Відкриваю нову рубрику - "Аксесуари". У мене накопичилося вже чимало потрібних в господарстві "ніштяк", які пора вже починати освоювати. Взагалі, витрати на всякі корисні дрібниці можуть скласти пристойну частку у витратах на входження в хобі радіомоделей. Радує тільки те, що всі ці речі, як правило, купуються один раз і на довгі роки.
Сьогоднішній пост буде присвячений такому необхідному аксесуару, як зарядник для акумуляторів. Маленькі вертольоти зазвичай продаються в комплекті з найпростішим зарядником, якого вистачає для їх потреб (а то і зовсім тільки з опцією зарядки від пульта або USB). Але якщо у вас в господарстві з'явилися двох-трьох-і більш-банкові акумулятори, то краще придбати багатофункціональну зарядку з розширеними можливостями, благо китайці і тут постаралися зробити такі продукти доступними для всіх бажаючих.
Собі я придбав Turnigy Accucell 6 - по суті це альтернативний варіант популярного Imax B6. але тут необхідно зробити ремарку і відзначити що схожі зарядникі є і під іншими брендами (на хоббікінге, це, наприклад, ще й GT A6), всі вони один до одного збігаються за компонуванням і функціональності, а відрізняються лише зовнішнім виглядом і, можливо, трохи нутрощами. В даному випадку, між Imax B6. Turnigy Accucell 6 і GT A6 (останній коштує трохи дорожче. Але до нього прикладають температурний сенсор і шнурок для USB) різниці практично ніякої - можна брати те, що є в наявності. На Хоббікінге є ще фейковий Imax B6 за ціною трохи дешевше оригіналу, купувати його не варто, хоча на зарубіжних форумах чомусь практикується таке збочення як його покупка для подальшої перепайки резисторів на більш точні.
Одним лише зарядником витрати не обмежаться, т. К. Для харчування його від домашньої розетки буде потрібно блок живлення. Можна, звичайно, використовувати непотрібний БП від комп'ютера, але зручніше не морочитися і купити що-небудь типу такого. що я і зробив. Також на Хоббікінге є версія оригінального IMAX з вбудованим блоком живлення - IMAX B6-AC - кому що зручніше.
Блок живлення (купується окремо)
Зрадник і комплектні кабелі
Характеристики
- Вхідна напруга: 11
Зрадник можна використовувати з усіма типами акумуляторів - Pb, NiCd, NiMh, LiIon, LiPol, LiFe. Режими роботи - зарядка, швидка зарядка, балансування, зарядка для зберігання, розрядка і циклічний прогін.
конструкція зарядника
Поставляється зарядник ось в такий мінімалістичний коробці як на фотографії вище. У комплект входять 3 шнурка: для живлення від автомобільного акумулятора, для підключення на зарядку акумуляторів з роз'ємом XT-60 і шнурок для багатофункціонального підключення акумуляторів з роз'ємами-крокодилами.
Корпус металевий, виглядає дуже симпатично. Екранчик має блакитне підсвічування і чудово читається при будь-якому освітленні. Викликає невдоволення тільки мікроскопічний вентилятор охолодження, але на щастя виявилося що він майже не шумить.
Інтерфейс управління складається з чотирьох кнопок і в общем-то інтуїтивно зрозумілий. Ліва кнопка використовується для вибору меню і зупинки зарядки, кнопки посередині - для переходу між пунктами меню і зміни значень, права - для підтвердження і початку заряду.
З правого боку зарядника розташовані: гніздо для підключення живлення, роз'єм температурного датчика / шнурка USB і вихідні отвори вентиляції. Оскільки з Турнігой ні температурний датчик, ні шнурок USB в комплекті не йдуть (та й не особливо вони потрібні), то нічого про їх використання сказати не можу. На лівій стороні знаходяться гнізда для шнурка зарядки і роз'єми для підключення балансирних проводів акумуляторів.
Меню і функції
Як я вже говорив, все інтуїтивно зрозуміло. У найпростішому випадку підключаємо акумулятор, вибираємо пункт Li Pol Charge, виставляємо кількість банок і ток зарядки і запускаємо процес. Після закінчення зарядник подасть звуковий сигнал.
Для тих, хто хоче розібратися більш детально, напишу опис кожного режиму.
налаштування зарядника
Цей пункт знаходиться в головному меню і містить поточні установки. За великим рахунком міняти там особливо нічого не треба, все і так непогано налагоджене.
