Помітили помилку? Виділіть фрагмент тексту і натисніть CTRL + ENTER!
Саме такий "наворочений" навігатор потрапив сьогодні в нашу тестову лабораторію. Це Prestigio GeoVision 5600GPRSHD, до знайомства з яким ми і приступаємо.
Упаковка і комплектація
Навігатор продається в середніх розмірів картонній коробці, кришка якої має чорний колір і оформлена під шахівницю з чергуванням глянцевих і матових квадратиків.
На лицьовій стороні зображено знаходиться всередині пристрій, а на бічних гранях описані можливості пристрою, його технічні характеристики і комплект поставки. З ним-то ми і познайомимося. Отже, всередині коробки, крім навігатора, знаходяться такі речі:
- кріплення на скло;
- автомобільний зарядний пристрій;
- USB-кабель;
- стилус;
- чохол;
- компакт-диск з ПЗ і документацією;
- керівництво користувача.
У комплекті поставки є все необхідне і навіть трохи більше. Зокрема, є симпатичний, якісно зроблений чохол з магнітною засувкою. Він, безсумнівно, виявиться корисним, адже навігатор - це та річ, яку в наших реаліях в салоні не залишиш, і її доводиться забирати з собою, залишаючи автомобіль.
У навігаторі використовується чіп SiRF Atlas V. Двоядерний процесор ARM11 працює на частоті 533 МГц, є підтримка пам'яті DDR2, яка в обсязі 128 МВ та використовується в даному випадку. Цікавою особливістю SiRF Atlas V є використання технології SiRF Instant Fix II, яка дозволяє моделювати траєкторії переміщення супутників на три дні вперед, допомагаючи тим самим істотно знизити час холодного старту. Чималим можна назвати і обсяг енергонезалежної пам'яті, який складає 2 GB. Працює навігатор під управлінням операційної системи Windows CE.Net 6.0.
Корпус навігатора виконаний з пластика чорного і сріблястого кольорів. Окантовка дисплея і задня панель чорні, глянцеві. На задній панелі при цьому залишаються помітні сліди від пальців. Грані корпусу сріблясті, кути закруглені. Виробник повідомляє про те, що пристрій зовсім тонке, проте ми б не назвали корпус тонким, скоріше він має цілком традиційну товщину.
На лицьовій стороні, крім екрану, можна побачити логотип виробника і світлодіод активності пристрою, який знаходиться біля лівого краю.
На задній панелі, крім різноманітних написів, виявляються решеточка вбудованого динаміка і кнопка скидання налаштувань.
На верхній грані знаходяться клавіші включення живлення і доступу до меню виклику, слот для SIM-карти, прикритий заглушкою.
На лівій грані виявляємо отвір вбудованого мікрофона, гніздо для навушників, слот для карти пам'яті і роз'єм mini-USB.
Якість використаних матеріалів нарікань не викликає, а от що стосується збірки, то тут є питання. При стисненні і спробах зігнути корпус відчутно похрустивает. Але на надійності і міцності це навряд чи позначиться.
Навігатор оснащений 5 "сенсорним дисплеєм, який має дозвіл 800x480 і виконаний за резистивної технології.
Висока роздільна здатність добре позначається на якості зображення. Картинка справді дуже приємна, при цьому кольору можна охарактеризувати як непогану. Кути огляду по горизонталі хороші, а ось по вертикалі, навпаки, невеликі. Яскравість дуже висока, навіть в яскравий сонячний день інформація на дисплеї залишається читабельною.
Чутливість сенсора дуже хороша, екран чуйно реагує на натискання як пальцем, так і пером, при цьому не потрібно прикладати додаткового зусилля в кутах.
Монтаж навігатора на скло дещо відрізняється від монтажу інших навігаторів. Фірмове кріплення Prestigio Smart Mount має, мабуть, самі компактні розміри. На задню кришку навігатора необхідно приклеїти відповідну частину, яка потім вставляється в кріплення, яке до скла кріпиться звичайної присоскою.
Така конструкція дозволяє регулювати положення навігатора так, як вам заманеться, хоч перевертати. Однак конструкція виявилася трохи слабкою, і багато користувачів скаржаться, що при проїзді нерівностей пристрій самостійно змінює своє положення. Допомагає підтяжка винятково в кріпленні.
Харчуватися він може або від вбудованої батареї, або від бортової мережі автомобіля за допомогою кабелю, що приєднується до прикурювача. Не зовсім зручно те, що кабель зроблений прямим, а не крученим, і що він підключається безпосередньо до навігатора, а не до кронштейну.
Після включення пристрою на екрані з'являється барвиста заставка, процес завантаження триває приблизно 20 секунд. Далі пара секунд йде на пошук мережі і визначення оператора, якщо SIM-карта знаходиться в призначеному для неї гнізді.
До речі, про гніздо для SIM-карти. Вставляти в нього "сімку" незручно, оскільки її потрібно утапливать глибоко, та й кришка заважає. Витягувати ще більш незручно - потрібні або жіночі нігті, або пінцет.
Тут же є можливість дістатися до списку контактів SIM-карти, відправити USSD-запит, ввести PIN-код, вийти в інтернет, вибрати оператора.
В меню GPRS лише кілька налаштувань операторів і кнопки включення і відключення.
Безпосередньо дзвінки здійснюються з розділу головного меню "Виклик". Тут можна набрати номер як вручну, так і вибрати необхідний зі списку контактів.
Крім того, в цьому вікні міститься список викликів, назву якого переведено як "Користь", і вибраного, яке названо "Користь". При здійсненні дзвінка на екрані відображається набирається номер або ім'я контакту, розмова ведеться за допомогою вбудованого мікрофона і динаміка. Якщо ви їдете не один - залишити бесіду конфіденційної не вийде. При цьому на передачу голосів як динаміком, так і мікрофоном за час тесту нарікань не виникло. При вхідному виклику відображається номер абонента або ім'я контакту і звучить ненав'язлива мелодія, яку в настройках, зрозуміло, можна змінити. Якщо при цьому у вас грає музика за допомогою медіаплеєра, то вона переривається, а після закінчення виклику відтворення триває.
У розділі SMS все зрозуміло. Вхідні, вихідні, відправлені, чернетки, віддалені. Тут же внизу кнопка написання нового повідомлення і кнопка доступу до списку контактів.
Нарешті, перейдемо до навігації. В якості навігаційного ПО використовується Navitel версії 3.5.0.1663.
Дане ПО добре знайоме багатьом, якщо ні всім користувачам автомобільних навігаторів і давно зарекомендувало себе як одне з кращих для Білорусі та країн СНД. Хоча потрібно зазначити, що версія програми злегка старовата.
Якість прийому не викликає ніяких нарікань, 10-12 супутників навігатор "бачить" стабільно. Холодний старт займає приблизно 25 секунд.
Ледь не забули про вбудованої батареї. Заявлені два з половиною години в режимі навігації вона тримає впевнено, але активне використання GSM-функціонала помітно знижує час автономної роботи.
Крім того, при всій оригінальності і компактності конструкції кріплення, саме воно у багатьох користувачів викликає ряд нарікань. Але це, напевно, можна назвати єдиним помітним мінусом, якщо не вважати таким незручний процес вилучення SIM-карти з призначеного для неї гнізда. І обидва позначених недоліку не можуть переважити над козирями Prestigio GeoVision 5600GPRSHD, яких у нього в запасі достатньо.
Фотографії виконані в студії TECHLABS, фотограф Катерина Маханькова
Дякуємо компаніюASBISза надане на тестування пристрій