* - в умовах сухого піску
Георадар "ОКО" відрізняється високою продуктивністю. Максимальна швидкість переміщення при зборі інформації може досягати 20-30 км / год.
Георадар "ОКО" та всі вхідні пристрої проходять повний цикл приймально-здавальних випробувань, включаючи кліматичні випробування в діапазоні температур від -200С до + 500С і механічні випробування - удари, вібрація, транспортна тряска.
Деякі приклади розв'язання задач.
На радарограмме у верхній частині розрізу досить чітко виділяються дві відображають кордону. Вони відповідають підошов асфальтобетону і гравійно-щебеневого шару.
Товщина асфальтобетону коливається від 6 до 13 см, потужність щебеню коливається від 15 до 40 см.
Нижче залягає шар піску, потужність його досягає 50 см. Пісок стелить супіском і суглинком. Нижня межа суглинку є межею поділу між насипними і корінними відкладеннями.
В основі насипу знаходиться щільна глина.
Профіль перетинає водопропускну трубу. Над віссю труби відбувається зміна покриття (до перетину осі труби асфальтобетон перекритий зверху піщано-гравійної сумішшю (ПГС)). По обидва боки від труби спостерігаються просадки в тілі насипу. Безпосередньо над трубою спостерігається збільшення потужності шарів шару супеси, можливо тут насипали додатково грунт після закладки труби.
Профіль, показаний на рис.4 виконаний по поперечному профілю. Профіль прокладений по автомобільній дорозі зі зруйнованим асфальтобетоном (рис.4. Вгорі). Роботи виконані георадаром "ОКО" з антенним блоком АБ-700.
Профіль перетинає свердловину. Свердловина пробурена до глибини близько 1 м. Прив'язка верхніх шарів по глибині здійснювалася за результатами свердловини.
Межі відповідають підошов шарів дорожнього одягу - перший шар це ас-фальтобетон потужністю 6-11 см, другий - щебінь потужністю 18-24 см, третій шар передсавлен піском потужністю 25-70 см. Четвертий шар включає в себе сугленічно-супіщану товщу. Кордон розділу супеси і суглинку проявляється неоднозгначно в силу малої контрастності властивостей. В основі насипу, з глибини близько 1,75, залягають глини.
За результатами інтерпретації побудований геологічний розріз (рис.4. Внизу).
Крім поділу земляного полотна на шари дорожнього одягу і побудови геологічних розрізів, як говорилося вище, георадіолокація дозволяє виявляти і локалізувати неоднорідності в будові земляного полотна.
На рис. 5 показаний фрагмент радарограмми, отриманої георадаром серії "ОКО" з антенним блоком АБ-1200.
На рис.6 показаний фрагмент радарограмми, отриманої георадаром серії "ОКО" з антенним блоком АБ-1200.
Простежується межа шару на виділеній ділянці записи відрізняється більшою інтенсивністю відображення і зниженою частотою. Такий тип запису характерний для пови-шенного вмісту води в ґрунті.