2. Зіставте Синхронізаційні мітки зірочок розподільних валів правої головки циліндрів (1 і 2) (рисунок ліворуч) і лівої (рисунок праворуч) з прорізами в задній кришці газорозподільного ременя і вставте їх заново, якщо Ви повертали колінчастий вал на 60 °.
3. Вирівняйте позначку зірочки колінчастого вала з прорізом в кожусі масляного насоса (вказані стрілками).
4. Одягніть ремінь на зірочки. Стрілки на ремені повинні бути звернені в напрямку обертання ременя, а подвійна лінія на ремені повинна збігатися з синхронізаційних міткою зірочки колінчастого вала.
5. застопорилися газорозподільний ремінь за допомогою клина.
6. У двигунах оснащених звичайним натяжителем, ремінь необхідно одягнути спочатку на нижній направляючий шків і на зірочки розподільних валів лівої головки циліндрів. Мітка (вказана стрілкою) на кронштейні шківа натяжителя допоможе визначити тип натяжителя.
7. У двигунах оснащених модифікованим натяжителем, ремінь необхідно надіти спочатку на шків натяжителя.
8. Потім ремінь необхідно надіти на зірочки розподільних валів правої головки циліндрів.
9. Пропустіть ремінь над нижнім напрямних шківом.
10. Відпустіть болт нижнього направляючого шківа. Поверніть шків проти годинникової стрілки, щоб натягнути ліву частину ременя. Перевірте, щоб Синхронізаційні мітки були як і раніше суміщені.
11. Затягніть болт шківа.
12. Відпустіть болт верхнього направляючого шківа. Поверніть шків проти годинникової стрілки, щоб натягнути верхню частину ременя. Перевірте, щоб Синхронізаційні мітки були як і раніше суміщені. Затягніть болт шківа.
13. Відпустіть гайку шківа натяжителя і поверніть важіль шківа проти годинникової стрілки так, щоб відстань між пластиною і упором склало 0,5-1,5 мм (вказано стрілкою). Затягніть гайку.
14. Зніміть всі блокувальні інструменти і поверніть колінчатий вал на два повних обороту.
15. Перевірте, щоб Синхронізаційні мітки були як і раніше суміщені.
16. Відпустіть гайку натяжителя і встановіть важіль натяжителя як показано на малюнку (див. Рис. Регулювання шківа натяжителя). Мітка (А) повинна бути на 3-4 мм вище мітки упору (В). Затягніть гайку.
17. Поверніть колінчастий вал на два повних обороту. Перевірте, щоб Синхронізаційні мітки були як і раніше суміщені. При необхідності проведіть регулювання.