Фельд'єгер ... Багато і слова-то такого не знають. А якщо і чули коли-небудь, то вже майже напевно заплутаються з його розшифровкою. Може, командир розвідників? Лісник? Мисливець. Чи не вгадали, громадяни. Доведеться в словник заглянути. А там написано, що таким німецьким терміном позначається "військовий або урядовий кур'єр для доставки важливих, переважно секретних документів". Основне правило в роботі цих людей - "з рук в руки". Саме так слід доставляти спецкорреспонденцію.
Дізнатися, чим наповнені фельд'єгерської будні, непросто, адже дана організація відноситься до розряду "закритих". Згідно своїм нинішнім статусом Державна фельд'єгерська служба (УКРІНФОРМ) поряд з МВС, а також ФСБ і іншими спецслужбами є "складовою частиною сил і засобів забезпечення безпеки Російської Федерації".
Лист у конверті ... Для співробітників фельдзв'язку воно буває деколи дорожче власного життя. Якщо щось трапиться на маршруті яке-небудь ПП, кожен з них повинен за всяку ціну зберегти довірені для доставки документи, не допустити, щоб вони потрапили в чужі руки.
* * * - Служби, подібні до нашої, є практично в кожній державі. І скрізь це дуже закриті організації. Так що "МК" - одна з перших газет, якій ми розповідаємо деякі подробиці про свою роботу, - уточнює Олександр Михайлович Чулков. - Відповідно до закону Державна фельд'єгерська служба здійснює доставку кореспонденції Президента РФ, органів законодавчої, виконавчої, судової влади Російської Федерації і її суб'єктів, членів Ради Федерації, депутатів Держдуми ... Нашим співробітникам доводиться виконувати і закордонні місії: вони перевозять кореспонденцію президентів і органів державної влади країн, що входять в СНД. Крім того, саме фельдзв'язку здійснюється перевезення за кордон технічної документації і зразків виробів, поставка яких намічається в рамках договорів про військово-технічне співробітництво, укладених на найвищому державному рівні ... Під час війни В'єтнаму з американцями радянські фельд'єгері возили туди зразки новітнього зенітного озброєння і при цьому неодноразово виявлялися в районах боїв, під бомбардуванням ... Багато кур'єри отримали "за В'єтнам" ордена і медалі. Протягом року фельд'єгерської зв'язком переправляється понад 14 мільйонів одиниць кореспонденції. Зараз підрозділи УКРІНФОРМ є практично в кожному регіональному центрі Росії. Але при всьому при тому штат нашої служби зовсім невеликий: всього близько 4 тисяч співробітників.
Майбутній начальник сам приходить в гості Людина, з яким довелося поговорити кореспонденту "МК", майже 10 років пропрацював офіцером фельдзв'язку, а тепер пішов на "громадянку". Свого справжнього імені він афішувати не захотів, тому ми відразу ж домовилися: нехай його звуть ... ну, скажімо, Григорій Бистров.
- У радянські часи потрапити на службу в фельдзв'язок вважалося великою удачею. Офіцери тут отримували досить пристойну зарплату, їм вже через два роки обіцяли виділити окреме житло в Москві. Та й черга на придбання автомобіля в цій організації просувалася дуже швидко.
До цих пір більшість новачків приходять в фельдзв'язок за рекомендацією когось із старих співробітників цієї служби: так надійніше.
- Мене, наприклад, "посватав" дружина одного, яка працювала в Управлінні фельдслужби, - згадує Бистров. - Через деякий час додому завітав гість - начальник відділу. Поговорив зі мною за життя, познайомився з дружиною ... І лише після цього візиту я отримав запрошення на "перший відбірковий тур" - на медкомісію. Потім була співбесіда з психологом, з невропатологом, потім здача психологічних тестів, а ще через два тижні - знову бесіда з психологом.
- Настільки ретельний підхід цілком виправданий. Адже під час роботи на маршруті фельд'єгерем доводиться відчувати великі психологічні навантаження. Він ні на хвилину не може розслабитися, втратити контроль над навколишнім оточенням ... Нам дуже важливо бути впевненими не тільки в абсолютному психологічному здоров'ї нашого нового співробітника, але також і в тому, що його не будуть відволікати якісь сімейні негаразди. Тому ми і практикуємо попереднє знайомство з домашньою обстановкою кожного кандидата в фельд'єгерського зв'язку. Такий захід називається "відвідування", і його проводить зазвичай хтось із керівників, а також співробітники відділу кадрів.
Кожен новачок протягом місяця займається на курсах початкової підготовки. Його навчають стрільбі, спеціальних прийомів боротьби.