- Тип літієвий акумулятор. Тут можна перемикати зарядник на роботу з літій іонними, літій полімерними, або літій-залізо-сульфітної акумуляторами. Цей пункт стане в нагоді якщо збираєтеся заряджати літій-іонні акумулятори, які, наприклад, часто використовуються в сучасних ліхтариках. Як на мене було б зручніше, щоб вибір між LiPol і LiIon винесли просто в головне меню, але конструктори зарядки порахували інакше;
- Період визначення правильності кількості зазначених банок. За замовчуванням коштує 10 хвилин і міняти це значення сенсу немає. Краще просто бути уважніше при виставленні налаштувань перед зарядкою;
- Установка значення дельта-пік напруги для NiMH і NiCd. Цей параметр впливає на точність визначення закінчення зарядки, тому краще його теж не міняти;
- Вибір функції роз'єму температурного датчика / роз'єму підключення до USB. Якщо роз'єм налаштований на температурний датчик, там же можна вказати порогове значення температури при якому відключається заряд;
- Пауза в хвилинах між циклами зарядки при багатоциклових прогоні (актуально тільки для для NiMH і NiCd);
- Обмеження по тривалості заряду; Ось цей пункт може знадобитися змінити, якщо заряджаєте акумулятори великої ємності яким не вистачить двох годин для повної зарядки. За замовчуванням коштує 2 години, значення виставлено для підстраховки від перезарядження;
- Обмеження по максимальній заряджається ємності. За замовчуванням варто в 5 Ач, більше цього значення зарядник НЕ заллє. Потрібно також змінювати, якщо заряджаєте більш ємкі акумулятори. Це значення встановлено теж для підстраховки;
- Включення / відключення звукових сигналів при натисканні кнопок і при завершенні зарядки. Ось це дуже хороший пункт, оскільки я завжди засмучуюся коли пристрій пищить при натисканні кнопок і немає ніякої можливості це відключити; 🙂
- Мінімальне обмеження вхідної напруги. За замовчуванням варто в 10 В. Обмеження введено на той випадок, коли зарядник харчується в поле від автомобільного акумулятора - щоб не розрядити акумулятор в нуль і не поиметь потім проблем з автомобілем.
Налаштування зберігаються навіть при відключенні харчування.
Режими для літієвих акумуляторів (LiIo, LiPol, LiFel)
Власне те, заради чого ми і беремо цей зарядник.
Список режимів такої:
- Charge - зарядка. Виставляємо силу струму, кількість банок і можна запускати. В цьому режимі балансовий роз'єм підключати необов'язково, але краще підключити - тоді буде можливість дивитися напруги побаночно. Балансує чи в цьому режимі зарядник акумулятори, я, чесно кажучи, не зрозумів. Хочеться вірити що балансує. 🙂 Перед стартом зарядник показує екранчик з встановленим кол-вом банок і з автоматично певним по напрузі, щоб ви ще раз порівняли їх і переконалися що всі виставили правильно.
- Balance - балансування. Тут балансовий роз'єм обов'язковий. Зрадник заряджає акумулятор і вирівнює напруги на всіх його банках. Рекомендується періодично використовувати цей режим замість звичайної зарядки.
- Fast Charging - швидка зарядка. Режим відрізняється від звичайної зарядки тим, що в кінці процесу зарядки заряд продовжує йти з в 2 рази більшим струмом, ніж в звичайному режимі (в звичайному режимі зарядник знижує силу струму до 1/10 під кінець зарядки, тут до 1/5). В результаті на зарядку йде менше часу, але акумулятор може злегка недозаряд.
- Storage - заряд для зберігання - акумулятори заряджаються неповністю, в такому стані рекомендується зберігати акумулятори якщо не плануєте ними користуватися довгий час.
- Discharge - розряд до мінімально безпечної величини. Зазвичай використовується щоб перевірити реальну ємність акумулятора або визначити дефектні банки. Потужність розряду у даній моделі - всього лише 5Вт, тому акумулятор може розряджатися всю ніч. Але, на щастя, використовувати часто цей режим особливої необхідності немає.
Режими для NiCd / NiMh акумуляторів
На мій погляд, для NiMh куди зручніше використовувати який-небудь хороший спеціалізований зарядник типу Maha MH-C9000 або La Crosse BC-900. Тут я знову не зрозумів, використовує в цьому режимі зарядка балансовий роз'єм, чи ні. Інструкція з цього приводу нічого не говорить, а сам я експерименти не проводив.
Тут режими вже інші:
- Charge - зарядка. Тут виставляється сила струму заряду і режим управління струмом - фіксоване значення, або автоматичне регулювання до виставленого обмеження.
- Discharge - розрядка. Виставляється сила струму розряду і напруга до якого буде розряджений акумулятор.
