Для початку визначтеся чого ви хочете в принципі! Читаю деякі БЖ і народ там пише про реставрацію, але на ділі з'їм бамперів і забарвлення в гаражі мало не з балончика - це дурниця, а не реставрація. Вирішіть для себе, що ви будете робити: ремонтувати, відновлювати, реставрувати.
У статті розглядається варіант відновлення до заводського стану або близьке до нього (тобто без тюнінгу, колгоспу і тд).
Загалом далі піде кілька порад для вигадливих.
Щоб вдало реалізувати проект, обов'язково потрібно зробити:
1) Вибрати марку, модель.
2) Повністю її вивчити (року випуску, модифікації, комплектації і тд.)
3) Не менш місяця посидіти на тематичних форумах по цій моделі (вам необхідно назбирати якнайбільше інформації, фото, тех.документацию, звіти інших, поради і тд.) - можливо за цей час ви вже "перегорить" і ви відмовтеся від цієї затії))
4) Далі вам ОБОВ'ЯЗКОВО треба розрахувати приблизний бюджет всього процесу, для цього:
- вивчити вартість обраного авто *
- вивчити ринок з / ч і «ніштяк» (необхідно приблизно скласти список з / ч які ви будете точно міняти (починаючи від гвинтиків і прокладочек до кузовних деталей)
- вивчити вартість послуг на ті роботи, які ви самі не зможете зробити (наприклад фарбування, зварювальні роботи, шліфування ГБЦ, проточка клонували, перегільзовка блоку, гальваніка, перехром, перешивання салону і т.д)
- не забуваємо про гараж! Якщо є - це дуже добре. Якщо немає, то треба обов'язково включити вартість і ставку оренди. Якщо оренда, то порахувати скільки необхідно на весь термін реставрації.
- якщо авто не на ходу, плюсуем вартість евакуатора.
5) Вважаємо витратні матеріали. До цього пункту я відношу мастило, масло, гас, рідкий ключ, перетворювач іржі, балончики фарби для дрібниці, ґрунтовку, розчинник, змив фарби, шкурку, рукавички, маску, плівку укривочний і тд
6) не забуваємо про інструмент і необхідні пристосування (знімачі і тд.)
* Подивіться, що для вас більш вигідно: купити авто з мертвим кузовом переварити його або ж знайти живий.
Якщо ви ґрунтовно підійшли до цього пункту, то отриману суму множимо на 1,5, якщо не дуже грунтовно, то на 2)).
Якщо цифра вас не злякала і ви все ж вирішили продовжити, читаємо далі)
Перед початком УСВІДОМТЕ термін даної процедури і вставте його зі своїм щомісячним доходом (якщо ви накопичили всю суму відразу, то це скоротить термін процесу). Це не місяць і не рік. Якщо ви НЕ плануєте жити в гаражі, то закладайте на процес не менше 2-х років (повторю, ми говоримо про реставрацію з повним розбором і відновленням всього, що розбирається, а не просто забарвлення віником у себе в сараї).
Розглянемо приблизну розкладку по термінах (пам'ятаємо, що ми не живемо в гаражі, у нас сім'я, робота, відрядження, відпустка, лікарняний і тд):
Пошук авто - нехай буде 2 місяці (але цей термін може рухатися нескінченно в обидві сторони)
Розбір - 1-3 місяць **
Підготовка кузова від 2-6 міс (очищення, зварювальні роботи тощо)
Фарбування - 1-2 міс (шпаклівка, антикор, грунтовка, фарбування, сушка і т.д.)
Підготовка деталей до установки (миття, чищення, фарбування, заміна на нові, полірування і тд) - 2-4 міс
Збірка - 1-2
Будь-яка дрібниця - 2 місяці
Затягування по які передбачуваним складнощів - 2 міс
Виходить близько 2-х років.
З чого почати? Я опишу як почав робити сам (зараз я роблю свій перший проект Газ 24) ...
Ps! Помідорами прошу не кидати, у всіх свої підходи і тд, я вибрав такий.
