У чому відмінності їзди в ожеледицю на передньопривідних і задньопривідних автомобілях?
Кожна українська зима - справжнє випробування для автомобілістів. Великі перепади температур, крижані дощі, ожеледь, туман і снігові бурі ... Не полегшує положення і стан самих доріг - снігоприбиральна техніка не завжди спрацьовує оперативно, а деякі вулиці і зовсім залишаються під сніговими завалами. Так як же уникнути аварії у таких складних умовах?
Ожеледь на передньому, задньому і повному приводі. Прийоми контраварійної їзди
Експерти, в число яких входять відомі автогонщики і інструктори впевнені, що можна вберегти себе та інших учасників дорожнього руху від непередбачених подій, якщо слідувати декільком простим правилам безпеки.
Само собою, автомобіль при їзді повинен бути абсолютно справний, особливо важлива коректна робота електронних систем активної безпеки.
Отже, одна з основних проблем, з якими стикаються водії взимку, - це замети, які можуть бути викликані різким уповільненням або різким прискоренням, квапливим поворотом керма і багатьом іншим. Головне при занесенні - контролювати автомобіль і повернути його на потрібну траєкторію.
Експерти розрізняють два види заметів - надлишкова обертальність і недостатня обертальність
Існують два види заметів - це надлишкова обертальність, коли задні колеса втрачають зчеплення з дорогою, і автомобіль проходить поворот по меншому радіусу, ніж задано поворотом керма. Другий вид - це недостатня обертальність, коли автомобіль проходить поворот по більшому радіусу, ніж задано поворотом керма.
Контролювати автомобіль в умовах занесення можна за допомогою керма і педалі газу.
- При занесенні передньопривідного автомобіля водій повинен плавно повертати кермо в зворотну сторону від занесення, вирівнюючи тим самим траєкторію. При цьому ні в якому разі не можна вичавлювати зчеплення і зменшувати подачу палива. Більш того, слід трохи сильніше натиснути педаль газу, тоді провідні передні колеса буквально «витягнуть» автомобіль із замету.
- При занесенні заднеприводного автомобіля слід працювати кермом, як і в випадку з передньопривідним автомобілем, проте необхідно дуже плавно зменшити подачу палива і коректувати траєкторію руху м'якими поворотами керма.
Слід зазначити, що все вищеописане - теоретичні знання, які лише частково можуть допомогти в аварійній ситуації.
Спеціальні прийоми водіння в зимовий період
Найпоширеніша ситуація - при рушанні з місця в ожеледь автомобіль може «повісті», в результаті чого ризикують постраждати транспортні засоби, припарковані поруч. Рушати слід повільно, педалі вичавлювати - плавно, а в разі, якщо під колесами крижана кірка, припорошена снігом, слід спробувати рушити з підвищеною передачі.
Наступний етап руху - це набір швидкості. Слід пам'ятати, що в умовах слизької дороги оптимальна швидкість руху - це не максимально дозволена. Для того щоб вибрати оптимальну швидкість, можна перед виїздом на дорогу загального користування, на безпечній ділянці, спробувати провести екстрене гальмування і оцінити, наскільки збільшився гальмівний шлях. Виходячи з отриманої інформації, можна зробити висновки про те, на якій швидкості можливо безпечний рух у конкретних дорожніх умовах.
Виїжджаючи на дорогу в ожеледь, пам'ятайте про збільшення гальмівного шляху!
Далі слід пам'ятати про дистанцію і інтервалі між попереду їдуть автомобілем. Виїжджаючи на дорогу з щільним потоком потрібно пам'ятати про збільшення гальмівного шляху і рухатися на такій дистанції, щоб залишався простір для маневру в разі непередбачених обставин.
При екстреному гальмуванні на автомобілі з ABS ні в якому разі не можна прибирати ногу з педалі гальма. Потрібно плавно, без ривків і різких зусиль, збільшувати силу натискання, доводячи її до максимуму (можна навіть упертися спиною в спинку сидіння). Щоб підвищити ефективність, можна вдатися до гальмування мотором за допомогою переходу з підвищеною на знижену передачу. Ногу з педалі гальма слід прибирати тільки в тому випадку, якщо, незважаючи на наявність ABS, почався занос.
При їзді в ожеледь потрібно дотримуватися кількох простих правил дорожньої безпеки: обходитися без різких гальмувань і прискорень, а також без різких обертань кермом. Для повної впевненості в своїх силах експерти рекомендують пройти курс екстремального водіння.