Рульова рейка на автомобілі «Деу Матіз» може бути як з ГУР, так і без нього. Принцип роботи механізмів трохи відрізняється. Автомобілі, в яких присутня гідропідсилювач керма, є більш практичними і легкими в управлінні. Однак механічна рульова рейка є попередником ГУР, вона використовувалася в перших автомобілях, і використовується деякими автомобільними фірмами до сьогоднішнього дня.
Основні особливості конструкції рульових рейок Daewoo Matiz
Принцип роботи механічної рульової рейки трохи простіше, ніж рейки з ГУР. У першому механізмі шестерня контактує з зубчастої рейкою без сторонньої допомоги. Горизонтальний і вертикальний вали закріплені в опорах ковзання і кочення. Такі механізми часто застосовуються разом з електромотором на рульовій колонці.
Важливо! Якщо ви побачили капає рідина спереду автомобіля, то необхідно відразу звернутися в автомайстерню. Капає рідина означає, що механізм більше не має повного вакууму, і через дірочку в нього не потрапила вода пил і бруд. У підсумку це може призвести до того, що доведеться міняти всю конструкцію тяги.
Електромотор зводить зусилля водіїв на поворотах до мінімуму. На зубчасту передачу припадають все ударні навантаження. У прямому положенні керма дуже швидко зношуються зуби. Волога, яка потрапляє всередину механізму, викликає корозію металевих деталей. Це призводить до частих поломок такого механізму.
Рейка з ГУР на «Деу Матіз» має трохи інший принцип роботи. Тут в рульовому механізмі поміщений обертальний клапан контролю. Він направляє гідравлічну рідину по різних сторонах поршня зубчастої рейки. Гідравлічна рідина під високим тиском рухає рейку в різні боки.
Лінійна сила, яку створює поршень зубчастої рейки, передається через кермові тяги і їх наконечники на поворотні кулачки, вони повертають колеса в різні боки. Якщо гідропідсилювач зламався, то доводиться прикладати велике зусилля для повороту керма. У цьому випадку за зуби рейки чіпляються зуби шестірні, змушуючи рейку переміщатися.
Все вищесказане в загальних рисах описує принцип дії різних рульових колонок. І якщо ви не маєте досвіду або спеціальної освіти, то ремонт рульової колонки вашого «Деу Матіз» краще довірити майстру.
ознаки несправності
Будь-який водій з досвідом, в разі поломки редуктора, відразу запідозрить щось недобре. Щоб зрозуміти, що поламалася саме колонка, потрібно знати ряд ознак несправності цього механізму. І найкраще ремонт рульового «Деу Матіз» довірити нашим фахівцям в Санкт-Петербурзі. Самостійний ремонт може призвести до поглиблення поломки.
Основні ознаки несправності рульової колонки:
- на поворотах доводиться докладати великих зусиль, щоб повернути кермо;
- в разі колонки з ГУР: занепад рівня гідравлічної рідини, витік рідини спереду автомобіля;
- на великій швидкості кермо починає вібрувати;
- при їзді, на передніх колесах з'являється люфт, який не дозволяє утримувати автомобіль по прямій траєкторії;
- після входу в поворот виникає складність повернути колеса в початкове положення.
При будь-якому з перерахованих вище ознак несправності потрібно негайно звернутися в автомайстерню для ремонту рульової рейки «Деу Матіз» з ГУР або без нього. У будь-якому випадку залишати все напризволяще не можна, так як це може потягнути за собою сумні наслідки.
причини поломки
У нашій країні прийнято вважати, що основною причиною швидкого зносу рульових колонок є погані дороги. Коли на швидкості автомобіль потрапляє в яму, навантаження від удару передається на передню вісь. Регулярна навантаження здатна потихеньку руйнувати такий механізм. При цьому, кожен намагається ухилитися від ям, навіть на великих швидкостях. І коли на швидкості 80-100 км / год кермо повертається і машина потрапляє в яму, збиток ще більш серйозний. Відразу з'являється ризик пошкодження цілісності механізму гідропідсилювача.
Однією з причин поломки редуктора є «зимовий дріфт». При великому вивороті руля автомобіля на швидкості 60-90 км / год механізм колонки відчуває сильні перевантаження. Надто високий тиск гідравлічної рідини здатне порушувати правильність функціонування рейки.
Важливо! Після кожних 50-60 тис. Км в'язкість гідравлічної рідини втрачається, механізм починає сам себе розбивати.
Також потрібно пам'ятати, що гідравлічну рідину потрібно регулярно міняти. Якщо цього не робити, то ризик передчасного зносу ущільнювачів, штока, повзуна і т.д. зросте в рази. Рульова рейка «Деу Матіз» без ГУР не потребує заміни гідравлічної рідини. Але в цьому випадку потрібно стежити за зносом підшипників, які впливають на основну рухливість окремих частин колонки.
