Машина: Opel Vectra B універсал 97 р.в. 2.0 16-клапанна.
Ситуація така: розібрав движок - прогоріла прокладка голови - поки порпався під капотом знімав клему акумулятора - поставив на місце, машина закрилася з брелока. Вечоріло, поставив клему на місце і закрив замок, зняв клему і зачинив капот (личинки замка, по дурості, не перевірив), вранці приходжу, намагаюся відкрити ключем - личинки закисли, як двері водія, так і багажника. Підліз під машину - відкрив капот - одягнув клему, на брелок нуль реакції ((колупати личинки всім чим можна - нічого. Викликав товаришів медвежатников - приїхали, поколдовали - відігнули двері, повідкривали всі язички, посмикав за ручки - нічого. Висвердлите личинку двері багажника - НЕ провертається (щось клацає, але двері не відкривається). Питання: що робити. як відкрити машину. Вибивати скла не хочеться ((підкинув ідею вийняти косу і замкнути безпосередньо склопідйомники (всі 4 електро). Це реально (якщо так, то які дроти чіпати?). Або є інші вар анти? Також питання, в принципі ОСНОВНИЙ: через що може бути вся ця борода? Нещодавно всі запобіжники поміняв - може через них така фігня бути? Чи справа в компресорі. = ((
P.S. Варто рідна протиугінна система - все 5 дверей откривются з брелока + при натисканні 2ий раз ставиться на дожим (. Або як це називається). тобто з салону двері не відкрити.
P.P.S Батарейку міняв =))
НАРОД. ДОПОМОЖІТЬ.
Може хто за гроші відкриє. Я у Пітері.
Ясно! ти закрив на супер лок (по-своєму, у дожимом) тепер хоч заотгібайся. навіть розбивши НЕ відкриєш.
дивно. чому з пульта не відкриває якщо клему ставиш.
є ідея!
ти тут?
Додано через 1 хвилину 31 секунду:
компресора там немає
Додано через 10 хвилин 45 секунд:
треба семітіровать включення запалювання: для цього зніми фішку з котушки запалювання, і подай + на чорний дріт. потім натисни і потримай кнопки на пульті, машина його згадає і відкриє замки.
чим більше в армії дубів - тим міцніше наша оборона