Органи управління ВАТ "РЖД"
1. Загальні збори акціонерів. Оскільки єдиним акціонером товариства є Російська Федерація і від її імені повноваження здійснюються Урядом РФ, то рішення зборів акціонерів приймаються Урядом одноосібно і оформляються письмово.
2. Рада директорів суспільства. Призначається Урядом РФ.
3. Президент суспільства. Призначається Урядом РФ. 4. Правління товариства.
Органи контролю ВАТ "РЖД"
Ревізійна комісія товариства
Корпоративна структура ВАТ "РЖД"
Філії ВАТ "РЖД":
· Філії - залізні дороги;
· Філії - перевізні компанії;
· Філії в області техніко-економічного та фінансового забезпечення;
· Філії в області капітального будівництва;
· Філії в області ремонту рухомого складу;
· Філії в області колійного господарства;
· Філії в області інформатизації і зв'язку;
· Філії - проектні бюро;
Представництва ВАТ "РЖД"
· Представництво в Північній Кореї (м Пхеньян).
· Представництво в Китаї (м Пекін).
· Представництво в Польщі (м.Варшава).
· Представництво в Чехії (м Прага).
· Представництво в Фінляндії (м Гельсінкі).
· Представництво в Німеччині (м Берлін).
· Представництво в Угорщині (м Будапешт).
· Представництво в Естонії (м Таллінн).
· Представництво в Україні (м.Київ).
· Представництво в Ірані (м Тегеран).
· Представництво в Словацькій Республіці (м Братислава).
1.2Основние завдання і напрямки діяльності організації
Місія компанії полягає в задоволенні ринкового попиту на перевезення, підвищення ефективності діяльності, якості послуг і глибокої інтеграції в Євроазіатську транспортну систему.
Головні цілі діяльності товариства - забезпечення потреб держави, юридичних і фізичних осіб в залізничних перевезеннях, роботах і послугах, що надаються залізничним транспортом, а також отримання прибутку.
Стратегічні цілі компанії:
· Збільшення масштабу транспортного бізнесу;
· Підвищення виробничо-економічної ефективності;
· Підвищення якості роботи і безпеки перевезень;
· Глибока інтеграція в Євроазіатську транспортну систему;
· Підвищення фінансової стійкості та ефективності.
· Пасажирські перевезення в дальньому сполученні;
· Пасажирські перевезення у приміському сполученні;
· Надання послуг інфраструктури;
· Надання послуг локомотивної тяги;
· Ремонт рухомого складу;
· Будівництво об'єктів інфраструктури;
· Науково-дослідні і дослідно-конструкторські роботи;
залізничний фінансування економіка росія
Глава 2. Характеристика філії ВАТ РЖД «Східно-сибірська залізниця»
Протяжність - 3848,1 км. Пролягає по території Іркутської і Читинської областей і республік Бурятія і Саха-Якутія.
Дорога обслуговує великі промислові райони з видобутку залізної руди і вугілля, заготівлі та обробці лісу, підприємства енергетичної та хімічної промисловості, кольорової металургії.
Управління дороги знаходиться в м Іркутську.
На частку дороги доводиться 89% вантажообігу в регіоні, виконаного усіма видами транспорту.
Щорічно по магістралі перевозиться більш 278 млн тонн вантажу. В середньому в рік дорога перевозить понад 30 млн осіб.
До складу ВСЖД входить Навколобайкальська залізниця - пам'ятник промислової архітектури федерального значення. Нині вона проходить від ст.Байкал до ст.Култука (довжина - понад 85 км).
Унікальність цієї грандіозної споруди полягає в тому, що жодна залізниця в світі не володіє такою величезною кількістю рукотворних об'єктів: 40 тунелів, 16 галерей, 470 віадуків, мостів і водопропускних труб, близько 280 підпірних стінок, і це не рахуючи різних станційних будівель, також є пам'ятками архітектури вікової давнини.
На КБЖД знаходиться "золота пряжка" Транссибірської магістралі. Саме на берегах Байкалу було закінчено будівництво Великого Сибірського шляху.
Його довжина - 15 343 метри, глибина в деяких місцях досягає 1 км. Велика частина тунелю проходить в зоні тектонічних розломів, перетинає Сєверомуйський гірський хребет, (його протяжність - 300 км, ширина 20-30 км, абсолютні позначки висоти досягають 2500 м).
Найкрутіший спуск на Транссибе знаходиться між станціями Андріяновская і Слюдянка II ВСЖД. Він триває від перевалу Андріановскій до берега озера Байкал, залізниця спускається вниз більш ніж на 400 метрів. Ділянка побудований в 1947-49 р.р. зданий в експлуатацію в 1949 р
Вокзал ст. Слюдянка ВСЖД - єдиний в світі вокзал, повністю побудований з мармуру. Зведений в 1904 р завершив спорудження Кругобайкальской залізниці. Зберігся практично в первозданному вигляді.
У період проходження виробничої практики в ВАТ РЖД «Східно - сибірська залізниця», я проробила наступну роботу:
вивчила структуру управління організацією;
ознайомилася з організаційною структурою, завданнями та функціями відділу кадрів;
ознайомилася з системою професійних обов'язків і посадовими інструкціями фахівців відділу;
активно брала участь у господарській діяльності підприємства, надавати допомогу фахівцям;
вивчила основну документацію, що забезпечує функціонування відділу.
Результати виконаної роботи були занесені в щоденник практики.
Розміщено на Allbest.ru