Одкровення американських стюардес, пілотів і працівників аеропортів про деякі таємниці на рахунок польотів в літаку
1. Правдива історія про кисневих масках.
Після того, як ви одягаєте кисневу маску, у вас буде тільки близько 15 хвилин, щоб подихати киснем. Однак цього часу більш ніж достатньо для того, щоб пілот зміг опустити літак на нижчу висоту, де вже можна буде нормально дихати.
2. Чому завжди варто виймати батарейки зі своїх речей.
3. Ця причина того, чому в літаку приглушують освітлення під час його посадки.
Коли літак приземляється в нічний час, він приглушує своє внутрішнє освітлення, що означає: ви повинні піти з його дороги перед тим, як він здійснить посадку. Ваші очі вже звикли до темряви, так що ви зможете побачити зовнішні обриси літака.
4. Блискавки і сила слова пілота.
Мій тато був пілотом майже 20 років, і, мабуть, блискавка постійно вдаряла його літак і все з ним нормально. Також, якщо який-небудь пасажир влаштовував сварку на телетрапами, він міг відмовитися взяти його на борт і полетіти без нього.
5. Туалети в літаку можна відкрити ззовні.
Ви можете розблокувати туалети літака ззовні. У них, як правило, є замикає механізм, прихований за значком «The No Smoking» на вхідних дверях. Просто підніміть кришку вгору і витягніть болт, щоб розблокувати його.
6. Правдива історія про бомбу.
У мене є друг, який працює комерційним пілотом. Близько п'яти років тому він здійснював рейс з Лос-Анджелеса в Токіо, коли анонімний абонент подзвонив і розповів про загрозу вибуху. У той момент вони були десь над Тихим океаном. Очевидно, у них є певний порядок дій в таких випадках, проте в тій ситуації, він нічого не міг зробити, крім як зберігати спокій і не попереджати ні про що пасажирів (що цілком зрозуміло). За його словами, всю решту польоту, кожен удар під час турбулентності викликав у нього вироблення неймовірної кількості адреналіну. Він і його колеги сприйняли цю ситуацію особливо серйозно, тому що в салоні була група іноземних гостей, що сидять в першому класі.
7. Щодо їжі в літаку і його двигуна.
Мій тато працює в великої авіакомпанії, і він розповів мені кілька дрібниць:
- двом пілотам подають різні страви, і вони не можуть поділитися ними один з одним. Це робиться для того, щоб убезпечити їх від одночасного харчового отруєння;
- за крадіжку продуктів харчування, навіть тих, що збиралися викинути, ви можете бути негайно звільненим. Ви можете попросити їжу свого начальства, але не можете просто брати її. Керівники не хочуть зв'язуватися з такими людьми;
- більшість великих комерційних літаків можуть летіти з 1 двигуном в разі потреби.
8. Правда про польоти з тваринами.
Я аеродромний паливозаправник.
Я не можу спокійно дивитися тільки на одну річ - на те, як ви ставитеся до своїх домашніх тварин. Незважаючи на те, що ваша авіакомпанія буде намагатися надати вам найкращі послуги, деяких неприємних речей все-таки не можна уникнути, як, наприклад, шуму на стоянці літаків. Я не можу стояти там без спеціального захисту для вух, а ви уявіть, як ваш вихованець сидить там, прямо на стоянці і чекає, коли ж його, нарешті, занурять на борт. Але ж він піддається такій же кількості шуму, що і я.
9. Що насправді роблять стюардеси після того, як повідомляють пасажирам літака, що треба вимкнути всі електронні прилади.
10. Трюк, який дозволяє відвоювати для себе більше місця.
Підлокітники бічних сидінь і місць у вікна. Проведіть рукою вздовж нижньої частини підлокітника, трохи не доходячи до місця його з'єднання, ви виявите кнопку. Натисніть її і вони піднімуться. Це додає тонну місця для бічних сидінь і дозволяє зробити вихід з проходу набагато легше.
11. Не пийте воду в літаку, яка не була налита з пляшки.
Розповідає колишній агент з вантажних перевезень компанії Lufthansa.
