просто в одного була біла Тойота алтеза, він супорта фарбував в червоний колір, поєднання білого з червоним мені сподобалося, виглядало прикольно! Ось і я вирішив пофарбувати в ці два кольори! У темне срібло хотів пофарбувати через те що литі диски трохи темнуваті, не хотілося щоб диски ступиці були світліше ніж саме лиття, і щоб вони не впадали в очі і не псували всю картину в цілому!
Фарбу купував просто термостойкую, можна було купити фарбу саме для супортів, але я почитав інструкцію із застосування, там було написано що перед нанесенням фарби необхідно нанесіть грунт! А в тій, яку я купив, було написано навпаки - не наносите грунт! Тому купив саме таку фарбу, до речі, на темно сірої було написано що вона тримає до 650 градусів а червона що то близько 300, точно не пам'ятаю!
Ще купив вайт спірит для знежирення поверхні дисків і супортів, перетворювач іржі, малярський скотч і пару насадок для дрилі, щоб ними зчищати бруд, ну і про всяк випадок трохи шкурки (скажу відразу, якщо знімати іржу тільки нею, то це можна робити до втрати пульсу! я думаю це буде дуже довгий і трудомісткий процес)!
Так як власним гаражем не володію, а біля під'їзду або на стоянці цим займатися, абсолютно не було бажання, домовився з одним, щоб зайнятися всім цим у нього в гаражі а точніше біля нього!
Сам процес фарбування:
Підняв одну сторону машини, щоб не втрачати час поки одне колесо сохне, займаєшся іншим і бігаєш від одного до іншого!
Після того як підняв машину, попередньо все помив водою їх. після цього приступив до процесу зняття іржі з маточини і супорта! Під далекі колеса підклав металеві куточки, для того щоб машина не котилася, так як необхідно її поставити на нітралку, щоб була можливість крутити сам диск маточини, щоб всюди зняти іржу!
Те, які були диски з супортами і що з ними стало на фото! Ну і трохи самого процесу:
Після того я зачистив всю іржу на одному колесі, обробив його перетворювачем іржі, щоб він видалив все дрібну іржу, після обробки за інструкцією почекати потрібно мінімум пів години! Поки перетворювач іржі працює, перейшов до другого колеса і з ним зробив все те ж саме, що і з першим!
Після того як друге колесо почистив і обробив перетворювачем іржі, повернувся до першого колеса! Змив знову ж тим же. перетворювач іржі, почекав поки вода висохла, після цього знежирив диск і супорт вайт спіритом, після того як все висохло приступаємо до самого процесу фарбування!
Фарбувати спочатку почав з маточини (краще починати з супорта), просто після того як я пофарбував диск, а після цього пофарбував супорт, все одно як би не закривав, трохи потрапляє на сам диск, тому довелося ще потім підфарбовувати диск (коли фарбував другу сторону , це врахував і почав фарбування з супортів), якщо фарба потрапила на робочу поверхню диска нічого страшного, вся зайва фарба з робочої поверхні потім зітреться колодками!
Ось власне сам процес фарбування і як я все закривав, для того щоб не пофарбувати що щось не те!
Ну і ось що вийшло:
Все фарбував, десь в три-п'ять шарів, не рахував особливо! Фарба сохне дуже швидко! Правда, часом дуже багато на це потрібно, ще раз через таке б не пройшов! Все-таки краще все і то і диски і супорти фарбувати в один колір, і часу менше займає і гімороя з заклеюванням немає ніякого! Якщо у кого будуть, які питання по цій темі, спробую відповісти!