ПЕРЕВІРКА ПРАЦЕЗДАТНОСТІ амортизатори і ЗАМІНА У НЬОМУ РІДИНИ
Відверніть гайки кріплення амортизатора і зніміть його. Закріпіть нижню його головку в лещатах і перевірте працездатність. При розтягуванні і стисненні амортизатор повинен надавати рівномірний опір, більше при розтягуванні і менше при стисненні.
Для заміни рідини закріпіть амортизатор за нижню головку 5 (рис. 1) в лещатах і повністю витягніть шток 4 за верхню головку 1, відверніть гайку 2 корпуси, вийміть верхній кінець штока 4 разом з поршнем з робочого циліндра, вийміть з резервуара робочий циліндр 3 і злийте робочу рідину, промийте амортизатор в гасі. Залийте в циліндр і резервуар 0,85 л рідини, вставте в циліндр поршень зі штоком в зборі, закрийте циліндр кришкою, встановіть кільце ущільнювача, перемістіть інші деталі і загорніть гайку корпусу.
Перевірте працездатність амортизатора і встановіть його на місце.
ПЕРЕВІРКА І РЕГУЛЮВАННЯ ПІДШИПНИКІВ маточин коліс
Підніміть домкратом міст з боку регульованого колеса і поставте на підставку. Визначте погойдуванням в горизонтальній площині наявність зазору в підшипниках маточини колеса або їх перезатяжка (туге обертання). При виявленні відхилення від норми зробіть регулювання в наступній послідовності:
-зніміть захисний кожух шланга підведення повітря до колеса, закрийте запірний кран;
-відверніть болти кріплення кришки маточини колеса 6 (рис. 4);
-зніміть кришку 1, вийміть піввісь 2; обертаючи колесо рукою, переконайтеся у відсутності тертя гальмівного барабана про колодки;
відверніть контргайку 3 кріплення маточини колеса і зніміть стопорні шайби 5; затягніть внутрішню гайку 7 до тугого обертання колеса, після чого відпустіть її на 1/6 обороту, поставте стопорні шайби на місце, загорніть контргайку і встановіть піввісь колеса;
-зробіть подальшу збірку в зворотній послідовності. Зніміть міст з підставки.
При правильному регулюванні в русі маточина не повинна нагріватися. Сильне нагрівання її (не терпить тильна сторона кисті руки) говорить про неправильному регулюванні підшипників.
Підтягування кріплень ДИСКІВ КОЛЕС, АМОРТИЗАТОРІВ, драбин і хомутів ресори
Підтягніть до відмови гайки кріплення дисків коліс. Затягніть гайки 2 (рис. 2) драбини 1, гайки 4 кріплення накладного вушка 3 передньої ресори до упору, потім відверніть їх на 1,5. 2 обороту (роботу проводити на навантаженому автомобілі). Підтягніть гайки шарнірів реактивних штанг 1 (рис. 3).
ЗМАЩЕННЯ ПАЛЬЦІВ І листи ресор, ГОЛІВОК РЕАКТИВНИХ штангу, ПІДШИПНИКІВ маточин коліс І маточин балансирними ПОДВЕСКИ
Змастіть пальці передніх ресор і головки реактивних штанг 1 (рис. 3), нагнітаючи мастило через маслянки за допомогою шприц-преса до виходу її з зазорів.
Перевірте рівень масла ТСп-15к (МТ-16п) в маточинах балансирной підвіски і при необхідності долийте його до кромки контрольного отвори 2.
Промийте і очистіть передню ресору від забруднення. Відверніть гайки і вийміть болти хомутів, звільніть гайки драбин. Підніміть раму автомобіля і, користуючись струбциной з колпачковой масельничкою, введіть між листами графітову мастило. Опустіть раму автомобіля, затягніть гайки драбин і встановіть на місце болти хомутів.
ПЕРЕВІРКА СТАНУ РАМИ
Зовнішнім оглядом перевірте відсутність тріщин на лонжеронах і поперечках рами. Виявлені тріщини усуваються зваркою.
Перевірте стан клепаних з'єднань відстукуванням молотком. Ослаблені або зрізані заклепки замініть болтами з гайками і пружинними шайбами.
ПЕРЕВІРКА КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕС
Перевірте ключем затяжку гайок кріплення коліс до маточини. При необхідності здійсните затягування гайок рівномірно, через одну гайку в два-три прийоми, починаючи з верхньої.
ЗНЯТТЯ КОЛЕСА з маточини
Загальмуйте автомобіль або підкладіть під колеса упори. Відпустіть кріплення гайок колеса. Підніміть колесо домкратом, відверніть 10 гайок 1 (рис. 7) кріплення обода колеса. Зніміть захисний кожух 2. Зніміть колесо.
ДЕМОНТАЖ КОЛЕСА
Випустіть повітря з шини і від'єднайте вентиль від колісного крана, покладіть колесо з шиною замкової частиною вгору. Зніміть борту шини з посадочних полиць обода, для чого:
-вигнутий крюкообразний кінець монтажної лопатки вставте між бортовим кільцем і фланцем обода в демонтажний паз. Відіжміть монтажної лопаткою бортове кільце вниз;
-в утворену щілину вставте плоский кінець другої лопатки (рис. 1) і звільніть першу лопатку.
