Я в цих питаннях дилетант. Але тим не менше хочу поділитися своїм першим досвідом розбирання та збирання пневматичного пістолета Umarex Beretta 92 fs. может поможет початківцям. Якщо щось не так "обізвав", не судіть строго. я старався.
Пропоную опис розбирання та збирання пневматичного пістолета Umarex Beretta 92 fs.
Вперше мені вдалося розібрати і зібрати пістолет за 4 години.
Думаю, що знаючи нюанси, час складання розбирання можна скоротити до 40-60 хвилин. По-перше хочу відразу застерегти:
1. в механізмі міститься 10 різних пружин, які, під час розбирання, вилітають на всі боки. Плюс до всього, в лівому запобіжному важелі знаходиться фіксує кульку на пружині, який постає в паз при бойовому і безпечному положенні. Мені треба було пів години, щоб знайти куди він полетів.
2. при розбиранні раджу фотографувати розташування деталей, штифтів і пружин: (природно при наявності цифровика).
3. знадобитися: збройова масло, бензин, шомпол, плоска викрутка, шестикутна викрутка (для зняття і регулювання прицілу), пара ганчірок і ліхтарик для пошуку запчастин під диваном.
Я думаю цілком зрозуміло, що зброя повинна бути розряджена.
Беремо стовбур і цілимося собі проміж очей. Ніжі отвори стовбура спостерігаємо гвинтик. Спускаємо затворну раму, і викручуємо гвинтик. Далі знімаємо раму зі стовбуром по ходу її спуску, пружину і ходок з шайбою. Відкриваємо обкладку, кладемо пістолет на ліву сторону (краще саме покласти його на поверхню) і викручуємо гвинтики в наступній послідовності 1,2,3,4, як показано на малюнку. Далі складніше: рівномірно, з усіх боків злегка піддягаємо праву сторону пістолета так, щоб утворилася щілина 2-3 мм. Строго над курком піддягаємо спусковий механізм (не перегортаючи і не піднімаючи пістолет), так, щоб курок вільно бовтався.
І з іншого боку, притримуючи алюмінієвий стабілізатор на пружині. Коли N1 звільнив стабілізатор, акуратно знімаємо його з полозів вгору не втрачаючи пружинки (до речі буваю випадки, коли пружина стабілізатора вискакує від падіння або удару. З цього раджу звертати на це увагу при заміні балона, так як пружинка може перебувати в корпусі. При зіскакуванні пружини механізм автоматичного взводу не працює, і стріляє тільки при ручному взводі бойка.). Далі повністю знімаємо праву сторону рівномірним поддеваніем по периметру. Ось тут все і розлітається в різні боки, якщо знімати не акуратно. Перше що робимо - це знімаємо всі пружинки. Треба звернути увагу але те, що деякі штифти можуть залишитися на правій частині корпусу, а деякі на лівій. Викручуємо єдиний залишився гвинтик близько клапана. Клапан впритул стикається з камерою гасіння вихлопу. З цієї камери стирчить латунного кольору сопло.
Усередині камери знаходиться утримує пружина, яка впирається в сопло і клапан, при цьому вона зсередини притискає сопло до отвору камери гасіння. До чого я все це? Та до того, що при знятті клапана, камера летить в одну сторону, сопло в іншу, а пружина в третю: Клапан знімається при бойовому положенні запобіжника. Сам запобіжник, за рахунок повороту, ставить штифт-посередник (всередині поворотного механізму) до клапану. Бойок б'є по штифту, а він в свою чергу, б'є по клапану, відкриваючи на короткий час накопичувальну камеру клапана. На поворотному механізмі є проріз, вона повинна збігатися з штифтом клапана. Акуратно, притримуючи однією рукою камеру гасіння, другий натискаючи на штифт-посередник (з боку бойка), третьою рукою піддягаємо клапан по центру так, щоб штифт клапана виходив з прорізи поворотного механізму запобіжника.
Власне далі труднощів бути не повинно:
Всі деталі очищаємо від старого масла за допомогою бензину і ганчірки. Насухо протираємо і змащуємо новим і чистим маслом. Як користуватися шомполом, думаю відомо.
При складанні краще скористатися своїми фотками. клапан вставляється також за допомогою трьох рук. Заганяємо поршень клапана в проріз поворотного механізму і утискує камеру гасіння з соплом. На цю процедуру я вперше угробив близько години: в спусковому механізмі деталь N2 фіксується з пружиною шляхом відведення бойка. Після установки всіх частин, при зведеному бойку, одягається права частина корпусу. При цьому необхідно рівно покласти деталь N3 і N1. корпус закриється не до кінця. Спускаємо бойок. Поки N1 не була зафіксована, встановлюємо стабілізатор. Регулюємо N1 так, щоб той потрапив в N4 і курок. Зачиняються. Ввірчує гвинти 1,2,3,4. вставляємо ходок з шайбою (шайба стоїть до перегородки з відкритою боку), на ходок одягаємо пружину. Ставимо важіль спуску затвора рами в положення спуску і надягаємо саму раму. Залишилося вкрутити гвинт, про який я говорив на самому початку.