Цілеспрямовано шукав МЛку на пневме і з оффроуд пакетом. Чому? Комфорту заради і всепролазний :) По комфорту зрозуміло. А ось що таке оффроуд пакет розповім докладніше.
У нас встановлено Offroad Pro Technikpaket (код додаткового обладнання 430), що включає в себе:
1. Жорстку механічне блокування міжосьового диференціала;
2. жорстку механічне блокування заднього диференціала;
3. знижує раздатку з функцією перемикання на знижену передачу в русі (Shift on the Move SOM);
4. Функції регулювання швидкості при русі під ухил (регулюється в діапазоні від 4 до 18 км / ч);
5. Компаса;
6. Ручного режиму роботи АКП;
7. Сталевий захисту днища;
8. Розширені можливості установок для пневматичної підвіски.
Ось про останній пунктик я і хотів би написати в цьому блозі. Є перемикач, яким можна вибирати одну з 3 ступенів підняття кузова над землею (0, 50 і 80мм).
Он воно, знизу зліва :)
У нормальному положенні (т.зв. "Рівень руху по хороших дорогах") кузов приспущено на 30мм. Якщо перевести підвіску в режим "Sport", то вона опуститься ще на 15мм нижче. Разом кліренс авто може змінюватися від 17.5 до 30см. Причому вся ця техніка залежить і від швидкості руху, пневма постійно приспускає або піднімає кузов, притискаючи його до траси на високій швидкості і піднімаючи на низькій. Алгоритм роботи виглядає ось так:
Залежність кліренсу від швидкості