Ніколи не пийте воду в літаку, яка була налита не з пляшки. Навіть не торкайтеся до неї. Причина в тому, що отвори для очищення туалету від лайна і отвір, через яке літак поповнюється питною водою, знаходяться не далі як за півметра один від одного, а іноді і обслуговуються всі разом одним і тим же людиною. Так буває не завжди, але якщо ви не спостерігаєте за внутрішнім функціонуванням літаків, ви ніколи не будете цього знати.
12. Про важливість замків на ваших речах.
Закривайте свої сумки, в тому числі і ручну поклажу.
Пошукайте в Інтернеті або в магазинах для мандрівників сумки з замками TSA. Співробітники Американської Асоціації з безпеки на транспорті (до речі, її абревіатура англійською це і є TSA) мають ключі, які відкривають ці замки в разі, якщо з'явиться необхідність перевірити багаж (і сподіваюся, вони нічого не крадуть у пасажирів). Але більшість людей зовсім не думають закривати на замок свою ручну поклажу, хоча особливо тепер, при дуже високому коефіцієнті завантаження аеропортів, все більше і більше людей зобов'язані здавати на перевірку свої сумки біля стійки реєстрації. А адже після того, як ви залишите свій багаж в кінці телетрапи для перевірки, будь-який, починаючи від простого пасажира, працівника біля виходу на посадку або агента з обслуговування повітряного судна на пероні, має доступ до вашого багажу.
Якщо треба то багаж непомітно розкриє служба безпеки, але не полегшуйте життя звичайним злодіям
13. Як пілот заходить на посадку.
«Посадки - це не що інше, як контрольована аварія» - цитата мого друга пілота.
14. Чайові можуть зіграти важливу роль.
Моя подруга працює стюардесою. Практично ніхто не платить чайові екіпажу літака. Якщо ви дасте обслуговуючої вас стюардесі трохи грошей «на чай» разом з вашим першим напоєм ви, ймовірно, будете отримувати безкоштовні напої всю решту польоту.
15. Пілоти більшу частину часу сплять.
Один з двох пілотів спить під час польоту, і він тільки іноді прокидається, щоб перевірити, чи не спить його напарник.
16. Те, що ви летите на літаку великий авіакомпанії, не означає, що пілоти мають великий досвід роботи.
Розповідає пілот регіональної авіакомпанії. У США ви, скоріше за все, купите квиток на літак авіакомпанії Delta, United, або American, але швидше за все, будете летіти на борту субпідрядної організації. Це означає, що пілоти мають лише незначний досвід подібної роботи, пройшли швидке навчання і отримають зарплату за переліт за великим магістральному шляху. Проте, мені все одно не заплатять достатньо грошей для того, щоб я турбувався про те, щоб налагодити гарне спілкування з пасажирами. Велику частину часу ми будемо летіти повільніше, ніж зазвичай, щоб заробити більше грошей. Ми можемо полетіти швидко тільки в тому випадку, якщо нас попросить про це управління повітряним рухом (УВС) або будемо знати, що летимо додому.
17. Правда про відключення електроніки.
"Необхідність відключати електроніку на літаку повністю марна."
18. Магазини в аеропорту - по суті грабують Вас.
Секрет: Всі речі в них можна придбати в Інтернеті за значно менші гроші.
19. Що насправді роблять з вашими сумками під час їх перевірки.
Якщо про вашому багажі кажуть «крихкий», тоді його піддають більш «складної перевірки» за допомогою тряски. Якщо він лежить на боці, то його можуть перевернути догори дригом. Ми повинні уважно стежити за розміщенням вантажів і складати по трохи більше ніж 100 сумок в одному вантажному відсіку. Їх треба вибирати так, щоб всі сумки могли точно вміститися в ньому. Я скажу вам, що, коли ми бачимо валізу з написом «Я люблю вантажників», то приділяємо особливу увагу вашим речам.
20. Стюардеса розповіла, наскільки брудним все є насправді.
Я працювала стюардесою на Southwest Airlines. Ковдри і подушки? Так, вони тільки що були згорнуті в якій раз, а потім їх засунули назад в багажний відсік між рейсами. Я бачила свіжу постіль тільки під час першого ранкового рейсу, що відправлявся з того міста, де літак забезпечували всім необхідним. Крім того, якщо ви коли-небудь насипали свій арахіс в лоток і їли його, або насправді просто доторкнулися до нього, швидше за все ви з'їли разом з ним сечу якогось дитини. Я бачила, як на цих лоточках лежали дуже брудні дитячі підгузник. Але я ніколи не бачила, щоб хтось негайно очищав або дезинфікував ці лотки.
