Просто нагадуємо, що для стабільної роботи і відсутності усіляких проблем з агрегатом потрібно уважне, ретельне відстеження його поведінки. А при наявності навіть непрямих симптомів нездоров'я потрібно негайно вживати конкретних заходів. І чим раніше ви діагностуєте проблеми, тим меншою кров'ю обійдеться відновлення нормальної життєдіяльності вашого автомобіля.
Ознаки несправності турбіни дизельного двигуна - сигнал для якнайшвидшого відвідування автомобільного сервісу. Навіть любителі покопатися в залізних нутрощах машини не ризикують занадто глибоко залазити в цю частину агрегату. Хоча, звичайно, найпростіші реставраційні дії можна провести і самостійно. Про це і розповімо в нашій сьогоднішній статті.
Найбільш явними ознаками збоїв в роботі турбіни можна визначити наступні.
- Димлення вихлопу. Він може придбати білий, чорний або навіть синювато-сизий відтінок (див. Статтю "Чому дизель димить чорним димом");
- Підвищена гучність роботи мотора (сприймається на слух);
- Так званий помпаж - пульсація тиску на виході турбокомпресора, що виявляється гучними, виразними ударами;
- Падіння тяги, яке супроводжується помітним погіршенням динамічних показників і подовженням часу, необхідного для набору оборотів. На холостих - двигун працює також нестабільно;
- Явний запах масляного перегару. До нього додає збільшення споживання моторного масла;
- Насторожуючі звуки з-під капота. Це можуть бути свист, глухий гул або завивання (див. Статтю "Чому при запуску двигуна чути клацання і свист").
Незважаючи на всю показовість перерахованих ознак, вони можуть свідчити і про неполадки інших вузлів двигуна. Саме тому рекомендовано обстеження силами професіоналів, які знаються на турбінах.
Що можна перевірити своїми силами?
Напередодні відвідин СТО дещо можна зробити і самостійно.
- При наявності задимлення будь-якого кольору перевіряються повітряний фільтр і з'єднання патрубків. Можлива розгерметизація усувається, негідний фільтр замінюється;
- У першому наближенні можна перевірити знос самої турбіни. Для цього ротор злегка прокручується. Якщо люфт невеликий - турбіна в нормі, якщо ж при провороте ротор трохи зачіпає корпус, турбіну, швидше за все, доведеться віддати в ремонт;
- Наступний етап - обстеження турбонаддува. Воно потребує «допомоги друга». Движок запускається при відкритому капоті, і один з випробувачів віджимає патрубок, що веде від турбіни до впускного колектора. Другий у цей час секунд посилено газує. Патрубок при цьому повинен надуватися від тиску. Якщо він залишається млявим - турбіну доведеться ремонтувати;
- Огляду підлягає і турбокомпресор - на ньому не повинно бути достатку масла або наявності плям іншого походження. При від'єднанні патрубка, за допомогою якого перевірявся турбонаддув, він повинен залишатися сухим і не замасленим. Якщо сліди масла виявлені - ваша турбіна, швидше за все, наказала довго жити.
Щоб турбіна не підвела
- Самостійна діагностика паливної системи дизельного двигуна
- Як працює турбіна на авто? Розглядаємо в подробицях
- Установка турбіни на ВАЗ 2107 карбюратор. Послідовність дій
- Причини потрапляння масла в інтеркулер дизельного двигуна