- Cycle - циклічний прогін. Вибирається режим: розряд-заряд, або заряд-розряд, а також кількість циклів. Після закінчення циклів можна подивитися виміряні значення ємності акумуляторів. Режим рекомендується для відновлення початкової ємності акумуляторів при тривалій експлуатації.
Режими для свинцевих акумуляторів
Теоретично, даної зарядкою можна заряджати навіть автомобільні акумулятори, правда займе це не менше ніж півдня і для цього доведеться зняти обмеження на тривалість заряду і максимальну ємність. Режиму тут всього 2 - зарядка і розрядка. У кожному вказується кількість банок і струм заряду / розряду.
Призначені для користувача профілі налаштувань
Пристрій дозволяє зберегти і надалі завантажувати до 5 різних установок режимів. Профілі пронумеровані цифрами від 01 до 05.
Інформація в процесі зарядки / розрядки
В процесі роботи пристрою на екрані показується всяка корисна інформація, а саме - тип акумулятора і кількість банок, назва режиму, струм заряду, поточна напруга на акумуляторі, час минув з початку старту і залита / злита ємність в мАг. Якщо підключений балансовий роз'єм, то натисканням кнопки "+" можна подивитися напруга побаночно. Натисканням кнопки "-" можна глянути які виставлені значення налаштувань в зарядник. Безпосередньо в процесі зарядки можна змінювати силу струму зарядки / розрядки. При появі будь-яких проблем пристрій не встановлюватиме зарядку і виводить на екран повідомлення з описом помилки.
калібрування зарядника
Якість роботи зарядника LiPol батарей головним чином залежить від точності визначення кінцевого напруги заряду. У цій моделі є можливість відкалібрувати датчик напруги за допомогою зовнішнього вольтметра.
Для входу в цей режим потрібно затиснути перед включенням кнопки "-" і "Start" і тримати їх поки не з'явиться меню калібрування. Далі під'єднати будь-який акумулятор до клем зарядки, виміряти напругу на клемах за допомогою зовнішнього вольтметра і відповідно до цього внести поправку до датчика зарядника. Оскільки я не довіряю точності китайських мультиметров, а прецизійного вольтметра у мене немає, то я не став заморочуватися з цією функцією.
Невеликий лайфхак для бажаючих зарядити LiIo акумулятори
Використовувати зарядник з LiIo акумуляторами не дуже зручно, т. К. Він не комплектується касетою куди можна їх вставити. Але можна використовувати ось таке "народне" рішення.
Це рідкоземельні магніти які зараз можна купити в будь-якому китайському магазині. Просто і зручно!
Інструкція
Інструкція російською є тільки в перекладі промт, тому викладати її не буду. Існтрукцію до Imax B6 викладати також не буду, тому як там все те ж саме.
З одного боку, зарядник - не та річ на якій потрібно економити (якщо порівняти вартість зарядки і вартість колекції акумуляторів). З іншого - величезна кількість людей по всьому світу користуються саме цими бюджетними моделями і їх акумулятори живуть довго і щасливо, а значить з якістю у цих пристроїв все нормально.
Дана модель зарядника не дарма так популярна на ринку. Фактично в ній є все, що потрібно звичайному моделісту, потужності зарядника цілком вистачить для типових акумуляторів які використовуються в вертольотах 450-го класу і літаках середніх розмірів. З струмом розряду модель, звичайно, підкачала, але це не такий вже великий недолік.
Те, що у неї всього лише один порт для зарядки - теж зовсім не біда, при необхідності можна користуватися паралельним підключенням акумуляторів. А наступного разу я, мабуть, розповім які ще корисні речі буде не зайвим прикупити на додаток до зарядник.
ps А взагалі, літій-полімерні акумулятори - відмінна штука. Навіть якщо Ви їх купили для вертольота, в якості додаткового бонусу можна використовувати їх в господарстві - підживлювати КПК і ноутбуки в дорозі, використовувати з ліхтарями і фарами (що я успішно і роблю), деякі компонують їх в блоки і використовують для харчування електромоторчіком велосипеда ( Gruber Assist, наприклад), щоб не витрачатися на оригінальну батарею, а ще напевно можна використовувати їх як допомогу при запуску автомобіля в холодну погоду якщо зібрати великий пак підключивши їх в паралель (хоча я не пробував 🙂).
Схожі записи:
Під такі роз'єми адаптерів на жаль в продажу не бачив. Напевно в цьому випадку доведеться колгоспів що-небудь самому, або дербаніть штатні зарядникі або шасі.
легко заряджаються (у мене є соло про) за допомогою комплектних крокодилів. Незважаючи на захист, крокодили цілком чіпляються. Єдине що - полярність не переплутати.
Так як акумулятором 1S, то до балансирних входу підключати не треба, тільки в виходу зарядки