Взагалі, кілька набридло в кожному огляді робити вступні частини про корисність того чи іншого типу пристроїв - то реєстратор, то радар-детектор, то «хендс-фрі» ... Ви вже дорослі і самі повинні розуміти, що вам потрібно, а що - ні.
Зовсім недавно огляд цього пристрою вже був в мережі, але я є я, тому як завжди постараюся розповісти більш наочно і докладно.
Отже, Parrot MINIKIT Neo - виріб не з Китаю і навіть не з Кореї - воно цілком і повністю з Франції. Там компанія Parrot відома не перший день, більш того - її продукція використовується за замовчуванням в багатьох машинках (пежо-форди-Ніссан і т.д.) - коротше, що не ноунейм. Більш того, тільки зараз зрозумів, що ця ж компанія робить культові квадрокоптера AR.Drone, огляд якого я теж колись робив - забавна іграшка, до речі. Незважаючи на те, що в сфері автомобільного дизайну у французів переможний прочерк (за винятком, мабуть, Citroen DS5), гаджетів це начебто не торкнулося.
Комплектація проста і вміщується в один рядок тексту - сам пристрій, провід USB-microUSB, «прикурювач» з USB-роз'ємом і інструкція.
Зовнішній вигляд
Закарлюка з чорного матового пластика, з «нерівностей» у якій - лише стирчить пімпочка, два статусних світлодіода і перемикач живлення.
А, ну і роз'єм microUSB для зарядки і оновлення прошивки.
Пластик матовий і дуже приємний на дотик, до якості збірки немає ніяких питань:
Насправді під простотою конструкції ховається переплетених косичка різних рішень, які забезпечують пристрій конкурентоспроможним набором функцій. Так, наприклад, пімпочка є багатофункціональним перемикачем, а області біля світлодіодів - кнопками прийому (а також включення меню, активації голосового набору і перемикання в приватний режим) і скидання дзвінка (а також завершення виклику і виходу з меню).
Пристрій кріпиться до чого-небудь за принципом прищіпки:
І місце монтажу в моєму авто напросився сам собою - на сонцезахисний козирок, в спеціальне поглиблення стелі.
За дизайном девайс вписався ідеально. Проводити окремий провід живлення немає сенсу - зуб даю, часу автономної роботи буде вистачати надовго; а якщо що - можна буде завжди зарядитися від прикурювача.
Потужність вбудованого динаміка становить 3 Вт, чого повинно вистачити навіть в тому випадку, якщо ви їдете з музикою. Забігаючи вперед - дійсно вистачає.
Включення і робота
Пристрій включається після того, як ви зрушите перемикач живлення на торці - при включенні лунає характерний «тропічний парам-пам-пам» :) Якщо перемістити перемикач ще трохи далі (в положення, в якому він не фіксується), то голосом буде виголошено рівень заряду вбудованого акумулятора.
Активізуються світлодіоди, але в цілях економії заряду вони незабаром відключаються:
Всі пункти меню вимовляються приємним голосом на хорошій російській мові, в той час як імена контактів читаються кілька гнусявим синтезатором голосу.
Для «виходу» з будь-якого пункту меню просто тиснемо червону кнопку.
Інші пункти меню вже не так цікаві (адже пристрій в першу чергу для дзвінків), але по ним не можна не пройтися. Отже:
Гучність. В цьому розділі регулюється гучність вбудованого динаміка - просто крутимо перемикач в потрібну сторону (до потрібного рівня гучності) і зберігаємо налаштування. Запас гучності є - навіть з гучною музикою ви навряд чи пропустите виклик (тим більше якщо девайс висить прямо над вами, на козирку).
Вибір функції голосового розпізнавання. Включення-виключення функції.
Голосові команди. Включення і вимикання голосових команд для вхідних і вихідних дзвінків.
Оновлення. Підключаємо пристрій до комп'ютера і закачуємо нову версію прошивки. Що там в них змінюється поки не знаю (можливо, нові фічі), але як мінімум додається підтримка все нових і нових пристроїв.
Як було сказано вище, перемикатися між пунктами меню доводиться коліщатком - робити це можна в обидві сторони. Можливо, за описом вище може здатися, що все складно і заплутано, але насправді все інтуїтивно зрозуміло і працює досить швидко. Як то кажуть, простіше один раз побачити:
Другий подих пристрою вдихнула безкоштовна програма, Parrot Minikit Neo Suite (доступно як під iOS, так і під ведроід). Що вона може запропонувати? Кілька корисних фішок, про які я б раніше і не подумав.
Але найкорисніше, мабуть - можливість задати текст SMS-повідомлення, яке відправлятиметься звонящему, якщо ви відхилили виклик (натиснувши червону кнопку на «папугу»). Нехай це буде банальне «Я за кермом, передзвоню», але зате на тому кінці дроту відразу відпадуть багато питань. Хоча, повторюся, з таким девайсом гріх не поговорити :)
Час роботи від одного заряду акумулятора в режимі розмови та очікування становить 10 і 360 годин відповідно.
Аудіо
- Потужність звуку 3 Вт, повний дуплекс
- Вбудований всеспрямований мікрофон
- Вібраційна панель NXT
- Шумоподавление Parrot NR3
- Усунення ефекту відлуння Parrot APA1.5
- Голосове меню
- Незалежне голосове розпізнавання
- Голосовий синтез російською мовою
Розміри і вага
- 94 х 54 х 39 мм
- 69 г
Bluetooth
- Bluetooth v3.0
- Профілі: HFP 1.6 (Hands Free Profile), A2DP (Advanced Audio Distribution Profile), PBAP (Phone Book Access Profile)
- Протоколи синхронізації: SyncML -Synchro AT - Synchro Nokia
- Радіус дії: 10 м
- ПІН-код для підключення 0000 (підключення NFC без ПІН-коду)
Технічні характеристики
- Процесор SIP6 416 МГЦ
- Флеш пам'ять: 128 МБ (1 ГБ)
- RAM: 32МБ (256 МБ) - DDR
Плюси і мінуси
+ Стильний зовнішній вигляд
+ Практичні матеріали і якісна збірка
+ Хороша русифікація і зручне голосове управління
+ Функціональність пристрою і довгий час автономної роботи
+ Наявність мобільного додатка
+ автономність
- Ваша розмова чутимуть пасажири
- Музику в машині при розмові доведеться зменшувати вручну (не мінус пристрої)
- Більше не знайшов
Зазвичай пристрої з таким співвідношенням плюсів і мінусів стоять захмарних грошей, але за «Нео» просять всього 3900 рублів. Я вважаю такий цінник цілком адекватним - для порівняння, моя «попередня» гарнітура Jawbone Icon (яка на тлі пристрої з огляду здається кілька безпорадною) обійшлася мені в 6000 рублів (там неквола переплата за бренд і патентовані технології шумозаглушення). Такі справи.
У випадку ж із спікерфоном, у вас в тілі не буде «чужорідного тіла», а розмова нічим не буде відрізнятися від розмови з пасажиром. Але є і мінус - ваша розмова перестане бути приватним.
Ті, хто балакав за кермом, швидше за все так і будуть продовжувати це робити - претензій немає, все на їх совісті. Решті - їжа для роздумів :)
А рада на майбутнє простий - якщо будете брати нову машину, не пошкодуйте пару рубликів на вбудовану систему HandsFree - цього повинно вистачити.
4 роки Мітки: parrot, handsfree, спікерфон