На російському ринку Jeep Cherokee п'ятого покоління представлений в комплектаціях: базова Sport, розширена Longitude і дві топових - Limited і Trailhawk. В оснащення базової версії входять галогенові фари головного світла, ручки дверей в колір кузова, задні ліхтарі зі світлодіодами, заднє сидіння (60/40) з поздовжнім регулюванням і регулюванням нахилу спинок, зовнішні дзеркала в колір кузова (з обігрівом, електроприводом, повторителями і околодверного підсвічуванням), панель приладів з 3,5-дюймовим TFT-дисплеєм, клімат-контроль, медіацентр з сенсорним дисплеєм 5 "(CD, цифрове радіо, голосове керування, Bluetooth, USB, AUX). В залежності від подальшого наповнення, автомобіль отримує рейлінги , заводське тонування у, електропривод багажника, біксенонові фари, кермо у шкіряній оплітці, шкіряну або комбіновану оббивку, електропривод і вентиляцію передніх сидінь, підігрів рульового колеса і багато іншого.
В якості базового агрегату для російського ринку Cherokee серії KL отримав турбодизель сімейства Multijet робочим об'ємом 2,0 літра потужністю 170 к.с. (350 Нм), оснащений системою start-stop. На додаток до дизельного мотору служать два бензинові агрегати: MultiAir 2 Tigershark з робочим об'ємом в 2,4 літра (177 к.с. 229 Нм) і 3,2-літровий Pentastar V6 (272 к.с. 315 Нм), причому перший - тільки для Росії і країн Близького Сходу, з ним можливо переднеприводное виконання. Всі версії Cherokee для Росії оснащуються 9-діапазонним "автоматом". У найдинамічнішою версії з мотором 3.2 V6 кросовер розганяється до максимальної швидкості 206 км / год і за 8,1 секунди до 100 км / ч. Ці ж показники з 2,4-літровим мотором: 187 км / год і 10,4 секунди. Для дизельної версії: 192 км / год і 10,3 секунди. Витрата палива на 100 км в змішаному циклі: 10 л для 3.2 V6, 8,3-8,8 л для мотора 2.4 Tigershark і 5,8 л для дизельного агрегату. Обсяг паливного бака - 60 літрів.
Як уже відзначено, Jeep Cherokee має повністю незалежні підвіски спереду (McPherson) і ззаду (багатоважільна). Покупці можуть вибрати версії з переднім або повним приводом. Останні представлені з трьома варіантами трансмісії: Jeep Active Drive I, автоматично підключає задню вісь, Jeep Active Drive II, що включає контроль крутного моменту, що знижує ряд і режим 4-Low для їзди по бездоріжжю або буксирування, і Jeep Active Drive Lock, що дозволяє блокувати диференціал на задній осі. Крім руху на чотирьох провідних колесах, повнопривідні Cherokee здатні повністю відключати задню вісь для економії палива. Самий «бездорожних» варіант трансмісії Drive Lock передбачений для комплектації Trailhawk, найбільш підготовленою для поїздок по пересіченій місцевості - тут також є позашляхова підвіска, елементи захисту днища, захист передньої і задньої частин кузова.
