ALTERNATE FLAPS master switch. Guard closed
- FLT CONTROL (Flight Controls) - підключення гідравлічних підсилювачів для управління керманичами поверхнями.
- ALTERNATE FLAPS - електропривод закрилків на випадок відмови гідравліки і поруч перемикач для управління закрилками.
- SPOILER - вимикачі гідравліки інтерцепторів.
- YAW DAMPER - система автоматичного демпфірування нишпорення і керування кермом напрямку при розворотів для виконання координованого розвороту, розвороту без виникнення бокового ковзання
Лампочка LOW QUANTITY - низька кількість гідравлічної рідини в резервної гідрасістеме.
Лампочка LOW PRESSURE - резервна гідравлічна система активована.
Лампочка STBY RUD ON - резервна система пускає в хід кермо напряму.
Лампочка FEEL DIFF PRESS - відмова в системі механізму імітатора аеродинамічного навантаження на штурвал.
Лампочка SPEED TRIM FAIL - Сістемаулучшенія стійкості по швидкості (Speed Trim System STS)
забезпечує автоматичне тріммірованіе для забезпечення нейтральних зусиль на штурвал на
швидкості, відповідної злітної встановленні стабілізатора. Ідея полягає в тому, що для відхилення швидкості зльоту від розрахункової злітної швидкості пілоту необхідно докласти зусиль на штурвал (повинно бути достатній опір) для збільшення або зменшення тангажу. Якщо лампочка SPEED TRIM FAIL горить, це вказує на відмову в даній системі.
При закритих ковпачках перемикачі FLT CONTROL "A" і "B" знаходяться в положенні ON для переміщення елеронів, керма висоти і керма напряму використовується гідравлічна потужність. Повинні горіти лампочки LOW PRESSURE. так як двигуни та електричні гідравлічні насоси A і B в даний момент не працюють. Якщо станеться відмова однієї з гідравлічних систем, А чи В. пов'язаний перемикач FLT CONTROL може бути переведений в позицію OFF (після відкриття захисного ковпачка), таким чином Ви ізолюєте керма управління польотом від несправної гідравлічної системи. Елеронами, кермом висоти і кермом напрямку все ще можна керувати за допомогою залишилася гідравлічної системи. У разі повної відмови обох гідравлічних систем, А і B. елеронами і кермом висоти можна управляти використовуючи механічну дублюючу систему. Для роботи керма напряму потрібно гідравлічна потужність, яка забезпечується резервної гідравлічною системою.
Перемикачі FLT CONTROL можуть використовуватися, щоб вручну ввести кермо напрямок на резервну гідравлічну потужність, для цього потрібно перевести перемикачі в позицію STBY RUD.
Далі потрібно переконатися, що перемикачі SPOILER закриті ковпачками:
При закритих ковпачках перемикачі SPOILER "A" і "B" знаходяться в положенні ON гідравлічний тиск обох систем, А і В. використовується для підняття чотирьох панелей елероновінтерцепторов на кожному крилі, для збільшення гальмування і зменшення підйомної сили, і допомоги елерони в забезпеченні управління креном . Кожна гідравлічна система, А і В. пов'язана з панелями інтерцепторів на обох крилах, таким чином робота інтерцепторів не стає асиметричною, якщо одна з гідравлічних систем несправна. Перемикачі SPOILER встановлюються в позицію OFF тільки з метою обслуговування літака.
Встановіть перемикач YAW DAMPER в положення ON і переконайтеся що лампочка YAW DAMPER згасла:
Для поліпшення характеристик бічного руху літака і запобігання незатухаючих коливань типу "Голландський крок" в системі керування кермом напрямку встановлено демпфер рискання. Демпфер нишпорення гарантує, що повороти літака будуть скоординовані без участі пілота (пілоту під час
повороту літака не потрібно координувати маневр за допомогою педалей). Для коректної роботи демпфера рискання потрібне узгодження опорної інерціальнійсистеми (IRS), так що якщо Ви перемістите перемикач YAW DAMPER в положення ON перш ніж IRS буде узгоджена, лампочка YAW DAMPER буде продовжувати горіти до повного узгодження IRS.
Переконайтеся, що три лампочки STANDBY HYD не горять:
Якщо будь-яка з цих лампочок горить, є несправність в:
• Лампочка LOW QUANTITY вказує на низьку кількість гідравлічної рідини в резервної гідрасістеме.
• Лампочка LOW PRESSURE вказує, що резервна гідравлічна система була активована (автоматично або вручну), але випускний тиск резервного гідравлічного насоса низька.
• Лампочка STBY RUD ON загоряється, коли резервна система пускає в хід кермо напряму.
Переконайтеся, що ковпачок перемикача ALTERNATE FLAPS (основний перемикач альтернативного випуску закрилків) закритий і що перемикач ALTERNATE FLAPS position встановлений в позицію OFF.