Основні ознаки несправності та причини поломки турбіни на дизелі
Дизельний двигун, оснащений турбокомпресором, істотно виграє у звичайних моторів, які не мають подібного підсилювача. Однак якщо постійно не контролювати його роботу, то за таку зручність рано чи пізно доведеться заплатити. Ціна такого невеликого, але дуже корисного пристрою, як турбіна, може становити до 10% вартості самого автомобіля!
Тому власнику авто необхідно навчитися визначати перші ознаки неполадок турбокомпресора і по можливості вміти його реабілітувати.
Головні ознаки порушень в роботі турбіни дизельного двигуна
У більшості випадків першими ознаками поломки турбокомпресора є:
- поява характерного відтінку кольору у вихлопних газів (сірий, синій або білий);
- збільшення шуму в роботі двигуна;
- швидке настання перегріву двигуна;
- підвищення витрати палива і масла;
- падіння тяги;
- нестабільність роботи двигуна на холостому ходу.
Причини виникнення неполадок турбокомпресора
Мало розпізнати ознаки в роботі турбіни, необхідно якомога швидше усунути їх. Звичайно, краще звернутися до професіоналів в СТО, але багатьом водіям під силу самостійно виконати ремонтно-відновлювальні роботи: головне - точно знати причину поломки. Їх може бути кілька:
- наявність сторонніх предметів і частинок на лопатках коліс турбіни або компресора;
- порушення роботи системи змащення;
- неякісне масло;
- порушення правил експлуатації пристрою.
Сторонні предмети в колесах турбіни і компресора
За статистикою, ця причина проявляється в половині випадків поломок дизельного турбокомпресора. Як правило, лопаті турбінного колеса засмічують:
- осколки і частки свічок, камери згоряння і клапанів;
- частини прокладки, при неправильній установці потрапляють в колектор;
- елементи кріплення (болти, шайби, гайки, шпильки), які падають в колектор при неохайності майстра-установника;
- частини поршневої системи.
Колесо компресора рідше піддається подібному фактору забруднень, але якщо воно трапляється, то через попадання таких предметів, як:
- елементи повітряного фільтра;
- гумові частки від впускних патрубків;
- армована дріт;
- елементи кріплення, що потрапляють при заміні впускних патрубків або повітряного фільтра.
Несправності системи змащення
Головна причина поломки пов'язана зі звуженням площі перетину як подають, так і відвідних масло патрубків в результаті наросту відкладень. Для безперервної та високопродуктивної роботи турбіни необхідний постійний приплив мастила до її підшипників в необхідній кількості.
Недотримання умов експлуатації
Для кожного конкретного турбокомпресора є свої, встановлені заводом-виробником норми обслуговування, до порушення яких відносяться:
- несвоєчасна заміна масла;
- застосування не стандартизованої або неякісної, брудної мастила;
- засмічення масляних трубопроводів;
- швидкий набір оборотів двигуна без його попереднього прогріву;
- зупинка без витримки гарячого мотора на холостому ходу.
Крім вищеописаних причин, до поломки турбокомпресора може призводити підвищений опір на впуску (несправність повітряного фільтра, патрубків і їх погане з'єднання), що приводить до зниження подачі повітряного потоку і зростання температури газів, що відходять.