Проте, я любила працювати на Southwest Airlines. Відмінна компанія, дивовижна робота. Просто протягом чотирьох років, що я працювала там, я постійно бачила багато нестерильних і брудних речей в салоні літака. Хоча, можливо, все це змінилося до сьогоднішнього дня.
21. Більшість рейсів перевозять людські органи.
Більшість внутрішніх рейсів в США перевозять людські останки або органи. Я працюю на нижчеописаному борту літака оброблювачем багажу. Я завжди напружено дивлюсь на довгі ящики, на яких може бути напис по типу «Голова» або ще щось в цьому роді. Так що там, я іноді можу занурити 150 таких ящиків в багажний відсік номер 3, розташований в пасажирському літаку Boeing 737-300.
22. Аеропорти досі не закрили всі свої секретні аеродроми.
Насправді існує багато законних лазівок, що дозволяють обійти службу безпеки, які, якби стали широко відомими, дозволили б пересічним громадянам перебувати в безпосередній близькості від літаків, злітно-посадкових смуг і руліжних доріжок. Це як в будь-якій системі, якщо ви знаєте, як вона працює, ви знаєте, де у неї є недоліки.
23. Літаки навіть без двигунів можуть летіти протягом дійсно довгого часу.
Так що перебуваючи на висоті 10 кілометрів, літак може з легкістю пролетіти 65 кілометрів. Ось чому більшість нещасних випадків відбувається під час посадки або зльоту.
24. Вода для кави і чаю тут жахливо брудна.
Питну воду, що використовується для приготування кави, чаю і т.д. ніколи не варто пити. Баки для зберігання води в цих іноді 60-річних літаках ніколи не чистять. Вони накопичили стільки зеленуватою бруду на стінках, що в деяких місцях її товщина дорівнює кільком сантиметрам.
Це один з тих секретів, що, безумовно, відомий всім співробітниками авіакомпаній.
25. Вода в туалетах теж дуже брудна.
Що б ви не робили, не пийте воду в туалеті. Вона не підходить навіть для того, щоб просто вимити руки. Ми саніруя резервуар для зберігання води між етапами його технічного обслуговування, проте паразити вже виробили стійкість до наших чистячих засобів.
Зверніть увагу на зовнішній вигляд літака, коли будете сідати в нього. Якщо фарба виглядає дуже погано, тоді і весь літак знаходиться в паскудної формі. Skydrol (рідина для гідросистеми) є дуже небезпечною речовиною і може розчинити все, з чим стикнеться. Так що, якщо місцями не вистачає фарби, це, напевно, від витоку Skydrol.
26. Літакам дуже важко літати в спекотні дні.
Я працював на трапі літака в Феніксі. В особливо спекотні дні ми повинні були постійно вивантажувати вантаж, тому що літаки намагалися позбутися від розрідженого повітря.
27. Навіть навушники, які приходять загорнутими, що не нові.
Я раніше працював на складі, який постачав певну авіакомпанію різними речами. Гарнітури для пілотів, які їм видають, чи не нові, не дивлячись на те, що загорнуті в упаковку. Їх раніше просто зняли з рейсу, «очистили», а потім знову упакували.
28. Як дізнатися з землі, що літак викрали.
Якщо літак викрали, то коли пілоти приземлятися на землю, вони повинні залишити закрилки відкритими, що дозволить літаку трохи сповільнити свою посадку. Це свого роду сигнал для аеропорту, що на борту відбувається щось недобре.
29. Справжня причина того, чому в санвузлах все ще є попільнички.
Попільнички в туалетах є обов'язковими атрибутами їх оснащення навіть незважаючи на те, що ФАУ (Федеральне агентство повітряного транспорту) заборонила курити в літаках ще багато років тому. Вважається, що якщо хто-то все-таки вирішить покурити, на борту літака повинно бути таке місце, крім сміттєвого відра, куди можна викинути недопалок.
Так що якщо Ви боїтеся літати, то робите це Ви не дарма. Так що вмикайте новинки жахів і Вам здадуться вони дуже навіть заспокійливими, після того, що Ви тут прочитали.