арка чиста з пакетом на гальмівних механізмах
два важелі підвіски з елементами іржі тож обробив)
боку, де до того ж розташований люк бензозаправної горловини. На фото буде видно стан арки після зняття "захисту" (локеров) і зворотну сторону заливний бензозаправної горловини, після промивання з використанням мийки високого тиску (далі МВС в простолюдді "Керхер") і спецзасоби для мийки двигуна, запчастин, вузлів і агрегатів (на фото в білому флаконі). В плюс "корейцям" то, що після ретельного огляду іржавих плям на арці не виявлено (дивись термін користування і пробіг вище) але тим не менше вирішив випередити на майбутнє користування (справа була ввечері - робити було нєфіг нам)))).
Порядок дій: 1. Зняв колесо. 2. Відкрутив кріплення арки і три кріплення бризковика (2 самореза і один пластиковий "чёпік"). 3. протягом секунд 30-47 витягнув саму пластикову захист і "вуаля" виявив не оброблене залізо і оброблені зварні шви. (За освітою гуманітарій а не технік, але складного нічого) 4. Змив бруд "МВС" і завдав очищувач двигуна на всю внутрішність арки
Спецзасіб і антігравійка
після 30 сек. за інструкцією змив все "МВС", протер насухо і висушив феном дружини)) так як "антигравій" потрібно наносити на суху знежирену поверхню. "Антигравій" за інструкцією наносив в 2-3 шари з проміжною сушкою 10-15 хв. У зворотній збірці проблем не виникло, там все просто хлопці, головне не боятися))) На кожну арку йде орієнтовно по одному балону "антигравій", вартість балона від 100 до 500 руб. Я брав за 150 руб. Ціна питання 600 руб. плюс внутрішня задоволеність і захист вразливої частини кузова від іржі солі і реагентів, які плавлять грунт і удобрюють лід (с) ... (Гальмівний диск і колодки та інші іже з ними захистив звичайним пакетом від антигравій і засоби для очищення, плюс пластикові паливні патрубки обклеїв скотчем на час обробки).
Ціна питання: 600 ₽ Пробіг: 53456 км