Діагностика в автосервісі
Діагностика проходить в три етапи:
- Первинний або загальний огляд працездатності рульової колонки (при цьому механізм не знімається з автомобіля).
- Вторинний огляд: перевірка на люфти, на цілісність сальників, підшипників і пиляків.
- Повний огляд кожної окремої деталі редуктора.
Первинний огляд механізму проводиться на автомобілі. Наш майстер перевіряє колонку на люфти і на наявність гідравлічної рідини. Якщо рідини мало, то існує ризик пошкодження системи.
Чи знаєте ви? Екстер'єр автомобіля «Матіз» спочатку розроблявся для компанії Fiat, але там його відхилили. Після цього патент був викуплений корейською компанією Daewoo Motors.
На другому етапі знятий механізм затискається в лещата. Тепер майстер перевіряє вироблення черв'ячної пари, яблук рульових тяг, сальників, підшипників, пиляків і т.д.
Якщо на перших двох етапах причину поломки встановити не вдалося, то необхідно приступити до третього етапу діагностики. Тепер майстер розбере рульову колонку і огляне кожну деталь окремо. І після цього зробить висновок про те, яка саме несправність в конкретному випадку. А потім можна буде провести ремонт рульової рейки «Деу Матіз» в нашому автосервісі за адекватною ціною.
Як виконується ремонт рульової рейки
В нашій автомайстерні в Санкт-Петербурзі працюють тільки найкваліфікованіші фахівці. Ми усунемо проблему з вашим редуктором в максимально швидкі терміни. Якість ремонту завжди на найвищому рівні.
поверхневий
Поверхневий ремонт рейки Матіз з ГУР включає в себе: зміну гідравлічної рідини, підтискання гайок і болтів для усунення люфту керма і т.д. Багато часу для проведення поверхневого ремонту не буде потрібно. В цілому всі процедури займуть близько години.
Якщо вчасно звернеться до нас в автомайстерню, то вам не буде потрібно купувати новий механізм, все може обійтися коригуванням старого. Наші майстри усунуть дрібні несправності і проведуть мастило окремих деталей, після чого ваш автомобіль стане повністю справним.
Важливо! Сальники встановлюються спеціальним інструментом. Тому якщо такого у вас немає, то краще довірити роботу майстру.
Для ремонту рульового «Деу Матіз» знадобляться спеціальні інструменти, які в повному обсязі є в нашій майстерні. Для початку наші майстри знімуть весь механізм, а потім зафіксують його в лещатах. Потім з пиляків рульових тяг знімуть джгути. Далі віддадуть шарніри і викрутять тяги.
З розподільника знімають стопорне кільце і видаляють пробку з золотника, після чого викручують гайку золотника. Далі відкручують регулювальну гайку притиску і витягають пружину. З порожнини витягують шток. Потім з корпусу рульового редуктора вибивають розподільник і знімають з нього сальники і підшипник. Скидають стопор тильником і витягають тильну опору, а потім дістають шток. Спеціальним знімачем витягають лівий сальник штока.
Після того як весь механізм розібраний, всі деталі очищають від пилу і бруду, змащують спеціальним мастилом. Замінюють всі пильовики і сальники. При необхідності замінюють підшипники. Якщо з ладу вийшов якийсь окремий механізм редуктора, то його також замінюють новим.
Тепер весь механізм збирають назад і перевіряють на спеціальному стенді на працездатність. Далі його встановлюють на ваш автомобіль, після чого ви можете спокійно їхати у своїх справах. Рульова рейка на «Матіз» доступна у нас за адекватними цінами. І ми даємо гарантії на нашу роботу.
заміна механізму
Ми також можемо повністю замінити рульову рейку на нову. Для цього нам не потрібно розбирати старий механізм, як описано пунктом вище. Ми просто знімаємо старий редуктор і встановлюємо новий.
У разі якщо на вашому автомобілі встановлена механічна рульова рейка:
- для початку ми послабимо кріплення рульових наконечників;
- далі ослабимо болти кріплень редуктора до кузова автомобіля;
- потім знімемо карданне зачеплення і звільнимо весь механізм.
- потім встановимо нову рульову тягу.
У разі якщо на вашому автомобілі редуктор з ГУР: спочатку ми звільнимо трубки високого тиску, а потім злити гідравлічну рідину. Потім все так же, як описано вище. Купити рульову рейку на «Матіз» ви можете прямо в нашому автосервісі, ми відразу встановимо її на ваш автомобіль.
Якщо у вашому автомобілі виникли проблеми з редуктором, звертайтеся в нашу автомайстерню в Санкт-Петербурзі, ми допоможемо вам відремонтувати механізм на найвищому рівні.