Вантажомісткість W, м3 - обсяг всіх суднових приміщень, призначених для перевезення вантажу.
Вантажомісткість в стосах W до, м3 - обсяг вантажних приміщень між внутрішніми крайками виступаючих конструкцій (бімсів, карлингсами і т.п.) і захищають їх деталей.
Вантажомісткість в зернах W до, м3 - повний обсяг наявних у вантажних приміщеннях вільних обсягів. Вантажомісткість в зерні завжди більше вантажомісткості в стосах.
Місткість судна поділяється на валову і чисту.
Валова місткість, м3 - найбільший розмір судна.
Чиста місткість, м3 - корисний об'єм судна.
Питома вантажомісткість w. м3 / т - відносини місткості (зерновий або кіпові) до чистої вантажомісткості:
Здавальна, або максимальна, швидкість Vc. - швидкість, обумовлена при замовленні судна; таку швидкість судно повинно розвивати на здавальних випробуваннях.
Технічна, або паспортна, швидкість Vт - швидкість, яку має розвивати судно в нормальному технічному стані на досить тривалих переходах при вітрі не більше трьох балів і чистому корпусі.
Економічна швидкість V е - швидкість, при якій витрата палива на одиницю пройденої відстані мінімальний.
Планово-експлуатаційна швидкість V пе - швидкість, яка розраховується шляхом введення в технічну швидкість поправки на гідрометеорологічні умови плавання.
Фактична середня експлуатаційна швидкість V фе - швидкість, отримана як частка від ділення пройденої відстані на час у дорозі за вирахуванням зупинок і маневрів, пов'язаних з входом і виходом з портів.
Експлуатаційна валова, або середня шляхова, швидкість V ве - швидкість, отримана як частка від ділення пройденої відстані на час, витрачений на перехід між портами.
Наведемо й інші показники.
Коефіцієнт ходового часу
де Т х - ходовий час судна; Тр - загальна тривалість рейсу.
Коефіцієнт завантаження судна
де Qф - маса фактично прийнятого судном вантажу, т; # 916; ч - чиста вантажопідйомність судна, т.
Коефіцієнт використання вантажопідйомності судна
де - фактично виконані перевезення, тонно-милі; можливо виконані перевезення, тонно-милі.
Час доставки вантажу морським транспортом
де Т - час доставки вантажу, діб; L - відстань між портами, милі; V ве - експлуатаційна швидкість судна, що працює на даній лінії, милі / сут; # 945; - коефіцієнт використання вантажопідйомності судна; # 916; w. - вантажопідйомність судна, т; - середньозважена добова норма вантажних робіт в порту відправлення і призначення, т / добу; 2 - коефіцієнт, тобто стояночное час взято з урахуванням навантаження і вивантаження; tдоп - час на додаткові операції, сут.
Комерційна швидкість виражається формулою
Термін доставки вантажу між визначеними портами встановлюється як
Для розробки комплексної системи нормування технології перевезення все вантажі розбиті на п'ять видів: навалочні, генеральні, режимні, небезпечні і наливні.
Кількість вантажів на судні визначається за обсягом, масі і кількості місць.
Обсяг вантажу вимірюється в кубічних метрах (м3) і кубічних фунтах (фунт3). В експортних перевезеннях лісу можуть використовуватися ленінградський стандарт (4,67 м3), англійський кубічний сажень (6,12 м3), лод (1,42 м3). При перевезенні рідких вантажів мірою ємності служить літр (л) або кілолітр (кл). У Великобританії і США використовуються також галон (4,55 л), винний галон (3,79 л). Для нафти використовується барель (42 галона).
Маса вантажу вимірюється в кілограмах або тоннах. Можуть також використовуватися метрична тонна (1000 кг), англійська тонна (1016 кг), американська тонна - шорттон (907 кг). В процесі вантажних операцій масу вантажу можна визначити за осадкою судна, прямим зважуванням, по трафаретного масі або середньої контрольної масі.
Трафаретний маса місця - маса окремого вантажного місця, встановлена зважуванням в пунктах відправлення з нанесенням на тару або бирку, прикріплену до вантажного місця. Середня контрольна маса - маса, визначена зважуванням не менше 10% місць вантажу даної партії і діленням отриманої маси на число місць.
Маса брутто - маса товару з упаковкою.
Маса нетто - чиста маса товару без упаковки.
Загальна кількість вантажу, яке можна розмістити на даному судні або в даному вантажному приміщенні, визначається по об'ємно-масовим характеристикам вантажу - навантажувального обсягу і щільності.
Щільність р - маса речовини в одиниці об'єму, в експлуатаційній практиці виражається в т / м3.
Об'ємна маса d 0 - відношення маси q частки вантажу до її об'єму V0, тобто
Насипна маса вантажу d - маса навалочних вантажів на одиниці його обсягу:
Питома обсяг навалочних вантажу і - обсяг 1 т вантажу в природному стані; ця величина, зворотна насипний масі.
Скважістость С - відношення обсягу вільних просторів між частинками вантажу до обсягу вантажу:
коефіцієнт ущільнення # 965; - відношення фактичної насипної маси до стандартної насипний масі:
Сипучість - властивість навалювальних вантажів під впливом качки і при наявності вільної поверхні пересипатися з одного борту на інший.
Усадка - ущільнення навалювальних вантажів внаслідок перерозподілу часток вантажу в масі насипу і здавлювання нижніх шарів верхніми.
Якщо Ви помітили помилку в тексті виділіть слово і натисніть Shift + Enter