Відносно габаритних розмірів «китаєць» не поступається своїм ключовим суперникам Hyundai Creta і Renault Kaptur. У довжину він досягає 4,649 м, в ширину-1,852 м, у висоту - 1,727 м, і багажник у нього далеко не маленький - в нього входить цілих 808 л. поклажі, і це при розкладених задніх сидіннях!
конструкція
Адаптація до російських реалій
«Шістка» Haval була б чудовим рішенням для російських доріг, якби її повний привід поєднувався не тільки з МКПП, а й з АКПП. Шестиступінчаста коробка-автомат покладається лише передньопривідною версії, а для суворих умов нашої країни це, на жаль, не найкраща комбінація, враховуючи, що мова йде все-таки про модель підвищеної прохідності. Та й кліренс, по правді кажучи, для кросовера скромновато - 18 см, через що можна дуже невдало «сісти на черево» на бездоріжжі, хоча справедливості заради варто помітити, що це саме «черево» відмінно захищено, навіть пластина у паливного бака є. Іншими словами, машина ідеальна для міста, а для їзди по пересіченій місцевості вона аж ніяк не ідеал.
Автомобілі родом з Піднебесної, як правило, не розраховані на рослих людей, але на щастя, H6 - виняток. У його салоні навіть у високого людини не буде проблем з посадкою на водійському місці, так як вільного простору досить, профіль у крісла хороший, бічна підтримка яскраво виражена і передбачено регулювання поперекового упору. Рульове колесо тут регулюється по висоті і вильоту, відрізняється зручним хватом і не дратує грубістю швів на шкіряній обшивці. За кермом красується класична приладова панель, виконана у вигляді двох «колодязів» з монохромним екраном тріп-комп'ютера посередині. До читабельності приладів питань немає, а до розміру дисплея є - його слід було зробити побільше.
Центральну консоль вінчає екран недорогого, але барвистого мультимедійного комплексу. Під ним розташований прекрасно скомпонований блок управління 2-зонним клімат-контролем, в якому все чудово, окрім одного - крихітному дисплею бракує яскравості при включеному ближньому освітленні.
Звукоізоляцію сильною стороною H6 назвати не можна. Головне джерело шуму в даному випадку - двигун. Силовий агрегат може неабияк «голосить», і інші звуки просто губляться в його шумі. Зате працює ефективно, що кілька виправдовує доставляються незручності.
Безпека
Оснащення у H6 багате навіть за європейськими мірками: є і фронтальні, і бічні подушки безпеки, а також «шторки», широкий набір електронних асистентів, паркувальні датчики «по колу» і цілих 2 камери. Камера заднього огляду з динамічної розміткою допомагає при їзді заднім ходом, а камера в правому дзеркалі стежить за бордюром. У список систем безпеки входять системи стабілізації (ESP), розподілу гальмівних сил (EBD), контролю тиску в шинах, екстреного гальмування (HBA), допомоги при спуску (HDC) і підйомі (HHC), антиблокувальна (ABS) і противобуксовочная (TCS) системи.
Мультимедіа
Незалежно від комплектації, на кросовер встановлюється інформаційно-розважальний комплекс з вбудованою аудіосистемою, 7 динаміками, великим дисплеєм, Bluetooth, лінійним AUX-входом і USB-портом для підключення мобільних пристроїв. За «мультімедійку» H6 п'ятірку, на жаль, не поставиш, оскільки екран у неї відблискує на сонці, інтерфейс не найзручніший і звук з колонок далекий від досконалості.
Хавал Н6 Технічні характеристики
Реальний паливний «апетит» бензинової модифікації в місті становить близько 13,5 л / 100 км, а за містом - приблизно 10 л / 100 км (у дизельної ще менше), що, в принципі, цілком нормально для такого немаленького кроссовера, як H6 . Бензобак для нього, правда, малуватий - усього 50 л.
Технічні характеристики
Плюси і мінуси Haval H6
Завдяки тест-драйву і численними відгуками власників H6, виділимо його основні переваги:
-
Виділимо основні плюси моделі:
- стильний і сучасний зовнішній вигляд;
- надійна підвіска;
- тяговітиє двигуни;
- наявність повного приводу;
- продумана ергономіка;
- багате оснащення;
- величезний багажник.
-
До мінусів відносять:
- неякісний звук і незручний інтерфейс медіасистеми;
- жорсткий пластик на передній панелі;
- висока витрата палива;
- скромний для кросовера кліренс;
- повний привід поєднується тільки з МКПП;
- слабка шумоізоляція.
інші огляди
Сьогодні на російському ринку представлено не так багато китайських моделей, які заслуговують на добре слово, особливо якщо мова йде про моделі підвищеної прохідності, і одна з них - Haval H9. Цей великий рамний позашляховик «піднебесної» марки Haval, про яку до сих пір чув далеко не кожен, напрочуд гарний, але і ціна у нього відповідна - понад два мільйони рублів за одну-єдину доступну комплектацію. В теперішню мить…
