Будь-кондиціонер - це складний електронний пристрій, який складається з безлічі взаємозалежних між собою деталей. Сучасні холодильні машини створюються за новітніми технологіями, але це не запобігає виходу з ладу тієї чи іншої важливої складової, через що подальша робота стає неможливою.
Своєчасний сервіс і ремонт кондиціонерів допомагає усунути багато несправності до того моменту, як прилад остаточно вийде з ладу. Як правило, власник такого обладнання має час від часу замовляти професійну чистку і діагностику системи, після якої КЛІМАТЕХНІКА повідомляє користувачеві про всіх можливих і існуючих проблемах.
Ремонт кондиціонера можна проводити як на місці, так і в умовах сервісу. Все залежить від складності поломки, а також від готовності власника оплатити демонтаж і наступний монтаж техніки.
Поломки вентилятора, компресора і плати управління кондиціонера
Які існують найпоширеніші несправності кондиціонерів?
Умовно всі поломки можна розділити на несправності компонентів холодильного контуру і збої в електроніці або відмову електричних компонентів системи. Найчастіше користувачі тих же спліт-систем стикаються з поломками плати, вентилятора, компресора або протечкой теплообмінника зовнішнього блоку. Це пов'язано з тим, що основне навантаження йде саме на дані деталі, тому їх знос, особливо при недотриманні умов експлуатації, неминучий.
вентилятор
Що може статися з вентилятором кондиціонера і який ремонт роблять у тих чи інших ситуаціях?
Про деякі несправності свідчать коди помилок, що висвічуються на дисплеї внутрішнього блоку. Якщо «полетів» вентилятор, то швидше за все система буде включатися на кілька секунд, а потім знову відключатися. Тут є кілька причин:
- несправні лопаті вентилятора;
- несправний мотор вентилятора;
- несправний конденсатор електродвигуна вентилятора.
У всіх трьох випадках рішенням проблеми стане заміна вийшла з ладу деталі.
Сервісний працівник в першу чергу перевіряє тестером опір обмоток, які різні для різних моделей холодильних машин і дані в мануалах. Якщо підозра підтвердилося, то приступають до ремонту вентилятора кондиціонера.
Заміна крильчатки вентилятора:
- Знімають передню захисну решітку;
- Відкручують гайку кріплення вентилятора (ліва різьба);
- Знімають крильчатку зі шківа електродвигуна;
- Надягають нову крильчатку на шків;
- Проводять збір деталей в зворотному порядку.
Заміна мотора вентилятора:
- Систему знеструмлюють і знімають захисну передню решітку;
- Відкручують і знімають гайку кріплення вентилятора (ліва різьба);
- Відключають всі електричні з'єднання електродвигуна вентилятора;
- Відкручують сам мотор від корпусу і знімають його;
- Надягають нову запчастину;
- Проводять збір і закріплення деталей в зворотному порядку.
Заміна пускового конденсатора електродвигуна вентилятора:
- Повністю знеструмлюють систему;
- Розбирають корпус зовнішнього блоку;
- Відкручують фіксуючу скобу конденсатора;
- Відключають від нього всі дроти;
- Замінюють новим пусковим конденсатором;
- Проводять збір і закріплення деталей в зворотному порядку.
Зазвичай ремонт вентилятора кондиціонера займає не більше години за часом. Скільки коштує такий ремонт, залежить від терміновості виконання робіт, їх обсягу, потужності кондиціонера, кількості використовуваних матеріалів і запчастин.
компресор
Які основні несправності компресора кондиціонера зустрічаються, і який ремонт проводять в тому чи іншому випадку?
Найчастіше про поломку компресора свідчить некоректна робота приладу, а саме:
- він взагалі не включається або відбувається затримка включення на кілька хвилин;
- він не включається і при цьому видає відповідне гудіння;
- часта зміна циклів старту і стопа.
Причинами можуть бути неправильне включення фаз, несправність пускового конденсатора, заливання картера компресора рідким фреоном, відмова ТРВ-клапана або чотириходового клапана. Це не повний список проблем. Але більшість з них не вимагають заміни самого компресора. Досить усунути причину і прилад функціонує нормально.
Якщо стався перекіс фаз, то швидше за все навантаження в мережі розподілена неправильно. Кондиціонер з трифазним підключенням не може бути посаджений на однофазну мережу і навпаки. Перевіряють зазвичай струмовимірювальні кліщі ток на кожній фазі і перерозподіляють навантаження. Можливо, знадобиться перебирання електричного щитка.
Якщо рідкий холодоагент заливає картер, то необхідно перш за все стравити наявний фреон, отвакууміровать систему, після чого виробляють заправку контуру, так як саме недолік холодоагенту викликає такі проблеми. Можливо, знадобиться переналаштувати роботу регулятора тиску конденсації.
Якщо проблема в роботі чотириходового клапана, то варто пам'ятати, що його заміна обійдеться набагато дешевше, ніж ремонт компресора кондиціонера, тому для початку перевіряють справність електричної схеми та чи вистачає фреону в контурі. Коли проблема не зникає (дует теплим повітрям в будь-якому режимі), то можна випаять дану деталь, але це робиться тільки при відсутності необхідності в подальшому обігріві.
