Вирішив взяти, так як низькочастотної складової мені в машині не вистачало. JBL GTO939 в полиці хоч і давали нормальний мід-бас, але цього було недостатньо. Спочатку думав брати щось в районі 12 ", але розміри і вага сабов мене не радували. Пол багажника мені під валізи потрібні, а зайві 25 кг грають свою роль на динаміці тачки.
Підвернувся варіант прикупити цей Alpine SWE-815. В інеті знайшов тільки пару відгуків і англомовний огляд. Всі як один твердили, що не дивлячись на свою компактність, саб грає дуже добре. Що ж ... Вирішено! Купуємо в khz.com.ua і тестуємо :) Ось від мене, власне, невеличкий огляд.
Прокинувся раніше, все підключив за годину. Опишу свої відчуття (як людину, яка ніколи не захоплювався автозвуку і не бачити в цьому сенсу, зате зі звуком і музикою тісно пов'язаний з професії і життя). З цього відразу говорю, вимоги у мене можуть бути трохи завищеними.
Ергономіка
- Перше що кидається в очі - це невеликий розмір пакувальної коробки. Сам саб виявився ще менше. Ну тобто він ЗОВСІМ МАЛЕНЬКИЙ! На картинках він здавався більше. Чесно кажучи, коли я його впериве побачив, мені стало і смішно і страшно. Ну не може 8 "драйвер в цих нещасних 10-12 літрах видавати щось нижче 50Гц. Він повинен тільки гудіти і бубнеть.
- Виглядає дуже добре. Гарний гриль, декоративна сітка, вишивка Alpine зверху прикриває частину з конекторами і "бухта" для проводів, яка зверху теж закривається.
На фото видно, що в моїй купешку він займає зовсім небагато місця. Як одна невелика дорожня сумка. Заздалегідь вибачаюся за срач. Зібрав все щоб перевірити чи немає обриву сигналу по шляху до багажника, а то проводка там лежить вже давно. Куплю хороші клеми, все живити по фен-шую і сховаю дроти.
Комплектація
- Повний комплект проводів для підключення в машині.
1.Конектор, який встромляється в усилок з одного кінця, а на другому має: силовий кабель з запобіжником на 10А (ІМХО, дуже тонкий, у мене в багажнику від попер. Хазяїна залишився грубезний шнур, скоро откромсать цей тонкий і впаяти свій), мінус з клемою. вхід 2 RCA (мама), сигнальний кабель (у мене, знову таки, вже було проведено), і 2 шнурка RCA (тато) -клемми для підключення від задньої акустики.
2. Пульт дистанційного керування (провідний), який дозволяє вертіти фазу на 180гр, змінювати зріз і регулювати чутливість усилка прямо з водійського місця
3. Досить зрозумілий мануал зі схемою підключення і АЧХ в різних виконаннях корпусу (про це далі)
звук
Найголовніше :) Що ж ми отримуємо? Насамперед я ознайомився з графіками АЧХ, які намальованим в мануалі для 2-х різних видів оформлення ящика. Так, ви можете використовувати його як ЗЯ і як ФМ О_о
Я був здивований, так як динамік, розроблений для ЗЯ і для ФМ повинні мати діаметрально-протилежні значення добротності ... Ну да ладно. Знизу можна витягнути заглушку з щілинного фазоінвертора при бажанні. Особисто мені більше імпонує "Закритий ящик", бо саме в нашому варіанті дає трохи більше суб-басу, та й взагалі я люблю ЗЯ :) На ньому я поки і зупинився. Щоб трохи згладити "горб" в АЧХ, зрізав low-pass фільтром (до слова, робив це на голові, бо вона дозволяє) на 80 Гц з порядком 12 Дб \ Окт. Соответсвтенно high-pass фільтром зрізав низ на фронті і тилу так-же на 80 Гц. Різниця в чутливості на 30 Гц і на 60 Гц повинна получити в районі 7-8 Дб, що дуже навіть не погано (не забуваємо, саб у нас розміром з коробку від електроячайніка!) Можна згладити різниця до 5 Дб, обрізавши верх на 70 Гц , але з таким розкладом не справлялися вже мої колонки. І був провал в області 80-120 Гц.
Почав вслухатися. АЧХ з на графіках намальованим цілком адекватно. Присутня невелика бубнение на 60 Гц, що досить характерно для маленьких ящиків. АЛЕ! При цьому чутно і саб-бас. Не так, як на 12-15 ", але він є і цілком пристойний і" пружний "(досить непогана атака), як це прийнято говорити. Мій Кенвуд з процесором дозволив цілком гармонійно вписати цього" малюка "в свою інсталяцію і змусити всю систему зазвучати разом. Так, бас НЕ розкручує своєї вібрацією болти на стійках, але його якраз досить для того, щоб просто насолодитися улюбленою музикою в дорозі. Через пару днів послухаю ще з витягнутою заглушкою, подивимось як буде звучати.
За наданий огляд велике спасибі Олексію Царькова.