Різьбові і фланцеві з'єднання
Найнебезпечніші і, на жаль, найпоширеніші аварії на ГРП відбуваються через витік природного газу. ГРП - це не тільки спеціальне обладнання, а й величезна кількість нарізних і фланцевих з'єднань. Для появи витоку газу цілком вистачає і одного, здавалося б, дріб'язкового порушення технології монтажу з'єднувальних елементів - досить неправильно затягнути той чи інший болт, використовувати для кріплення болти різного діаметру або встановити прокладки з низькоякісних матеріалів. Усунення аварійної ситуації даного типу - найбільш складна процедура з усього переліку робіт по ремонту газового устаткування: ліквідувати витік природного газу необхідно з максимальною обережністю, застосовуючи виключно сучасні методи і матеріали. Так, для заміни прокладок у фланцевих з'єднаннях рекомендується використовувати тільки ретельно просочені в маслі клінгерітовие і паронітові прокладки або прокладки, виготовлені з маслобензостойкой гуми. Просочення прокладок олійними фарбами або білилами, так само як застосування декількох «прокладок» шарів - це грубе порушення технології, яке рано чи пізно призведе до нових аварій на ГРП.
Знизити ймовірність появи витоку природного газу можна тільки в тому випадку, якщо, по можливості, оптимізувати схему роботи ГРП і скоротити число сполучних ділянок. Якщо в ГРП є допоміжне приміщення, призначене для розміщення опалювального обладнання, то для попередження наслідків аварій рекомендується звертати увагу на щільність перегородок, що розділяють приміщення. У газорегуляторних пунктах з пічним опаленням важливою умовою безпеки є щільність металевого кожуха на опалювальному обладнанні.
Ротаційні газові лічильники
Збій в роботі ГРП, що приводить до появи витоку природного газу, часто може бути пов'язаний і з виходом з ладу ротаційних газових лічильників. Найбільш поширені причини витоку в даному випадку - неплотная затягування накидних гайок імпульсних газопроводів, несправні прокладки, перекіс приєднувальних фланців і т.п.
Якщо не обертаються самі ротори лічильника або прилад обліку працює, створюючи перепад тиску вище допустимих параметрів, то рекомендується перевірити простір між стінками камери і роторами - цілком можливо воно засмічено механічними домішками. Якщо засмітилися коробки з зубчастими колесами - рекомендується «вологе прибирання» коліс і заливка чистого масла в коробку. Нерідко бувають ситуації, коли ротори обертаються, але сам прилад обліку не справляється з функціональними обов'язками - не вказує витрата природного газу або показує «ліві» дані. Причин виходу ротаційного лічильника з ладу в даному випадку може бути кілька - засмітився редуктор, змінився в більшу сторону зазор між стінками камер і роторами або банально зламався рахунковий механізм.
газові фільтри
Витік газу нерідко відбувається і з вини газових фільтрів, які в процесі експлуатації засмічуються механічними домішками. Головною ознакою того, що засмітився газовий фільтр, є значний перепад тиску через що збільшилася опору потоку природного газу. Перепад тиску на фільтрі може спровокувати розрив металевих сіток обойми. Уникнути виникнення аварійних ситуацій через несправність газового фільтра можна тільки за допомогою регулярної перевірки рівня тиску. Якщо спостерігаються відхилення від норми, то рекомендується провести очищення газового фільтра від механічних домішок.
- Як визначити, що газовий фільтр засмітився?
- У паспорті кожної моделі фільтра вказано граничний перепад тиску газу. Стан роботи фільтрів визначається як раз за допомогою виміру перепаду тиску. Якщо перепад відповідає або близький до граничного значення, то це сигнал, що фільтр потребує очищення.
Несправність в роботі засувок - так само одна з причин появи витоків природного газу. Розглянемо кілька варіантів того, як і чому засувки виходять з ладу. По-перше, витік газу може відбуватися через знос ущільнюючих поверхонь на корпусі і дисках: фізичний знос ущільнюючих поверхонь дозволяє природному газу «проскакувати» навіть через закриту засувку. По-друге, цілком може бути зламана і сама засувка - відірвалися диски від шпинделя, викривлений шпиндель, зламаний маховик засувки або з'явилися тріщини букси сальника і т.п.