Послідовно просуваючись по колу обода, вставляючи плоскі кінці обох лопаток в утворену щілину і осаджуючи бортове кільце спільно з бортом шини вниз, зніміть борт з посадочної полки обода. Зніміть замкове і бортове кільце (рис. 5). Демонтувати борт шини з обода, для чого:
-борт шини на ділянці, протилежному вентильному пазу, осадіть в монтажний струмок (водій повинен встати на цю ділянку борта);
-в зону вентильного паза заведіть плоскі кінці обох лопаток на відстані 150. 250 мм один від одного між посадочними поверхнями шини і обода (рис. 2) так, щоб вони надійно зачепилися за внутрішню частину борту шини. Докладаючи зусилля до монтажних лопаток, вичавіть частина борту вгору, перетягнувши борт через обід;
-утримуючи демонтовану частину шини однієї лопаткою, звільніть іншу лопатку і заведіть її плоский кінець між посадочними поверхнями обода і шини на відстані 70. 100 мм від місця переходу борту шини назовні. Повторюючи цю операцію, повністю виведіть борт шини з обода.
Переверніть колесо і зніміть інший борт шини з другої посадочної полки, повторивши попередні операції. Поставте шину з колесом у вертикальне положення, розташувавши вентиль донизу. Утопите його з ущільнювачем всередину шини. Витягніть обід з шини так, щоб її борт внизу увійшов в монтажний струмок.
Підтягніть верхню частину обода і зніміть його з шини. При необхідності попередньо монтажної лопаткою відокремте обідні стрічки від обода.
РЕМОНТ КАМЕРИ В ШЛЯХИ
Зробіть рашпілем або сталевою щіткою поверхню камери навколо проколу шорсткою (рис. 3). Накладіть на прокол шматок сирої гуми, затисніть його струбциною, на тарілку струбцини накладіть вулканізаційний брикет і підпаліть розпушений масу брикету. Через 10. 15 хв зніміть струбцину, накачайте камеру і занурте її в воду, щоб переконатися у відсутності повітря, що виходить.
Вийміть камеру з води, витріть її насухо дрантям.
МОНТАЖ КОЛЕСА
На обід, встановлений замкової частиною вгору, надіньте одне бортове кільце закраиной вниз. Вкладіть камеру в покришку, попередньо пересипавши тальком, вставте обідні стрічки. Одягніть ущільнювач на вентиль камери.
Шину призначте до обода так, щоб вентиль камери знаходився в нижньому положенні навпаки вентильного паза обода. Нахиліть шину і покладіть на обід з перекосом так, щоб між вентилем
камери і ободом був зазор. Вентиль з ущільнювачем повинен точно розташовуватися проти вентильного паза.
Заправте вентиль з гайкою в вентильний паз. Підніміть шину і посуньте її на обід так, щоб її нижній борт потрапив в монтажний струмок. Під власною вагою вона надіне на обід. Встановіть ущільнювач в вентильний паз обода.
Монтаж верхнього борту шини на обід починайте з боку, діаметрально протилежної вентильному пазу. Плоский кінець довгої монтажної лопатки вставте в замкову канавку обода, а коротку лопатку покладіть на борт шини перпендикулярно першої лопатці. Докладаючи зусилля до першої лопатці, осадіть борт шини вниз за посадкову полицю обода (рис. 4).
Повторюйте цю операцію, пересуваючись по периметру колеса. Ділянка борту шини в зоні кронштейна-обмежувача НЕ осаджують нижче посадкової полиці, інакше зрушиться ущільнювач вентильного паза і подальший монтаж буде неможливий. Ця ділянка борту осадіть трохи нижче кромки обода так, щоб увійшло замкове кільце.
Підніміть і встановите колесо вертикально вентилем вниз. Впираючись монтажної лопаткою в гайку вентиля, витягніть його з ущільнювачем до нормальної установки в вентильному пазу.
Одягніть бортове і замкове кільця, розташувавши їх, як показано на рис. 6. Приєднайте вентиль до колісного крана. Закріпіть кран на кронштейні-обмежувачі в найбільш віддаленому від центру колеса положенні.
ПРИ накачування шини В ГАРАЖІ зібрати КОЛЕСО повинні бути поміщені в ЗАХИСНЕ Пристосування, А ПОЗА гаража ПРИ ЦЬОМУ ОПЕРАЦІЇ бортових і замкового кільця ПОВИННІ БУТИ СПРЯМОВАНІ У СТОРОНУ ВІД ВОДІЯ І ЯКІ ПЕРЕБУВАЮТЬ ПОБЛИЗУ ЛЮДЕЙ.
На відміну від поширеної конструкції коліс з конічними полками посадка бортів шини на тороїдальні полки обода колеса 254г-508 під дією наростаючого внутрішнього тиску повітря ха в шині відбувається миттєво.
Підкачайте шину до тиску 0,8. 1,0 кгс / см 2 і перевірте правильність положення замкового і зовнішнього бортових кілець.
Накачайте шину в спеціально обладнаному місці до 4,5 кгс / см 2. після чого знизьте тиск до експлуатаційної норми. Переконайтеся що бортове кільце зайшло за замкове по всьому периметру.
Поставте колесо на маточину, підключіть шланг підведення повітря і встановіть захисний кожух колісного крана.
Для обслуговування ходової частини Ви можете ознайомитися з нашим каталогом автозапчастин Урал.