Як уже повідомляв AUTO-Consulting, в цьому році в змаганнях вперше брав участь і водій з України Денис Терендій. У кваліфікації він зайняв 11-е місце, лише трохи поступившись переможцю з Данії Ларсу Сондергаард. А випробування були дуже непростими. Потрібно було проїхати маршрут з мінімальною витратою палива, пройти випробування з безпечного водіння, де на дорогу несподівано виїжджав велосипедист, змагатися в кріпленні вантажу, знати медицину, психологію, і, зрозуміло, філігранно пройти найскладніші ділянки.
Зізнатися нас вразила величезна кількість глядачів. Повболівати за водіїв прийшло не менше 10000 чоловік. Притому це були абсолютно різні люди: мами з маленькими дітьми, підлітки, студенти, молодята і пенсіонери на інвалідних візках. Для невеликого містечка Сёдерталье, де розташований один із заводів Scania, вантажівка - це не просто транспорт. Це робота, дохід, предмет гордості і «улюблена іграшка». Взагалі в Швеції до вантажівок особливе ставлення. Їх тут дуже люблять. Навіть легкові авто тут тюнингуют рідше, ніж вантажівки. Таких «красенів» як тут важко зустріти в інших країнах.
У Швеції є цілі ательє і тюнінгові фірми, які спеціалізуються на доопрацюванні вантажівок. А закохані в свої вантажівки шведи охоче замовляють в таких фірмах тюнінг. Як правило, це звичайні клієнтські робочі машини, але зустрічаються і шоу-траки або машини для гонок.
Є тут і справжні легенди вантажного тюнінгу. Один з таких - шведських дизайнер Свемпа Бергендаль. Кажуть, що йому одного разу вдалося здивувати навіть самого Лейфа Остлінга - главу Scania AB, та так, що він кілька хвилин не міг говорити. З тих пір, Свемпа частий гість на всіх заходах Scania. Якось раз йому в голову прийшла ідея зробити вантажівка-кабріолет. Так і з'явилася капотная Scania R999 під назвою «Червона перлина».
Ця машина вже не перший сезон заворожує всіх своєю незвичайною кабіною, адже покататися на кабріолеті - це нездійсненна мрія багатьох далекобійників. А Свемпа її реалізував.
Ще один шедевр чисто скандинавського тюнінгу - це ще одне творіння Свемпи - Scania Chimera. Цей гоночний трак-болід здатний розігнатися до 100 км \ год за 4,6 с, а його мотор V8 видає 1460 к.с. з можливістю збільшення до 2190 к.с. У Scania Chimera среднемоторная комплектація, а сам V8 спеціально відкритий для огляду.
Старина Свемпа зробив так неспроста, адже милуватися цим шедевром технічного тюнінгу можна нескінченно: система вихлопного колектора з шістьма турбокомпресорами Holset, шестиступінчаста трансмісія Allison, незалежна передня підвіска A-link. Вага даного боліда становить всього 4780 кг. А хромовані вихлопні труби вигнуті немов щупальця. Одним словом - химера.
Але в Скандинавії люблять і художньо оформлені вантажівки. Вантажівки з аерографією тут зустрічаються дуже часто. Притому тематично оформляють не тільки тягач, але і напівпричіп.
Які тільки фантазії не зустрічаються у далекобійників? І тигри, і дракони, і вогненні скакуни, пантери і ельфи, вікінги і колісниці, дельфіни і русалки. Але в далекій дорозі водії часто сумують про своїх улюблених.
Компанія Sch # 252; tz Allemballage показала бірюзовий автопоїзд, в якому водій завжди буде, як в раю, оточений прекрасними леді. Притому, яскравий зовні вантажівка, всередині виявився ще більш гламурним. Його інтер'єр також повністю витриманий в бірюзово-сірій гамі.
У відповідності зі стилем довелося замінити абсолютно всі кнопки на перлинні, а всі поверхні перефарбувати або обтягнути алькантарою. Вийшло дуже яскраво і незвично.
Судячи з експонатів обов'язкові атрибути скандинавського тюнінгу вантажівок - це хромовані диски, поліровані баки і вихлопні труби, потужний «кенгурятник» (швидше за Лустенко), додаткові «люстри» і тематична аерографія. Це, так би мовити, мінімальний пакет. А далі, вже все залежить від фантазії замовника.
Відзначимо, що тюнінговані вантажівки в Швеції замовляють не тільки для дальнебойщіков. Тут тюнінговий шедевр можна зустріти на лісозаготівлях, на будівництві або навіть серед самоскидів. Ну а тягачі-евакуатори простими просто не бувають.
