Renault Trafic
Передньоприводними що розвозять фургонами концерн Renault займається з кінця 1950-х років. Перше покоління а V томобілів під назвою Trafic з'явилося в 1980 році.
До нього увійшли передньопривідні рамнонесущіе фургони, мікроавтобуси, шасі-платформи і бортові вантажівки з індексом Т, рамні задньопривідні бортові вантажівки і шасі з кабіною під індексом Р, а з 1985 року - і повнопривідні мікроавтобуси і вантажівки з індексом V. Таким чином, моделі сімейства Renault Trafic поєднують в собі всі три типи сучасних компонувань. Крім типу приводу, сімейство ділиться ще на п'ять різних варіантів по повній масі і відповідно вантажопідйомності. Так, передньопривідні фургони Т800 мали повну масу 2100 кг і вантажопідйомність 800 кг, Т1000 - 2300 і 1000 кг, а Т1200 - 2700 і 1200 кг відповідно.
Двигуни встановлювали поздовжньо, що дозволило добитися хорошого завантаження переднього ведучого моста. Основним був карбюраторний 1,4-літровий 48-сильний, з 1984 року почалася установка більш потужного 1,65-літрового 65-сильного з 5-ступінчастою механічною КП або 3-діапазонним автоматом, а з 1987-го з'явився 1,7-літровий 68-сильний двигун, а на повнопривідної моделі 2,0-літровий 82-сильний. Установка дизеля (2,1 л, потужність 65 к.с.) призвела до того, що через більш громіздкого силового агрегату довелося висунути вперед решітку радіатора.
У 1987 році модель Т1200 перейменували в Т1300 через збільшеної на 100 кг вантажопідйомності. Перша суттєва модернізація зовнішності Trafic проведена в 1989-му, тоді були змінені елементи передньої частини, зокрема: капот, крила, фари, решітка радіатора. Поліпшили конструкцію і обробку сидінь, шумоізоляцію кабіни, тоді ж в середньому на 100 кг підняли вантажопідйомність всіх моделей і дали їм нові індекси: Т900, Т1100 і Т1400. Основними силовими агрегатами стали дизельні: 1,9 л, 61 л.с. і 2,5 л, 76 л.с. а також 2,2-літровий інжекторний. Ще через рік на моделях в стандартному виконанні з'явився радіоприймач з вбудованими в двері динаміками і поліпшена внутрішнє оздоблення фургонів.
Загальна кількість варіантів з урахуванням різновидів двигунів, приводів і кузовів досягло 51.
Лінійка силових агрегатів пропонувала: два дизельних об'ємом 1,9 літра (потужність 80 кінських сил і 100 к.с. - turbo) і бензиновий шестнадцатіклапанний двигун об'ємом 2 літри потужністю 120 к.с. Силова установка компонується з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, яка дала змогу не тільки поліпшити динаміку розгону, а й зменшити витрату палива.
У сучасній кабіні все зручно і ергономічно, все «під рукою».
Renault Trafic - один з найбезпечніших повнорозмірних венів на ринку. Уже в базове оснащення входять дискові гальмівні механізми всіх коліс, ABS з електронною системою розподілу гальмівних зусиль EBV, регульовані по висоті ремені безпеки з преднатяжителями і обмежувачами зусиль.
За безпеку Trafic Passanger відповідають системи ABS і EBD, а також дискові гальмівні механізми на всіх колесах. Для водія і переднього пасажира передбачені подушки безпеки, для інших пасажирів - триточкові ремені з преднатяжителями і крісла з підголовниками і регуляторами навантаження в першому і другому ряду.
Для версії Passanger передбачено чотири силові агрегати. Один бензиновий двигун робочим об'ємом 2 літри і три дизеля: 1,9DCi (82 і 100 л. С.), 2,5 Dci 16V16 (135 л. С.). Двигуни відповідають екологічним вимогам Euro 3.
Розробники в повній мірі наділили Passanger комфортом і елегантністю, тому на сьогодні він є одним з найбільш привабливих а V томобілів в своєму класі по співвідношенню ціни і якості.
Отже, прагнучи найбільш повно відповідати всім вимогам сучасного бізнесу, Renault представляє три версії нового Trafic: Fourgon, Combi і Passenger. Trafic Fourgon - це ідеальний засіб для успішної роботи, пов'язаної з перевезенням вантажів. Trafic Combi - 9-місний автобус з широкими можливостями трансформації салону. Завдяки своїй багатофункціональності, практичності та економічності, він може використовуватися для здійснення найрізноманітніших завдань. Trafic Passenger - автобус підвищеної комфортності (7-8 місць), орієнтований на професійну діяльність. Він також призначений для підприємців, яким потрібен а V автомобіль не тільки для роботи, але і для відпочинку з сім'єю або друзями.
Відразу кидається в очі його стрімка зовнішність з краплевидними фарами, яскраво окресленими лініями кабіни, що відділяють її від кузова в цілому, і потужним бампером. Зручний, комфортний, багатофункціональний Renault Trafic відмінний помічник для бізнесу та великої родини.
Внутрішній простір оформлено в сучасному стилі. У другому ряду встановлені трансформовані сидіння, що дозволяє повернутися до пасажирів заднього відсіку. Примітно, що задня частина а V автомобіля може служити як вантажним відділенням, так і частиною салону.
Приладова панель виконана в світло-бежевому кольорі. Салон з комфортом розмістить чотирьох пасажирів, кожен з яких отримав індивідуальне сидіння. Додатково Trafic Deck'up може вмістити ще двох пасажирів, які будуть змушені задовольнятися відкидними сидіннями в багажному відділенні, зате не треба витрачай час на установку додаткових місць.
Trafic Deck`up оснащений повним приводом, що разом зі збільшеним кліренсом дозволяє долати бездоріжжя.
В ролі головної рушійної сили виступає 135-сильний двигун dCi16V об'ємом 2,5 літра. Механічна КПП має 6 ступенів.
Ще одна особливість Renault Trafic Deck'up - це розсувні назустріч один одному передні двері і відсутня центральна стійка. Можна також відзначити і конструкцію передніх і задніх сидінь, яка дозволяє повертати їх на кут 180 градусів.
Але поки поява такого а V автомобіля в серійному виробництві малоймовірно.