Запобіжно-запірні клапани
Ще одна проблема, що виникає при експлуатації ГРП, - вихід з ладу запобіжно-запірних клапанів. Якщо клапан не перекриває подачу природного газу, то, цілком можливо, сталося засмічення клапана або з'явився якийсь дефект сідла. Виявити і усунути несправність даного типу можна тільки після розбирання клапана. Тим часом, клапан може залишатися відкритим і пропускати газ і при таких дефектах, як заїдання важелів або заїдання штока. Виявити таку несправність можна при візуальному огляді пристрою. Навпаки, якщо клапан, як і належить, перекриває подачу, але тиск природного газу не підвищується регулятором, то, можливо, сталося засмічення імпульсної трубки, розрив мембрани головки, мимовільне закриття "запобіжника" через сильну вібрацію обладнання ГРП або допущені помилки при налаштуванні клапана. Якщо клапан не відкривається при налаштуванні, то, скоріш за все, заїдає шток клапана, клапан відірвався від штока (цю несправність можна виявити при піднятті клапана) або засмітився перепускний клапан.
- Як перевірити настройки ПЗК і ПСК?
- Перевірка запобіжно-запірних клапанів передбачає визначення залежності спрацювання клапанів від рівня тиску. Метод перевірки відносно простий - потрібно всього лише підвищити вихідний тиск і подивитися, за яких параметрах будуть спрацьовувати клапани. Так, для спрацьовування ПСК досить підвищити вихідний тиск на 15% вище, ніж робоче. ПЗК спрацьовує при підвищенні тиску на 25%.
Регулятори тиску РД
При експлуатації газових регуляторів типу РД в ряді випадків спостерігається збільшення вихідного тиску. Відбувається це через несправність регулятора. Зокрема, підвищення вихідного тиску буває, якщо є дефект сідла клапана, порушена цілісність мембрани, пошкоджено м'яке ущільнення клапана або сила пружності пружини не підходить для вибраного при настройці режиму тиску. Не менш поширена несправність - скидання газу в атмосферу через запобіжний пристрій (ПУ) регулятора. Найчастіше скидання газу відбувається через помилки при налаштуванні запобіжного пристрою, через засмічення клапана ПУ або появі дефектів сідла ПУ. Якщо тиск природного газу на виході з регулятора РД поступово або різко падає, то фахівець з обслуговування газового обладнання повинен буде перевірити, чи не зламалася чи пружина, чи не засмітився клапан регулятора або газовий фільтр, встановлений до регулятора. Якщо при роботі регулятора спостерігається пульсація тиску, то, скоріш за все, має місце мала витрата природного газу (у порівнянні з пропускною можливістю регулятора), засмітилася імпульсна трубка або допущена помилка при виборі місця кріплення імпульсної трубки до газопроводу.
- Як визначити чутливість і щільність мембран?
- Для перевірки щільності мембран досить провести візуальний огляд або скористатися мильною емульсією. Чутливість мембран визначається за допомогою зміни навантаження на мембрану.
Регулятори тиску РДУК і РДСК
Іноді буває, що РДУК або РДСК не пропускає газ споживачам. Усунути даний вид несправності можна, якщо перевірити цілісність мембрани, працездатність регулювальної пружини регулятора пілота і оглянути скидну імпульсну трубку на предмет засмічення. Крім цього, не можна виключати, що сталося засмічення або обмерзання клапана пілота. При розриві мембрани фахівець з обслуговування обладнання повинен буде розібрати газовий регулятор і встановити нову мембрану. Несправність пружини регулятора пілота можна виявити при візуальному огляді під час зняття пружини. Якщо РДСК або РДУК підвищує тиск газу, то, можливо, не зовсім щільно закритий клапан, заїло шток клапана або засмітилася імпульсна трубка.
- Як перевірити щільність прилягання клапана до сідла?
- Один із способів перевірки щільності закриття клапана - зменшення навантаження на мембрану при закритому клапані. Якщо клапан закритий щільно, то шум прослуховуватися не буде. Крім цього, визначити щільність прилягання клапана можна за допомогою аркуша паперу, вкладеного між сідлом, і клапаном або картограм реєструючих пристроїв і приладів.