З маркою я визначився відразу. Паралельно з пошуком авто я почав збирати запчастини. На це теж йде чимало часу. Авто знайшов, купив, загнав в гараж. Почав потихеньку розбирати. ** ось ті самі 2 зірочки чому на розбір йде не тиждень, а 1-3 місяці - Розбирав так, щоб авто до останнього моменту залишалося на ходу. Почав з деталей, які йшли на викид (бо місця трохи і зберігати мотлох ні до чого). Далі знімаємо ті деталі, які ви будете міняти на нові, але ваші можна ще продати. Знімаємо і продаємо.
Процес відновлення я почав не з кузова, а з підготовки деталей до установки. Чому? Знаючи себе бачу таку картину ...
Якщо розібрати авто і відразу зробити кузов (уявіть у вас в гаражі стоїть пофарбований, відполірований блискучий кузов, готовий до збирання), то шило в Ж. сильно збільшується в діаметрі і ви якомога швидше хочете зібрати машину, щоб уже нарешті покататися і закінчити цей «пекло». І ми (тобто я) точно б почав халтурити в підготовці деталей. Я б поспішав зібрати і не так тчательно їх готував) Тому я почав процес саме з них. Коли велика частина деталей буде готова, то нам доведеться зайнятися кузовом, а кузов це основа - халтурити з ним нам не дозволить совість)
Я вирішив не розбирати відразу всю машину, а потім розгрібати купу запчастин (є небезпека при вигляді іржавого кузова і купи брудних іржавих і в маслі запчастин - сказати: "так пішло він все на ...")) Тому принцип такий: зняв деталь і відразу її підготував до установки, щоб не заритися ... Я почав з оптики. Зняв всю оптику по колу, відмив, очистив, пополірував замотав у плівку і прибрав в коробку. Далі багажник. Знімаємо, все що в ньому є і готуємо до установки, в плівку і в коробку. Паралельно відкладаємо детальки на гальваніки і те, що будемо фарбувати. Розбираємо частинами салон, знімаємо сидіння - готуємо їх до установки, карти дверей готуємо до установки, торпедо - готуємо до установки. Розбираємо двері - все зняте готуємо до установки. І т.д. Отримуємо авто: кузов, двигло і підвіска. Інше вже лежить в коробочках і чекає свого часу. Далі починаємо з задньої частини: бак, випуск, кардан, КПП, комунікації і добираємося до движки (не забуваємо, що ми не продовжуємо розбирати поки не зробимо зняте). Починаємо розбирати подкапотное ... починаємо з дрібниці і навісного. Відразу все зняте готуємо до установки. Зняли генератор - перебрали, прибрали в коробку. Доходимо движка. Розбираємо, дефектуем, відвозимо на ремонт. Частково збираємо. І ось 60% шляху вже пройдено. І дивлячись вже зараз на іржавий кузов, закинути проект ви вже не зможете, адже стільки вже зроблено! Зворотного шляху немає!) І тому ми все робили крок за кроком і не завалили себе запчастинами і в гаражі у нас порядок) нам зовсім не набридло всім цим займатися).
Можна приступати до кузова!) Тут викладаємося на повну! Зачистка, зварювання, грунтовка, штаплевка, фарбування, антикор і тд. Зносили його вже готовий в гараж і ставимо на пеньки. У нас же ще не зняті мости. Мости краще перебирати після фарбування кузова, а їх засрут фарбою. Знімаємо, їх розбираємо, чистимо, фарбуємо, збираємо і встановлюємо. А далі найцікавіше! Дістаємо всі наші коробочки з уже підготовленими деталями (як же будете раді, що у вас вже все готово! Треба просто прикрутити!) Ну і збірка!)
Далі фінішна пряма ... устаненіе коячков, настройка мотора, страховка, облік і все!
Можете себе привітати - ви реалізували свою мрію, своє бажання!
Додавайте свої поради - більше інформації, більше знань!
Ну і кілька фото з мого проекту ...)