Доброго времени суток, байкери) Прикупил деякі ништяки для свого коня + замінив масло.
Всіх прошу під кат
І так, в першу чергу про хороше, про покупках)
Придбав сумку на магнітах від alpinestars. Обійшлася в 1300 дерев'яних :)
Сумка зручна, тримається міцно, перевіряв на 160 км \ год;) Влазить в неї досить багато. Порадував кишеню для стільникового. Мій туди не влазить (Lumia 920), а ось iPhone 3 у брата встає як влитий. При використанні програм навігації - незамінна річ, прозора кишеня дозволяє бачити все, що відбувається на екрані. Але я вожу там пропуск на роботу, тому і так згодитися :) У сумки є ремінь для перенесення її на плечі. Взагалі дуже зручна річ: закриваєш гараж - повісив на двері, закрив, ключі склав всередину, відірвав і пішов. 2 руки вільні, нічого на плечі не варто. На роботі ліплю її до сейфів: D
Друга покупка - кронштейн для правого дзеркала, він же власник переднього гальма. У мене була відламана бобишка з різьбленням, використовував 2 хомута і пластину, тепер все по фен-шую) ціна - 1400 карбованців.
Тут видно сумку і праве кріплення для дзеркала;)
У минулому пості я писав, що кінь мій брикався і зламав дзеркало собі, тому наступне придбання було - 2 відмінних хромованих дзеркала від honda steed :) Встали як рідні. Оглядовість радує, хоч і крадуть відстань за рахунок вигину.
На цьому покупка корисностей не закінчилася і я вирішив придбати масло, свічки і фільтр з усіма наслідками, що випливають :)
І так, починається історія про те, як козаки я масло міняв :)
Міняв я його вдруге, тому процедура мені вже знайома. Але цього разу я вирішив ще й промити двигло 5-хвилинної промиванням. Злив 300 грам масла і залив 300 грам промивання. Дав попрацювати 5 хвилин і викрутив зливний болт, поставивши відро, став чекати, коли масло стече :) Поки чекав, вирішив зайнятися свічками, викрутив старі NGK, укрутив нові denso. На все пішло не більше 15 хвилин, довше бак знімав;)
Масло вже майже все злилося, залишилося викрутити масляний фільтр і увіткнути свіженький :)
Ось тут і почалися мої пригоди ... Витягуючи фіксує болт, я випадково впустив його в гаражний яму ... А яма у мене не проста, а захаращена трубами, кабелями та іншими дрібницями ... Загалом гірше джунглів :) Знатно проматерія, я вирішив відігнати мот в сторону і розчистити ямку. Як словом, так і ділом. Відігнав і почав діставати барахло. Все б нічого, якби не туби, вони, блін, товсті і важкі! Матюкаючись і піднімаючи їх по одній (всього близько 10 штук по 10-15 кг, кожна) я таки добрався до дна ями) Знайшов там заповітний болт, і з почуттям великого полегшення став вилазити на поверхню :) Підкотив байк на старе місце і став перебирати систему фільтрації :)
яма. Видно важкий кабель і ще якийсь непотріб
фільтр новий і фільтр старий
Поставивши все на місце, динамометричним ключем затягнув гайки і насолодився закінченою роботою. Старим маслом злегка підмастив повітряний фільтр з зовнішньої сторони (якщо така там є). Мазав по простому: спочатку занурював пальці в масло, а потім втирав в фільтр. Пару раз стиснув його в кулаці, готово!
І тут настав мій улюблений момент :) Діставши 3 літри свіжого масла motul я почав заливати його в мапедку)
З'їв він його нещадно швидко, навіть не поперхнувся;) Масло яскраво червоного кольору, нагадало кров. Завершивши переливання «крові» свого коня, я вирішив на ньому катануться, заодно спробувати че каво;)
Дуже навіть здорово пішов) Заводитися з пів стусана, прогрівається досить спокійно, без різких ривків в оборотах. Неодружені трохи впали, але відрегулював і стали як раніше) Про витрата бенза рано ще говорити. В динаміці особливої різниці не помітив.
Всім тепла і сонця. Любіть свою техніку :)
1. П'ятихвилинка - марна. Якщо хочеться, щоб двигун став чистіше, просто частіше міняй масло.
2. Мазати фільтр маслом не потрібно - безглуздо і висока ймовірність пошкодити папір. Фільтр ставиться сухим. Мазати потрібно гумове кільце ущільнювача корпусу фільтра. Новим маслом або старим - байдуже, зазвичай мажуть новим.
3. Жати в кулаці фільтруючий елемент не можна - буде пошкоджено папір. Те ж саме про «втирання масла».