саня 51. друже, полінуйся почитати ще темки. тут найпоширеніше обговорення саме твоє запитання. згоден, трохи з навігацією ми Шалім, але давай, пошукай сам. заодно ще багато нового дізнаєшся.
Є схема догрівачі, повна, почекай до завтра. Не за комп'ютером зараз. Схоже датчики у тебе барахлить, що на корпусі котла.
Повернутись до початку
Kuzma: Ти не пиши, що зняв помилку, а напиши, що за помилка була. По ній і відповідь отримаєш.
Помилку пише: перегрів, потім - згасання полум'я.
Просто Серега: Є схема догрівачі, повна, почекай до завтра. Не за комп'ютером зараз. Схоже датчики у тебе барахлить, що на корпусі котла.
Повернутись до початку
Ну ось добрався до компа
Перепрошую що така маленька, іншої немає.
Вона відразу з прикладом врізки харчування для переробки в предпусковік.
Повернутись до початку
У минулому році встановив підігрівач Hydronic D4WSC в установчому центрі, набував теж у ніх.Поставілі на місце штатного догрівачі. Перший нюанс На працюючому підігрівачі і запущеному двигуні з передньої грубки йшов холодне повітря. У центрі сказали. що треба відключати помпу догрівачі на заведеному двигуні, так як він забирає антифриз від грубки і жене назад. Поставили реле все прийшло в норму. Крім того. що тепер підігрівач не можна запустити на заведеному двигуні. Цієї зими з'явилася ще одна несправність - Підігрівач запускається і чере 2-3 хвилини перестає працювати (іноді працює). Фахівці з установки підключили тестер, який видав помилку: перегрів. Сказали. що завоздушена система охолодження. Як перевірити герметичність системи охолодження при охолодженні двигуна. тільки заміною пробки розширювального бачка? Чи можна встановити підігрівач в моторний відсік. І як обійтися без реле відключення помпи догрівачі.
Додано через 33 секунди:
Всім доброго часу доби! пишу ось чому, я встановив Ебершпехер (Гідронік) на свій авто, і ось він у мене всю зиму давав глюки, я почитав в интеренете, проблемма це у багатьох, і поради різні, особливо багато інетерсних історій розповідають на гарантійному обслуговуванні цього приладу. Але залишимо лірику і перейдемо до справи.
По-перше якщо машина тех. справна, ніяких повітряних пробок там немає. Так і говорите майстрам в майстернях. Повідомте їм що треба було казки писати а не ремонтом Ебершпехера займатися.
По-друге, якщо в самому приладі є повітря коли помпа буде качати повітря ви почуєте хлюпання, якщо звук рівний, повітря знову таки немає.
Підходимо до найголовнішого моменту:
Ебершпехер запускаеться працює 2 10 хвилин і отключаеться, тільки з однієї причини; шлангу з грубки до приладу поставлені НЕ ПРАВИЛЬНО. простіше кажучи переплутані вхід і вихід.
Міф який розповідають вам в сервісі про те, що якщо переплутати шланги місцями, Ебершпехер буде закипати, уважно прослухайте, і скажіть, що багато чого в світі бути не може, але все таки є; ще раз порадьте зайнятися письменницькою діяльністю, і змушуйте майстрів міняти шланги місцями. Потім запускаємо прилад і радісно розуміємо що все працює. Повідомляємо сервесменам, що у них руки з ж. и ростуть і пучком і їдемо додому.
Всім Удачі і теплою машини взимку!
Повернутись до початку