- У нас своя специфіка, - розповідає Бистров. - Співробітник фельдслужби повинен вміти боротися навіть з трьома противниками, не випускаючи з рук портфеля з кореспонденцією, - тут більше ногами діяти потрібно. Крім того, приділяється час і "правилами хорошого тону". Майбутнім фельд'єгерем показують, наприклад, як треба підходити до робочого столу високопоставленого чиновника, щоб у його господаря не виникло підозр, що "військовий кур'єр" намагається розглянути лежать там документи.
Під час служби офіцерам УКРІНФОРМ доводиться багато тренуватися. Влітку - біг, плавання, метання гранати, взимку - лижний крос ... Крім цього - регулярні заняття в тирі, на борцівському килимі.
- Два рази на рік потрібно здавати іспити з фізпідготовки, а крім того - ще по самбо та стрільби. Вимоги досить жорсткі. Наприклад, існує так звана суперсерія на витривалість: робиш 10 віджимань, 10 раз підстрибуєш з положення сидячи навпочіпки, потім 10 разів качаешь прес ... Виконується поспіль мінімум п'ять таких циклів - причому на час. Стрілецькі вправи теж специфічні: пробіг 10 метрів туди і назад, віджався, підстрибнув 10 раз - і лише після цього стріляєш по мішені з пістолета.
Портфель- "всюдихід" Щоб забезпечити максимальну безпеку доставки кореспонденції, фельд'єгерського зв'язку зобов'язані неухильно дотримуватися роками відпрацьовані пункти інструкції.
- Природно, при виїзді на маршрут ми отримуємо зброю. В арсеналі крім табельної ПМ є і серйозніші "машини" - пістолети-кулемети ПП-91, ПП-92, "Бізон", автомати Калашникова ... В легкову машину при поїздці по місту завжди сідаємо на заднє сидіння: так безпечніше. Коли обсяг перевезених матеріалів невеликий, їх укладають в портфель, - розповідає Бистров. - А для більш значного спецвантажу використовуються спеціальні баули, валізи. За інструкцією у фельд'єгеря на маршруті має бути якомога менше пішого пересування. Але якщо вже йдеш пішки - обов'язково тримаєш вільну від поклажі руку на кобурі з пістолетом.
На далеких маршрутах фельд'єгерем доводиться користуватися різними засобами пересування. (Ще в 1960-і роки, бувало, навіть на лижах добиралися до мети.) У літаках, на пасажирських теплоходах, в поїздах для "військових кур'єрів" бронюються окремі місця, каюти, купе. Їх посадка і висадка організовуються окремо від усіх інших пасажирів. Опинившись в вагоні або на кораблі, ці люди замикаються в відведеному для них приміщенні і переходять на "автономний режим життя". Протягом усієї поїздки - скільки б днів вона не тривала! - вони практично нікуди не виходять, навіть харчуються на місці узятим в дорогу сухим пайком. Сплять - тільки по черзі, так що секретна кореспонденція ні на секунду не залишається без нагляду.
- У Державної фельд'єгерської служби є спеціальна домовленість з Міністерством внутрішніх справ, ФСБ, МНС, відповідно до якої їх співробітники зобов'язані надавати нам допомогу на маршрутах. Якщо потрібна термінова доставка якихось документів особливої важливості, інспектори ДАІ забезпечують машині фельдзв'язку зелений коридор. В один з відділів нашого управління постійно надходить оперативна інформація про обстановку на дорогах. Тому ми завжди можемо спланувати найоптимальніший шлях для фельд'єгерського автомобіля.
Новому співробітнику, тільки що закінчив курс підготовки, ми доручаємо спочатку роботу на простих міських маршрутах, ставимо його в пару до когось з наших досвідчених офіцерів. А коли він набереться досвіду, переводимо на виконання найвідповідальніших завдань. Найвищим рівнем вважається робота в Управлінні по забезпеченню діяльності вищих органів державної влади, який здійснює доставку кореспонденції з Кремля, з Білого дому, Держдуми, Ради Федерації ... Природно, відбір до цього управління йде дуже жорсткий.
- Найважливіші документи - від президента, прем'єр-міністра, голів Держдуми і Ради Федерації - перевозять особливо довірені офіцери-фельд'єгеря, - ділиться інформацією Бистров. - Наскільки мені відомо, ще з часів Брежнєва встановилося правило, що до першої особи країни прикріплені для цієї мети три або чотири офіцери, які чергують по черзі.
Перед виїздом на чергове VIP-завдання офіцеру фельдзв'язку видають необхідні спецпропуски - в Кремль, до Державної думи, на Стару площу ... Втім, і саме службове посвідчення співробітника УКРІНФОРМ дозволяє проходити в багато закриті зони.
