Мотоцикл я купив далеко не в найкращому стані. Звичайно, потрібно було в нього вкластися. І після того, як я поставив його на хід, єдине, що я спочатку робив - проводка. Хоча ні, пам'ятається з карбюратором були проблеми, але вони зважилися після покупки нової голки з замком і налаштування ... Ну да ладно.
Один з ремонтів. Про нього в самому кінці
Тепер геть від електрики! І ура, тут у мене є фотографії :)
Як добре, що додумалися це справа сфотографувати :)
Буквально дня через 3 ми знову ж каталися по лісі. Вже вечір настав, сонце почало заходити. І ми вже поїхали додому, як раптом кермо у мене став жахливо тугий. Підшипники, що ж ще. Я це прекрасно знав. Ледве до будинку з таким кермом доїхав, руки потім боліли небагато.
Ну да ладно. Адже напевно вже дня через два я купив запчастини: підшипники, черв'яка, шестерню спідометра, а також сальники для вилки (це було даремно). І почався ремонт.
Ось що я побачив, коли зняв вилку. Велика частина кульок з верхнього підшипника була зрізана і перебувала між віссю вилки і тим отвором, куди вона вставляється.
І таке було з більшою частиною кульок!
Ну і шестерня спідометра
Загалом, все було поміняно і я зміг знову насолоджуватися вітром свободи. )
Ну от, начебто нічого не забув. Так що сезон цілком вдало пройшов. І більшу частину часу я провів на мотоциклі, а не поруч з ним.