Можливо, доведеться замінити масло на більш якісне або спробувати подавати харчування протягом нетривалого часу на вилочний клапан. В крайньому випадку виробляють його заміну.
Коли потрібна повна заміна компресора, роблять це в такій послідовності:
- Збирають фреон із системи манометричної станцією.
- Знеструмлюють прилад.
- Демонтують зовнішній блок.
- Розбирають його корпус.
- Від'єднують трубки і електричні дроти від компресора.
- Знімають компресор з віброгасителів.
- Встановлюють новий на виброгасители.
- Закріплюють і припаюють все трубки назад.
- Під'єднують дроти.
- Збирають корпус і монтують блок назад.
- Підключають трубки і дроти.
- Вакуумируют контур і заправляють його заново.
- Включають прилад для перевірки.
При ремонті компресора кондиціонера пайку труб виробляють за допомогою азоту.
Електронна плата управління
Як проявляється несправність плати управління і якими шляхами її усувають?
Якщо на внутрішньому блоці блимають всі світлодіоди, і спліт-система при цьому не включається, то швидше за все стався збій в програмних установках плати управління. Усувається це шляхом її перепрограмування в сервісному центрі за кодами, інформація про яких доступна тільки працівникам даного центру.
Плата управління могла перегоріти при скачках напруги (до цього чутливі інверторні системи) або при короткому замиканні, тому в даному випадку буде потрібно її ремонт - поламані мікросхеми випоюють і припаюють нові, замінюють сімістори на більш потужні, перевіряють буферну мікросхему.
Виробники оснащують плати управління твердотілих комутаторами, які відповідають за обертання вентилятора, тому збої в його роботі можуть свідчити про несправності даного елемента. Перш ніж приступити до ремонту, необхідно заміряти опір деталі. Якщо воно ближче до нуля, то зламану мікросхему випаюють.
Збої в роботі компресора, датчиків температури і руху також можуть бути ознаками несправності плати управління.
Коли згорілу мікросхему видно неозброєним оком, знімати виміри опору немає необхідності. Тут відразу ж приступають до ремонту плати управління кондиціонера - заміні симистора.
Іноді при монтажі установники припускаються помилок в міжблочних підключених, що теж призводить до збою або вигоряння плати. Найчастіше в першу чергу згоряють діодні мости, трансформатор або стабілізатор напруги. У таких випадках доцільніше замінити що вийшла з ладу деталь. Неможливий ремонт плати кондиціонера, якщо вона вигоріла повністю, тоді виробляють її заміну.
Заміна плати управління:
- Відключають харчування;
- Розбирають корпус або знімають верхню кришку блоку;
- Витягують плату з пазів, відкрутивши фіксують гвинти і від'єднавши всі дроти і роз'єми;
- Замінюють на нову і збирають блок в зворотній послідовності.
Краще звернутися відразу ж в сервісний центр, так як ремонт плати у системи кондиціонування - це недешевий процес, а при необережному поводженні з елементами приладу можуть виникнути додаткові розтрати.
Несправність теплообмінника зовнішнього блоку кондиціонера
У спліт-систем є ще одна проблема - витік фреону через теплообмінник зовнішнього блоку. У машин, заправлених фреоном R-22, її шукають за допомогою детектора шукаємо; агрегати, що працюють на сучасному R-410a, обмилюють і дивляться, де відбудеться спінювання.
Є два шляхи усунення течі через теплообмінник зовнішнього блоку:
- Пайка. Пальником нагрівають місце витоку на радіаторних трубці і припоєм запаюють її. Роблять це гранично акуратно, так як трубки дуже тонкі і легко плавляться.
- Заміна. Відключають зовнішній блок і розбирають його корпус. Вирізують труборізом або випоюють старий теплообмінник і замінюють його на новий, припаявши азотом. Збирають модуль назад, підключають електричні з'єднання, трубки і вакуумируют систему. Заново заправляють і запускають для перевірки працездатності.
При заміні конденсаторного теплообмінника ремонт систем кондиціонування може проходити на місці і без додаткових демонтажних робіт.
Від чого залежить вартість ремонту кондиціонера і приблизна кошторис
Скільки коштує ремонт кондиціонера і від чого залежить ціноутворення?
Тут вплив роблять кілька чинників:
- Складність роботи. Набагато простіше, наприклад, відремонтувати крильчатку вентилятора, ніж компресор.
- Наявність нормального доступу до приладу.
- Вартість витратних матеріалів і запчастин. Якщо майстру доведеться міняти теплообмінник, а не паяти його, то відбудеться подорожчання послуги, що надається.
- Терміновість. При небажанні чекати, коли фахівець звільниться, можна замовити терміновий ремонт кондиціонера, але це збільшує вартість в два рази.
- Виклик в нічний час. На деяких об'єктах можна проводити ремонтні роботи в денний час, а нічний тариф, як правило, має інші розцінки.
Щоб визначитися з остаточною вартістю ремонту системи кондиціонування, майстер складає кошторис із зазначенням наданих послуг і кількістю витрачених матеріалів. Там можуть бути вказані додаткові послуги, які були надані в ході виконання ремонту.
Для наочності дана приблизна кошторис ремонту кондиціонера нижче.
Використовувані матеріали і обладнання