Бюджет під охороною Серед кореспонденції, доставка якої доручена "військовим кур'єрам", можуть бути самі різні документи. Наприклад, недавній лист Путіна до Держдуми з пропозицією кандидатури чергового російського прем'єра. Пухкі пакети з затвердженим бюджетом країни на черговий рік. Проектно-конструкторська документація за новими авіаційним і ракетним розробкам. Або термінові урядові повідомлення, які слід оприлюднити в ЗМІ. Та хіба мало що знадобиться! Під час Московської Олімпіади в 1980 році фельд'єгері перевозили в лабораторії проби допінг-контролю, взяті у спортсменів. А ось в епоху "перших паростків російської демократії" Григорію Бистрова і його колегам доводилося іноді возити в своїх портфелях явні "пустушки":
За втрату довіреної йому кореспонденції фельд'єгер може отримати до трьох років в'язниці. На щастя, подібних випадків практично не буває. Бистров зміг пригадати лише єдиний такий прокол за останні роки.
Врятувати за всяку ціну Іноді на маршруті фельд'єгерів чекають нештатні ситуації, часом досить небезпечні. Однак Бистрова по цій частині щастило:
- У серйозні халепи я не потрапляв. Але неприємні інциденти траплялися. Пам'ятаю, мчали якось по вулиці Косигіна, і наша "Волга" "неввічливо" обігнала наворочений "Мерседес". Того це явно образило. Іномарка нас тут же обійшла і різко вивернула поперек дороги. На щастя, мій водій зумів загальмувати. Тут з "мерса" вилазить браток, підскакує до "Волги" і намагається витягнути водія за комір ... А я - в цивільному - сиджу на задньому сидінні. Оскільки ситуація явно чревата неприємностями, знімаю пістолет із запобіжника і, відкривши вікно машини, кричу цього амбали: "Молода людина, підійдіть-но сюди!" Він зопалу і зі мною був не проти розібратися, але лише тільки наблизився - я йому "пушку" до голови приставив: "Ну що, вистрілити або ти так вгамуєшся?" Весь його бойовий запал як вітром здуло. Швидше за все цей тип не зрозумів, на кого нарвався, може, навіть прийняв мене за крутого бандита ...
Бистров розповів про незвичайний випадок, про який йому доводилося чути від ветеранів. Сталося це ще в часи Союзу, років п'ятнадцять тому. Того разу НП сталася ... через непорозуміння.
- Справа була взимку. Одне з силових відомств проводило спецоперацію на перехресті Садового кільця і Орликова провулка. Потрібно було затримати чорну "Волгу", в якій їхали якісь озброєні люди. Номер машини "органи" знали, але тут - за законом підлості! - до перехрестя підкочує "Волга" з фельд'єгерем, що везе секретні документи, а цифри на її номерний знак в точності збігаються з тими, що у кримінальній машини. Різниця тільки в буквах на номері, однак таку дрібницю ніхто в гарячці не помітив. Оперативники гальмують "волжанку", один з них відразу стрибає до задніх дверей і бере на приціл сидить всередині людини. А людина ця - офіцер фельдслужби - в свою чергу вихоплює пістолет і цілиться в нападника: "Не підходь, вб'ю!" Справа могло скінчитися зовсім сумно, добре ще оперативник опинився мужиком тертим, досвідченим. Він зрозумів, що "клієнт" попався явно з якоїсь спецслужби: "Синку, спокійно! Не стріляй! Ось моє посвідчення! "- і повільно-повільно дістав з кишені" корочку ". Після цього вже розібралися, що номери машини все-таки не ті, і розійшлися з миром.
- Залишаю обидві ці історії на совісті оповідача. Подібні випадки на маршруті можна віднести до розряду надзвичайних. Згідно з прийнятими у нас правилами, по кожному з них фельд'єгерем повинен бути написаний рапорт і проведено службове розслідування. Я доручив перевірити в архіві УКРІНФОРМ - підтверджень, що такі події мали місце, не виявлено ... Теоретично, можна припустити, що обидва згаданих офіцера з якихось причин вирішили не згадувати про те, що трапилося з ними. Але це вже серйозне порушення службової дисципліни.
Примітно, що це відомство опинилося мало не єдиним, яке благополучно пережило всі російські катаклізми минулого століття. Влада в країні змінювалася, але доставляти складати нею секретні документи все одно було треба! Після революції імператорська фельдслужба перейшла на обслуговування спершу Тимчасового уряду, а потім і більшовиків. І очолював її при цьому все той же царський генерал Носов. Ще більш дивний факт: ніхто зі співробітників фельдслужби не був арештований в період сумнозвісних сталінських "чисток"!
За останні два століття тільки один раз в нашій країні була зроблена спроба скасувати фельдзв'язок. Микита Сергійович Хрущов, бажаючи навести "економію", вирішив відмовитися від "військових кур'єрів" і передати їх обов'язки громадянської спецзв'язку. Але керівництво СРСР зміг протриматися без фельд'єгерів лише ... 10 днів. За цей час з пересилкою важливих державних паперів сталася настільки грандіозна плутанина, що це вже стало загрожувати безпеці Країни Рад. Довелося в терміновому порядку відроджувати фельд'єгерську службу.